英伟达的三大王牌芯片，在中国已经不灵了

大家都知道英伟达现在有多火吧？全球市值第一，突破了4.5万亿美元，这数字听着都吓人。

它这么牛，全靠人工智能这股浪潮，AI芯片卖疯了。但你如果以为英伟达就靠AI芯片吃遍天下，那可能就想简单了。

实际上，它真正赚钱的“王牌”主要有三块：AI芯片、游戏显卡用的GPU，还有汽车自动驾驶芯片。

不过，有意思的是，眼下这三张“王牌”在中国市场，好像一张接一张地，有点打不出来了。

这就是为什么英伟达老板黄仁勋，最近总往中国跑，话说得特别客气——背后的原因，可能没那么多温情，更多的是生意上的紧迫感。

咱们先说说它第一张，也是最出名的一张牌：AI芯片。以前在中国，英伟达的AI芯片几乎处于垄断地位，市场份额超过95%。但后来因为众所周知的原因，最先进的芯片被禁售了，能卖的也是性能被“阉割”的版本。

这么一来，情况就变了。最近有消息说，连之前部分客户下的H200订单，后来也取消了。不是大家不想用好的，而是风向变了。国内的企业和机构，现在更倾向于寻找国产替代方案。华为昇腾、寒武纪等国内公司的产品，在越来越多的场景中被采用。所以，英伟达这张最闪亮的王牌，在中国市场的光环，确实黯淡了不少。

再来看看第二张牌：游戏GPU。咱们电脑里的独立显卡，英伟达长期以来占了七成以上的市场，中国也不例外。

但最近几年，这个局面也在松动。像摩尔线程、沐曦这些国内公司，虽然起步晚，但确实一步步做出了能用的国产显卡。

在高端领域，比如玩大型游戏、做专业渲染，英伟达的优势依然巨大。但在很多日常办公、普通游戏的中低端市场，国产显卡的份额实实在在地涨上来了。

很多品牌电脑和主机，开始搭载国产GPU。对普通用户来说，够用、好用、价格更实在，才是最实在的。这个趋势一旦起来，英伟达在中国显卡市场的份额，恐怕很难再回到从前了。

第三张牌是自动驾驶芯片。前几年，国内但凡叫得上号的高端新能源车，宣传智能驾驶时，几乎都会提到“搭载英伟达Orin芯片”。

2023年之前，它在这一块的市场占有率超过80%。但也就这两三年，变化快得惊人。一方面，像蔚来、小鹏这些车企，开始加大自研芯片的投入；另一方面，地平线（征程系列）、黑芝麻等中国芯片公司快速崛起，他们的产品得到了越来越多车企的认可和上车。

到现在，英伟达在国内自动驾驶芯片市场的份额，已经掉到了40%以下，头把交椅已经坐不稳了。汽车市场讲究供应链安全与可控，国产芯片自然越来越受青睐。

所以，你看，英伟达虽然还是全球无可争议的芯片巨头，但在中国这个最关键的市场之一，它的三路大军都遇到了强有力的“本土防线”。这就是黄仁勋频频来访、言辞格外友好的大背景。

一方面，中国企业追赶的速度确实令人吃惊，他不得不正视；另一方面，多说点好话，拉拉关系，万一能多换来一些订单呢？毕竟，没有哪个公司愿意失去如此巨大的市场。这场“攻防战”还在继续，而中国芯片产业的自主之路，就在这一个又一个具体的市场争夺中，越走越扎实了。