【“未经授权,禁止搬运,违者必究”】
«——【·前言·】——»
印度放出话来,要拿出500亿卢比,折合人民币约40亿元,来发展自己的稀土加工能力,目标是最晚14天内批准计划,摆脱对中国稀土的依赖。
印度的志向和口气都很大,可就在计划批准前,莫迪又派人来青岛面谈。
这一前一后反差不小,印度到底在想什么?
来说一下印度的想发展稀土加工能力计划,印度这次想要摆脱对中国稀土依赖,其实有着自己的小算盘。
首先,美国在中美贸易摩擦里被中国“稀土牌”打得无奈又着急,这让印度有了危机感。
美国身为超级大国,在稀土领域却被中国“拿捏”,印度害怕自己也会遭遇同样的处境,被中国“卡脖子”,所以想未雨绸缪,先下手为强。
就好比看到邻居家房子着火了,自己赶紧检查家里的消防设施,以免遭受同样的灾祸。
再就是印度怀揣多年的“大国梦”在作祟,当下,芯片和人工智能产业是全球未来发展的大热门,谁掌握了这两个领域的核心技术,谁就有可能在未来的国际竞争中拔得头筹。
而稀土,作为制造高端芯片必不可少的关键材料 ,重要性不言而喻,就如同盖高楼大厦时的基石,没有基石,高楼便无从谈起。
印度心里明白,只要掌握了稀土自主生产能力,就等于握住了通往未来科技竞争舞台的入场券,离自己心心念念的“大国梦”也就更近了一步。
不过印度现在离梦想中的情况还很远,就拿印度和日本稀土贸易这件事来说,就能看出印度在稀土产业上的一些问题。
日本为了降低对中国稀土的依赖,早些年和印度达成了稀土供应协议,印度稀土有限公司每年向日本丰田子公司供应约千吨稀土原料日本企业在印度进行初步提纯后,将关键材料运回国内用于高端磁体制造。
为了维持这份协议,日本做出了诸多让步,不仅接受稀土价格与国际市场挂钩的条款,还承诺向印度转让高纯度提纯技术,甚至在印合资建厂时同意由印方控股。
然而,2025年4月中国对7种中重稀土实施出口管制后,印度这边坐不住了,印度以“优先保障国内新能源汽车产业需求”为由,宣布暂停了这份长达13年的协议,这可把日本企业坑了。
日本国内相关企业的稀土库存已经不多了,一旦供应中断,从新能源汽车到精密电子产品的多条生产线将被迫停摆,损失难以估量。
更让日本尴尬的是,有消息传出,多年来日本从印度进口的所谓“印度制造”稀土,有相当一部分可能是从中国转手的二手货。
因为印度在稀土加工技术上与中国差距太大,其稀土分离纯度低,每开采一吨稀土的废料处理量和成本都远高于中国,所以供应给日本的,大多是从中国转手再卖的。
从这个例子就能看出,印度在稀土产业上自身存在严重短板,连供应日本都状况百出,更别说和中国在国际市场上竞争了。
而且现实的残酷也不止如此,印度虽说顶着稀土储量大国的光环,拥有690万吨储量,在全球储量排名中也比较靠前,但在稀土加工这条路上举步维艰。
印度先进的分离和精炼技术匮乏,就算有着稀土,但这就好比做饭只有食材,没有趁手的调料和厨具,再好的食材也做不出美味佳肴。
在实际生产中,因为技术落后,印度稀土分离纯度不高,而中国早已突破军工级标准,差距一目了然。
印度的专业技术人才也大多在国外发展,国内严重短缺,没有专业人才的支撑,稀土加工产业就如同没有舵手的船,在茫茫大海中失去方向。
还有印度的电力供应不稳定,经常断电,严重影响生产进度,这些问题都是需要印度解决的。
如果解决不好,考虑稀土加工能力的提升就是天方夜谭,就像一个人空有一身蛮力,却被各种束缚住手脚,有劲也使不出来。
当然,印度计划投入40亿人民币,就是为了解决这些棘手的问题的。
但这点钱在稀土加工这个“烧钱大户”面前,简直就是杯水车薪,不值一提,建设基础设施需要巨额资金,购买先进设备、铺设交通线路、完善电力供应,每一项都需要大量的钱。
培养专业人才也不是投钱就行的,需要长时间的教育和培训,在这些问题面前,40亿人民币不过是毛毛雨,根本无法从根本上解决实质性问题。
就算印度运气爆棚搞出了一点技术,在市场上和中国竞争那也是难如登天。
中国的稀土经过多年的发展和积累,已经形成了一套完整的生产体系,产品质量稳定可靠,在国际市场上拥有极高的竞争力,就像已经有了“金字招牌”。
而印度刚起步,现在还在因为技术和生产规模等问题,产品质量难以保证,成本也降不下来,就像一个初出茅庐的新手,在高手如云的武林中,根本没有立足之地。
所以,可能意识到了自己现在还是需要依靠中国的稀土,印度在方案批准前,派高官来青岛面谈。
印度防长这次罕见访华,释放出的信号很明确:印度想要缓和与中国的关系,毕竟,在印度真正拥有稀土加工能力之前,还得依靠中国提供稳定的稀土原材料。
但是印度和中国的关系还没有恢复到完好无损的状态,因为之前中印边境的事,印度和中国的关系还需要慢慢修复。
所以,这次印度访华的效果尚未可知。
不过,无论印度要怎么做,中国凭借在稀土领域多年积累的强大实力和完整产业链,在这场博弈中始终占据着优势地位。
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参考资料:
印度要求国营矿商暂停对日本出口稀土协议!特别是电动车发动机磁铁关键材料钕,优先保障国内需求,日本稀土或面临大幅短缺,2025-06-16 11:53·,和讯网
更新时间:2025-06-26
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