港口不卖了！中美协议刚落地，李嘉诚态度大变，资本规则将被改写

见风使舵这招算是让李嘉诚玩的明明白白，前脚中美联合声明一发，后脚李嘉诚港口就不卖了，声称“绝不违法”。

5月12日晚，长江和记突发新闻稿，称228亿美元的全球港口交易“绝对不会在不合法或者不合规的情况之下进行”，还强调交易必须经法律和监管部门审批才能进行。

长和这态度和之前简直是180度大转弯，还记得民媒发文痛批李嘉诚为 “没有脊梁的软骨头”，被骂是唯利是图的 “奸商”，怎么现在成严格遵守秩序的好公民了。

2025年3 月 4 日，长河集团突然宣布与贝莱德财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。

要知道，巴拿马这两个运河承担全球6%的海运贸易量，其中中国商船货运占比达21%，李嘉诚此举将直接影响中国“一带一路”美洲段的航运链安全。

路透社则直指贝莱德以明显折扣收购港口资产，绝非单纯的商业行为。正常情况来说，长和港口资产按行业标准应估值 350 亿美元，而贝莱德仅出价 227.65 亿美元，折价达 122.35 亿美元。

《纽约时报》更是将注意力转移到交易背后的“政治献金”传闻，发现贝莱德在 2024 年美国大选中向共和党捐赠 1200 万美元，与交易时间线高度吻合。

而且从李嘉诚的操作节奏来看，他可能预料到此举会引发国际社会关注，想要快刀斩乱麻，速战速决完成这场交易。

但消息一经暴露，事态发展就超乎李嘉诚想象了。

《大公报》连发三篇社论，批评交易 “漠视国家利益”，将关键港口出售给美资财团无异于 “资敌”。商务部研究院数据显示，如若运河控制权被美资控制，中国年损失将超 47 亿美元。

巴拿马当地政府更是宣布将对长和集团进行审计，并根据审计结果将起诉与长和续约的官员。

3月28日，中国更是直接启动反垄断审查，长和交易直接被打断。

中国都做到这份上了，本以为李嘉诚会“见好就收”，赶紧停了交易。结果没安生几天，4月16日，据《华尔街日报》消息称，长和集团将港口业务拆分成两个交易继续交易。

具体来说，就是将 43 个港口拆分为巴拿马港口与其他 41 个港口两部分，巴拿马那两个“敏感”港口依然卖给美资贝莱德，剩下的卖给意大利航运巨头旗下的地中海航运公司。

要知道，当时中美“对等关税”正打的火热，中美矛盾日益突起，李嘉诚竟然趁中国“分身乏力”之际，依旧向中国的对手美国财团“投诚”。

更何况，连41个港口出售的公司其实还是贝莱德旗下公司，看来李嘉诚就是执意要抱美国这条“大腿”。

可如今，中美瑞士谈判后联合声明刚刚发出，中美局势要缓和了，长和集团就连夜发声明又不卖港口了。

李嘉诚的商业眼光是好样的，“低买高卖、灵活套利”的投机哲学在商业帝国长达半个世纪的运作中体现的淋漓尽致。

可如今“资本无国界”的神话可能要在李嘉诚手中彻底幻灭了。

在国家利益面前，缺乏政治根基的“骑墙行为”终究使自己会摔倒在曾经铸就的高墙上。

正如全国政协副主席梁振英所说的，“没有祖国的商人只会沦为没有父母被人欺凌的孩子”。

李嘉诚“卖国”争议，本质上是资本在历史长河中摸爬滚打所掌握的生存逻辑。如今，李嘉诚利益当头的港口交易，正在撕裂商业利益投诚下的单一目标。

正如《大公报》所说的，“当国家机器启动时，资本游戏规则就得改写。”

或许港口交易的结局早已注定，在中国《反垄断法》《外商投资法》《反外国制裁法》面前、在企业得以生存、壮大的国家利益面前，单个企业存活只是时代一粒沙尘。

时代的齿轮再度转动，纯粹的利益生存法则只会在一圈一圈轮转中消失不见。

参考资料:
[1]《李嘉诚的异动再次说明“谁赢了他们跟谁”》.阿尔法军事.2025-05-13.
[2]《李嘉诚深夜发公告，态度出现180度大转弯，详解228亿美元卖港背后的铁幕博弈》.腾讯网.2025-05-13.
[3]《李嘉诚旗下公司发声明回应港口交易 合法合规进行》.中华网.2025-05-13.