余承东的“自首”与“自嘲”，真诚比广告更有效

导读：我的营销能力差，演讲水平也不好，但余承东的潜台词是我们的产品是真的牛。

“我的营销能力确实一般，演讲还总结巴，很多产品亮点都没传达到位。”在7月8日“享界用户星享之夜”上，华为常务董事余承东站在台上憨笑，台下观众随即爆发出一阵笑声。这位执掌鸿蒙智行的“技术大牛”，还在公开场合还“自首”了，因低头看手机被误认为“开车睡觉”的乌龙还进了“局子”。

“我开车时候，以为是开着M9汽车的华为员工给我打招呼，就打开窗户，我不知道他拍视频了，还传网上去了，说我低头在睡觉，我赶紧去公安局自首，这是我平身以来第一次进公安局自首，交了罚款和扣了3分，我是因为低头看了下手机，对方可能以为我睡着了，但我没有睡觉。”

这场看似"社死"的自我调侃，反而成为最有效的传播。当传统车企高管还在端着"精英人设"时，余承东用"自黑"撕开了豪华品牌与用户之间的最后一层隔阂。

所以，现场观众笑声里没有嘲讽，只有共鸣。

“我们迫切需要L3级自动驾驶法规落地，当车辆能自动避险并唤醒驾驶员时，用户才能真正释放双手。”余承东的这句话，既点出了行业痛点，也暗含了对用户的承诺：智能驾驶不是噱头，而是需要法律和技术共同支撑的安全保障。

尽管余承东自嘲“营销能力差”，但市场数据却狠狠“打脸”——享界S9单月交付4154辆，直接冲上30万以上新能源轿车榜首。更值得关注的是，女车主占比高达60%，25-40岁的年轻用户成为主力军。

这个结果背后，是享界对用户需求的“精准拿捏”：全车8块防晒玻璃阻隔99.9%紫外线，7+1个物理遮阳帘实现100%隔绝，连余承东家属都曾误以为“享界不防晒”，最终通过技术参数化解误会。更贴心的是，针对女性用户关注的“晕车问题”，享界推出了“晕车舒缓模式”，搭配鸿蒙健康座舱，连宠物主人都夸“带猫狗出门再也不怕它们晕车了”。

而从"自首事件"到"防晒自嘲"，余承东用个人IP的真实感，也同样为享界品牌注入人格化温度。在传统豪华品牌还在比拼“真皮座椅”“木质内饰”时，享界已经把“安心防线”“舒适港湾”这样的情感价值，写进了产品DNA里。

如果说余承东的“自黑”是拉近用户的“软手段”，那么享界超级工厂的开放与用户共创机制，则是构建信任的“硬支撑”。

在密云超级工厂，用户可以亲眼见证：数字化柔性产线支持1000+种个性化配置组合，下单后48小时内完成排产；AI质量检测系统通过CT级蓝光扫描，精度达0.05毫米，缺陷检出率99.9%；双团队交叉质检（华为与北汽工程师同步把关），每辆车经历386项严苛测试。这种“透明化”的底气，让用户“敢买”且“愿看”。

当天，鸿蒙智行还发布了享界品牌的车标。余承东在现场表示，包括暂未有产品上市的尚界在内，鸿蒙智行“五界”车标均会采用六边形轮廓。

更有趣的是，享界车标六边形骨架象征稳固，星芒寓意无限可能，而留白处则留给用户填写自己的故事。奥运冠军杨家玉分享了零重力座椅如何消解训练疲惫，科技奶爸李先生讲述了暴雨夜中4激光雷达+CAS 3.0系统如何自动避险，摄影爱好者陈先生则因“晕车舒缓模式”与鸿蒙健康座舱，实现了与宠物的“说走就走”。

就连享界体验官沈腾也现身说法，他提到在片场的舒服日常：零重力座椅消解了拍摄的疲惫，智能投影巨幕系统2.0则让剧本阅读告别了低头蜷颈的不适。每一个豪华体验场景，都是对享界“把场景需求做透”的肯定。

这些故事背后，是不同人群对豪华的共同期待：它可以是家庭守护者眼中的“安心防线”，是宠物主人心里的“舒适港湾”，也可以是奋斗者日常里的“治愈空间”。享界用“享界样・就界样”的理念，让每个用户都能在其中找到属于自己的答案。毕竟，真正的豪华从不是千篇一律的标准配置，而是能精准触达不同人生场景的“量身定制”。

这些真实的故事，比任何广告都更有说服力。

活动现场，余承东还透露了两个关键信息：享界首款旅行车将于秋季上市，搭载途灵平台与800V高压快充技术；鸿蒙智行销售渠道正式独立，除用户中心外将开设专属门店。

渠道独立的背后，是鸿蒙智行对市场格局的清醒认知。2025年上半年，鸿蒙智行虽以20.62万辆销量位居新势力第二，但问界系列占比83%，尊界S800首月6500辆订单难改高端定位，尚界车型成为下半年走量的核心期待。专属门店的开设，既能强化享界等子品牌的独立形象，又能通过场景化展示（如超级工厂体验）深化用户连接。

定位20万元级的尚界车型被寄予厚望，上汽集团总裁贾健旭“以最好资源支持”的表态，更让外界看到传统车企与科技巨头联姻的想象空间。当其他品牌还在比拼参数、堆砌配置时，享界选择回归本质：用真诚化解误解，用笨办法打磨细节，用用户共创定义价值。

从“自首事件”到自嘲“营销差生”，从用户共创车标到超级工厂透明化，余承东用一系列“非传统”的举措，重新定义了汽车品牌的用户沟通方式。因为，用户不是被教育的对象，而是品牌故事的共同书写者。