郑智化事件再升级！央媒点名，经济学家替他出头

2025年10月25日，郑智化在深圳宝安国际机场准备搭乘航班前往台北桃园机场。 他在登机过程中遇到轮椅无法直接推进机舱的问题，因为登机车与飞机舱门之间存在约25厘米的高度差。 郑智化随后通过社交媒体发布帖子，批评深圳机场的服务态度，称自己被迫以“连滚带爬”的方式进入飞机。 他还指出周围乘客与工作人员全程保持冷漠旁观的状态，并将此描述为机场对残疾人士的处理方式缺乏人性。

此帖迅速在网络上传播，引发公众关注，并登上热搜榜单，许多网友表达了对机场公共服务忽视特殊群体需求的质疑。 部分网友支持郑智化的观点，认为事件暴露了无障碍设施的不足。

次日，即10月26日，深圳机场通过官方渠道发布声明，对事件表示歉意。 声明中解释了高度差的存在原因，指出飞机在装载货物或加油后会产生轻微沉降，因此预留间隙以防止碰撞，这是国际通行的安全规范。

机场承诺将全面优化无障碍设施，并欢迎社会各界监督其改进工作。 这一回应旨在平息争议，但郑智化最初的帖子继续在网上发酵，引发更多讨论。 机场的道歉被视为对公众压力的初步回应，却未能立即改变舆论方向。

10月27日，事件出现转折。 深圳机场公布了完整的监控视频，以还原登机过程。 视频显示，自郑智化抵达机场起，两名地勤人员全程提供贴身协助，包括一人扶肩、一人托臂，帮助他使用拐杖稳步迈入舱门。 同时，两名空乘人员主动接过他的随身行李。 整个过程井然有序，与郑智化描述的“冷漠无视”形成对比。

视频曝光后，网络舆情迅速转向，许多网友质疑郑智化的表述是否准确。 一些民航从业者通过平台科普，确认高度差为行业标准的安全措施。 同日，郑智化发布道歉声明，承认“连滚带爬”的说法与实际情况存在出入，措辞有夸大成分。 他表示这一用词源于一时气愤，并感谢服务人员的帮助。 郑智化还强调，事件引发的对少数群体利益的关注，比个人感受更有意义，并交由社会各方讨论。 然而，他未删除原帖，这一点被部分网友视为道歉缺乏彻底性。

监控视频的发布改变了公众对事件的认知，从最初的同情转向对事实准确性的审视。 网友评论中出现“5个工作人员围着帮忙，怎么成了冷眼旁观”的声音。 尽管如此，仍有部分人指出残障人士跨越高度差的实际困难存在，呼吁关注无障碍环境的系统改进。 事件至此本可趋于平息，但随后介入的各方声音令其进一步升级。

10月28日，知名经济学者宋清辉在网络平台发表长文，对事件表达观点。 宋清辉为郑智化辩护，呼吁深圳机场立即下架监控视频，并向郑智化正式道歉。 他指出机场公开个人行程监控的做法可能触及隐私边界。

宋清辉认为，此举模糊了无障碍环境建设的短板讨论。 他还表示郑智化的出发点在于推动社会改进残障人士出行条件，而非针对机构攻击，但表达方式过于情绪化。 这一表态被视为经济学家对事件的介入，引发新一轮网络讨论。 宋清辉的文章强调了隐私保护与公共服务改进的平衡问题。

同日，中央媒体开始跟进报道。 央视旗下多个新闻账号刊发相关内容，剖析事件本质。 央视报道指出，郑智化的发文最初可视为一次良性公共互动，有助于推动公共服务改进。 然而，随着监控曝光，舆情转向，将注意力置于郑智化本人身上。 央视强调，对于公共事件，应“对事不对人”，关注问题曝光而非情绪对抗。 报道呼吁理性解决问题，推动系统性进步，而非局限于个别事件。 此外，部分地方主流媒体也介入。

《浙江日报》刊发评论文章，指出“一旦人们放弃对基本常识的坚守，就会像某些人一样，在思想上‘连滚带爬’”。 该评论被视为对郑智化表述的直接回应，强调公共人物需谨慎言辞，避免夸大事实或颠倒是非。 文章还警告，在互联网时代，需权衡话语影响，不将小事放大成大事。 央媒的点名令事件影响力扩大，舆论场再度活跃。