中国快递小哥的梦想快递车，被广本给搞出来了！

中国拥有全世界最大同时也是最发达的快递市场，但是哪怕是诸如魔都这样的城市，快递小哥的交通工具依然偏低端化——中国最后一公里的快递配送，基本上都是靠小电驴。原因无他，仅仅是为了在堵车的时候可以走自行车道。只不过这些小电驴都有一些通病，日晒雨淋就不必说了，货斗也是敞开的，快递掉落遗失甚至被盗，那都是常有的事……

如今，为了解决国外快递行业的“最后一英里”瓶颈，位于美国加利福尼亚州托伦斯的美国本田汽车公司，其下属的本田新商业创新实验室，成立了一家名为“Fastport”的微型企业——“Fastport”翻译过来就是快速端口。Fastport公司从快递业最发达的中国取经，并且针对快递行业现状，开发出一款名为eQuad的快递专用配送车。

eQuad的优势之一在于满足欧美国家的交通法规，从而被允许在自行车道上行驶。这在拥堵城区绝对算是BUFF加持。目前该车已经在欧洲和北美的主要物流和送货公司完成了试点测试。

EQuad有两种尺寸，短版EQuad车身长宽高是3.4×1×2.1米，全封闭货厢尺寸1905.5×975×1460mm，有效载荷145千克。

长版EQuad车身长宽高是3.65×1.2×2.1米，货厢尺寸2389×1216×1525mm，有效载荷295千克。

当然了，这仅仅是目前推出的两种货厢规格，客户可以根据需求定制不同长度的货厢。相比于中国的快递电驴，宽度最多1.2米，同样可以走自行车道的EQuad，无疑更能装。

EQuad的半开放式驾驶舱拥有带防紫外涂层的前挡和一体化车顶，另有陶瓷色非透明的顶篷可供选配——其实就是在顶篷贴一层不透光的膜。座舱内设计有吹面风扇，避免了日晒雨淋，能最大限度保持快递小哥的舒适。驾驶舱内还设计有AI驱动的仪表板，可以向快递小哥实时传达配送建议或导航建议，从而增强配送效率，同时也帮助快递公司更好管理配送车队。

作为一款被软件定义的车辆，Fastport EQuad搭载了本田MPP移动电池包（Honda Mobile Power Pack），该电池包最大的特征之一就是可以快速拆装更换。快递员在回到转驳站之后，可以更换充好电的电池再次出发，从而增强配送效率。通过一些公开的资料，波哥猜测该电池包大概率会是磷酸铁锂电芯。

EQuad最快车速20km/h,其中长版EQuadd的满载续航37km，短版的续航会更长一些，但具体是多少目前还没有透露。

EQuad标配刹车和动能回收系统以及自动驻车功能，底盘设计堪称是亮点，懂行的人一眼就能看出其底盘设计借鉴了本田全地形车ATV，所以在一些路况比较糟糕的地方，EQuad也具备很好的适应性。

Fastport EQuad将于6月25日至29日在德国法兰克福举办的Eurobike展会上完成全球首次亮相，并将于2025年的年底开始交付。本田计划2026年夏天开始大规模生产Fastport EQuad。至于生产工厂，本田选择了美国俄亥俄州的本田绩效制造中心。该工厂之前可是制造Acura NSX超跑的顶级工厂。

简而言之，这款车完美解决了绝大多数快递小哥的痛点，所以，如果价格合适的话，本田完全可以引入国产，毕竟中国的快递市场才是最大的。