刚刚，华为公布的新技术，太炸裂了！

华为双喜临门！折叠屏交互、智能驾驶新专利曝光，操作更爽、开车更稳

7月真是华为技术“井喷”的一个月！企查查数据接连带来好消息，华为技术有限公司两项重磅专利在同月上旬公布，分别瞄准了未来折叠屏设备的交互体验和智能驾驶的感知能力提升，再次展示了华为在创新领域的深厚积累和对未来趋势的前瞻布局。

专利一：折叠屏玩出新花样，三指一滑应用秒切换！

想象一下你的手机或平板，屏幕被分成了三个显示区域（甚至更多！）。中间一块，左右各一块。现在你想把左边正在看的视频，换到右边的大屏上看，或者把右边的文档挪到中间来编辑，该怎么操作？

华为这次公布的 “显示方法、电子设备及可读存储介质”专利 给出了一个超酷且简单的答案：你只需要在任何一个应用界面上做个手势（比如滑动）！

专利摘要说的很清楚：当用户对第一应用界面或第二应用界面做出第一手势时，电子设备会瞬间响应：

在第一显示区域显示第二应用界面。

在第二显示区域显示第一应用界面。

简单说，就是左右（或上下）两边的应用，你滑哪个，哪个就和中间区域的应用互换位置！ 这种设计，让用户在三折叠、四折叠甚至更多折叠的设备上，切换不同区域显示的应用变得无比直观和快捷，再也不用繁琐地拖动窗口或点按菜单了。

意义在哪？

操作革命性简化： 告别复杂操作，一个手势搞定应用跨屏切换，大大提升了多任务处理效率。

为未来折叠形态铺路： 随着折叠屏设备形态从双折向三折、四折甚至卷轴屏演进，这种灵活的交互方式至关重要。它解决了多屏协同的核心痛点——如何高效地在不同屏幕区域间移动内容。

用户体验升级： 让折叠屏设备真正向“更人性化、更便捷化”迈出一大步。华为在折叠屏交互上的持续探索，正在定义未来多屏设备的“玩法”。

专利二：开车像开了“上帝视角”？华为智驾新专利让环境感知更通透！

开车最怕什么？视野盲区、突然窜出来的障碍物、恶劣天气看不清路况。华为这次公布的 “辅助驾驶方法和装置”专利，目标直指提升驾驶员（以及未来的自动驾驶系统）对车辆周围环境的全景感知和精细化感知能力，核心就是让你“看得更清、更远、更细”。

它是怎么做到的？

1、信息收集达人： 车上装的各种传感器（摄像头、雷达、激光雷达等）是它的“眼睛”和“耳朵”，共同收集多模态感知信息（就是不同角度看世界）。

2、规划显示区域： 系统会规划好多组需要在屏幕上显示的信息，包括要显示的区域（比如车前、车侧、近距离、远距离）和显示的精细程度（栅格粒度）。

3、智能预测生成“环境地图”： 利用强大的计算能力，结合前面收集的多角度信息和规划好的显示需求，进行感知预测，最终生成多个占据栅格信息。这个“占据栅格”你可以理解为把车辆周围空间划分成无数个小格子（像乐高积木底板），并预测每个格子里是否有障碍物、是什么障碍物、距离多远。

4、直观可视化呈现： 最后，这些预测生成的“占据栅格画面”会清晰地显示在车内的人机交互界面上。这样，驾驶员就能一眼看到：

全景感知： 车辆周围大范围内的障碍物分布全貌（比如远处有辆车正在切入）。

精细化感知： 近距离范围内障碍物的精确位置和细节（比如紧挨着路沿的石墩子，或者旁边车道自行车的位置）。

意义在哪？

感知能力双提升： 既看得广（全景），又看得清（细节），大大减少视觉盲区和判断失误。

有效避免剐蹭： 对近距离、小障碍物（比如矮墩、锥桶）的精准识别尤其关键，能显著降低低速行驶或复杂路况下的碰撞风险。

为高阶智驾筑基： 这种强大的环境建模和感知能力，是通向更高级别自动驾驶（如L3及以上）的核心基础。这与华为智驾的进展一脉相承。今年4月，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4时就宣布，该方案已具备高速L3能力，通过多传感器融合和六重架构冗余设计，解决了小障碍物识别、恶劣天气安全刹停等关键难题。此次新专利，无疑是对其智驾感知能力的又一次重要补充和升级。

创新不止于此： 联想到华为之前申请的“电动车辆自动掉头”控制方法专利，以及注册的“5D蟹行”、“华尔兹掉头”等炫酷商标，可以看出华为在智能驾驶领域正进行全方位、多角度的技术突破，目标是为用户带来更安全、更便捷、甚至更富乐趣的出行体验。

结语：一周之内，两项重量级专利接连公布，覆盖消费电子核心的折叠屏交互和代表未来的智能驾驶感知技术，华为的“专利狂魔”属性再次显露无疑。这些专利不仅仅是纸面上的技术，它们代表了华为对未来产品形态和用户体验的前瞻思考与扎实的技术储备。无论是让我们的折叠屏设备用起来更顺手，还是让未来的出行更安全、更智能，华为都在用实际行动推动着技术的边界。只能说，华为在技术创新这条路上，确实太强了！期待这些“黑科技”早日落地，惠及广大用户。

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