我去南极前做了哪些准备？选的哪条船？详细日程安排

我要去南极啦！想要去南极的朋友一定跟我一样，想知道去南极需要做哪些准备，这里给您一次说清。南极，这片被称作“地球最后的净土”的冰雪大陆，路程遥远，神秘又迷人。因为是南极，值得敬畏，也值得我们用最充足的准备去迎接。

这次我选择的是【海达路德南森号】——一艘全球首批混合动力探险邮轮，要去开启一场从北京出发、跨越地球半球、最终抵达南极大陆的旅程。你可能好奇，我都做了哪些准备？在这趟15天的极地探险中，我又为何最终选择了南森号？

旅行前的功课：了解你即将站上的那块“冰陆”

南极是什么样的地方？

南极是世界第五大洲，约1400万平方公里，常年被冰雪覆盖。这里没有城市，只有科考站和少数极地营地。在夏季（11月到次年2月），阳光24小时不落，白昼和光线让南极宛如一个超现实世界。

我会在那里看到什么？

✅壮丽的冰川和冰山
南极是冰雪的王国，无论是漂浮在海上的巨大冰山，还是高耸的冰川，都令人叹为观止。每一座冰山都不同，形状和颜色随着光线而变化。

✅野生动物的天堂

南极是许多野生动物的家园。企鹅、海豹、鲸鱼和多种海鸟在这里栖息。受欢迎的物种包括帝企鹅和阿德利企鹅，我好期待看到它们的可爱模样。

✅ 极昼与极夜
夏季（11月至2月）是南极旅游的黄金季节，此时阳光几乎24小时不落，极昼现象为探险增添了神秘色彩。而极夜时期（5月至8月），天空则被无尽的极光点亮，尽显自然的瑰丽。

✅去南极可以参加什么活动？

邮轮上会为大家组织丰富的极地活动，我们可以评估自己的体力，根据自己的兴趣参加极地巡游、登陆探险、皮划艇探险、冰川徒步、极地露营、野生动物观赏、极昼摄影南极跳水、极地讲座与科考学习等等。

了解南极：

对于大多数我们这样的旅行者来说，南极是那种“一生一次”的旅行目的地。值得我们敬畏，也值得我们在去之前做好功课。我特意去学习了一下南极的发现与历史，请允许我这里吊个书袋。

谁最早发现了南极？1773年：英国航海家 詹姆斯·库克（James Cook）首次穿越南极圈，尽管没有踏足大陆，他的探险证明了南极洲的存在，但由于严酷的自然环境，他未能进一步深入。

南极洲的首次登陆：1820年，南极洲的冰盖被多国探险队观察到。法比安·戈特利布·冯·别林斯高森（俄罗斯探险家），首次记录到南极洲冰川。内森尼尔·帕尔默（美国探险家），同样在1820年目击了冰雪覆盖的南极陆地。1895年：挪威探险队首次确认登陆南极大陆。1911年：挪威探险家 罗阿尔·阿蒙森（Roald Amundsen）率队成为首个到达南极点的人，击败了竞争对手英国探险家 罗伯特·斯科特（Robert Falcon Scott）的探险队。

我这次选择的邮轮海达路德的南森号邮轮就是以探险家罗阿尔·阿蒙森（Roald Amundsen）命名的，南森号是海达路德邮轮公司旗下的一艘具有开创性的探险邮轮，它也是世界上第一艘由混合动力驱动的极地探险船。

南极邮轮有哪些航线？

去南极的人有我这样的普通游客，也有专业玩家。那么南极邮轮都有哪些航线？哪一条才是适合我的呢？我也好好做了功课，这里分享给大家。

1. 南极半岛航线：8-13天，费用8-13W，经典路线性价比高

2. 南极双岛：半岛+福克兰群岛，13-15天

3. 南极半岛+穿圈航线：跨越南极圈，行程15-25天，费用25-30W， 穿越南极圈，体验极地探险

3. 三岛航线：南极半岛、南乔治亚岛、福克兰群岛，威德尔海，19-23天，费用20-25W，南极深度游，能看到帝企鹅和王企鹅的航线

4. 罗斯海航线：从新西兰的克赖斯特彻奇或澳大利亚的霍巴特出发，探索南极东南部，许多探险航线和科学考察从这些地方启航。前往罗斯海的邮轮行程通常较长，一般为25-35天，因为航程包含跨越较远的南冰洋以及深入罗斯海地区的探索。跨越南冰洋：这一段可能需时7-10天，具体取决于天气和航线。罗斯海探索：停靠在罗斯岛（如麦克默多站）、罗斯冰架附近、历史探险遗址（如斯科特小屋或夏克尔顿小屋）。

5. 南极极点：预算70W+，智利蓬塔阿雷纳斯是主要出发点，游客搭乘专机飞往南极内陆营地。内陆营地通常是联合冰川营地（Union Glacier Camp）或专门的极地探险营地，（约4.5小时），适应极地环境并准备前往极点。从营地搭乘专用飞机（如雪地飞机）直飞南极极点（约4小时），部分行程可能包括短暂停留或极点驻足拍照。返回联合冰川营地并飞回智利。

6.从南非出发去南极的线路：从南非出发去南极的航线通常与南极的东部区域相关，例如**Dronning Maud Land（毛德皇后地）或一些科考站。与其他更常见的南极旅行路线（如从南美乌斯怀亚出发）相比，从南非出发的线路更加冷门和独特，主要吸引专业探险者、科考支持人员或寻求特别体验的游客。多数航线是通过飞机直接飞往南极内陆的毛德皇后地，飞行时间约为5-6小时。邮轮前往则多为转港航线。

做了这么多功课之后，我最终选择了既舒适又深入的海达路德南森号——半岛经典路线。

为什么我选了“海达路德南森号”？

我刚说了目前有大约50艘邮轮在南极运营，我为什么选了海达路德的南森号呢？有5大理由：

✅ 世界首批混合动力游轮，使用电力与传统燃油混合推进系统，是可持续探险的先锋，去南极，安全当然是我优先考虑的重中之重。

✅ 极强的抗冰与稳定性能，南森号具备PC6抗冰等级，可以在极地破冰航行，而且平稳。我们都知道去南极要穿越西风带-德雷克海峡，来去四天时间，对于晕船的我来说，平稳是要素。

✅ 舒适性与登陆体验的黄金平衡。有人担心满载500人的船是不是有些大？能不能保证每天登陆和巡游？答案是必须能啊！南森号拥有创新双艇登陆平台，上下效率高。对于普通游客来说，一天一次登陆+一次巡游的安排已非常充实。每次登陆都需要换装备，其实是非常消耗体力的，对于年纪稍大的人来说，在南极海域的4、5天的行程很难坚持每天两次登陆的频率。

✅ 全外舱设计 + 半数阳台房间每一间客舱都能看到极地风光，超过50%房间自带阳台。想象你早上醒来，推开门，眼前就是浮冰和跃出水面的鲸鱼。

✅ 专业探险团队，兼顾中文讲解南森号有专业的科考讲师、极地生态学家和经验丰富的登陆向导，还有中文团队陪同，让科学与人文知识触手可及。

关于南森号的具体介绍：

· 建造年份：2019年· 吨位：20,889 总吨（GT）· 船长：140米· 船宽：24米· 载客量：500名乘客

· 甲板数：9层

餐饮设施：船上设有三间餐厅，包括主餐厅 Aune、挪威特色餐厅 Lindstrøm、以及提供休闲餐饮的 Fredheim。

娱乐设施：设有无边泳池、健身房、桑拿、户外热水泡池，以及极地探险中心，提供极地科学和环境保护相关的讲座。

公共空间：Explorer Lounge & Bar 提供全景观赏视野；船上还有极地科学中心、图书馆和会议室等。

探险设备：船上配备小型探险船（如冲锋舟和皮划艇），用于近距离登陆极地和偏远地区

行程总览：一场横跨半球的极地之旅

第1天：北京出发，飞往南美

第2天：抵达布宜诺斯艾利斯，游览城市

第3天：飞往乌斯怀亚，游览后登上南森号。

第4-5天：穿越风高浪急的德雷克海峡，正式驶入南极圈。

第6-10天：连续数天在南极半岛登陆、巡游，看企鹅、观鲸、登冰川。

第11-12天：穿越德雷克海峡，返回乌斯怀亚

第13天：抵达乌斯怀亚

第14天：启程乘飞机回北京

第15天：抵达北京，结束这场非凡的地球之旅。

番外篇：世界Z美城市之一 – 布宜诺斯艾利斯

11月的布宜诺斯艾利斯是蓝花楹盛开的季节，满街的蓝花楹让人沉醉，这个城市美得让人目眩神迷。布宜诺斯艾利斯宛如一首未写完的情诗——优雅而神秘，散发着古老的灵魂与现代的韵律。这座城市，总是裹挟着探戈的节拍与蓝花楹的芬芳，将每一个不经意的街角都染上了一层浪漫的色彩。

在拉博卡五彩斑斓的街区，斑驳的色彩映衬着这座城市的热情与不羁。而要真正读懂布宜诺斯艾利斯，必然要走进一间咖啡馆。在老旧的木桌旁坐下，点一杯香浓的咖啡，这里的每一杯咖啡都是一场短暂的邂逅，每一首探戈都是一场永恒的告白。

选好了船，准备一些极地装备也是必要的：防风防水的户外裤、保暖内衣、墨镜、防晒霜，Gopro相机，等等，同时了解自己身体适应性：德雷克海峡可能晕船，因此提前准备了晕船贴、姜糖等应对措施。

南极不遥远，准备让它靠近你 如果你也心动，让我们一起，2025年11月28日从北京出发，去搭乘南森号。我们，南极见！