男子从杭州自驾回山东，原9小时的车程开了21个小时，当事人：已老实，下次还是坐高铁

9月30日下午，距离国庆中秋假期正式开启还有半天时间，全国多条主要高速公路的车流量已开始大幅攀升，交通导航软件上，原本代表畅通的绿色线路逐渐被黄色、红色替代，部分热门路段甚至呈现出“猪肝色”的拥堵状态，有网友在社交平台上晒出路况截图，调侃“屏幕都要红到发紫了，这哪是开车，简直是在高速上‘散步’”。

这种拥堵态势从9月30日下午一直持续到10月1日早晨，并未随着时间推移出现明显缓解。在社交平台上，大量车主分享着自己的拥堵经历：有人从上海出发前往苏州，全程不足100公里的路程，却花费了3个多小时；有人计划从广州自驾到珠海，原本1.5小时的车程，最终用了近6小时才抵达；还有车主拍下高速上的车流视频，画面中车辆排起的长队一眼望不到尽头，前车与后车之间的距离不足10米，车速始终维持在每小时20公里以下，甚至多次出现长时间停滞的情况。

李先生便是被困车流中的一员，他从南京出发前往合肥，原本200公里左右的路程，按照正常路况3小时内即可抵达。但9月30日下午2点出发后，他刚驶上高速就遭遇了拥堵，车辆在车道上缓慢挪动，偶尔能加速行驶几分钟，很快又会因为前方车流再次停下。期间，他尝试通过导航软件切换其他线路，却发现备选线路同样处于拥堵状态。直到晚上7点，李先生才终于抵达目的地，200公里的路程足足开了5小时，比原计划多花了近两倍时间。“一路上看到不少车主下车活动，有的在路边拉伸身体，有的则在应急车道上短暂休息，大家脸上都是无奈的表情。”李先生回忆道。

除了行驶缓慢，部分车主还调侃“高速上的车速还没电动车快”。杨先生的朋友王先生从杭州出发前往宁波，他在朋友圈发消息称：“打开车窗，看到路边有电动车从旁边驶过，速度比我开的车还快，这大概是我开车以来最慢的一次高速行程了。”这样的调侃背后，是车主们对拥堵路况的无奈，也反映出国庆假期高速车流的密集程度。

## 杭州至山东自驾路：9小时行程耗时21小时，杨先生的“漫长归途”

在众多被堵车主中，从杭州自驾返回山东泰安的杨先生，有着更为深刻的经历。作为一名在杭州工作的山东人，国庆假期他计划自驾回家与家人团聚，为了避开假期首日的出行高峰，他特意提前做了规划，向公司请了半天假，决定在9月30日下午1点出发，比原计划的10月1日早了近一天。

“我是第一次开车从杭州回泰安，之前都是坐高铁，这次想着自驾方便，能多带些东西回家。”杨先生介绍，他查询导航后得知，从杭州到泰安走京沪高速全程约800公里，正常情况下9小时左右就能抵达。考虑到国庆期间高速车流量大，他特意预留了更多时间，计划12小时内到达，这样既能避开最拥堵的时段，也能在当天晚上顺利到家与家人共进晚餐。

9月30日下午1点，杨先生准时从杭州的住处出发，驾驶车辆驶上京沪高速。起初的一个小时，路况还算顺畅，车辆能保持每小时80公里左右的速度行驶，这让他觉得提前出发的决定十分正确。但当车辆行驶至湖州段时，前方车流开始逐渐增多，车速慢慢降了下来，原本畅通的车道变得拥挤，车辆只能跟着前车缓慢前行。“当时还以为只是短暂的车流高峰，过一会儿就会好转，没想到这只是拥堵的开始。”杨先生说。

随着时间推移，天色逐渐暗了下来，车辆行驶至江苏境内时，拥堵情况变得更加严重，尤其是在常州段，车辆几乎陷入停滞状态。杨先生看着导航软件上“猪肝色”的路况，无奈之下只能将车停在车道上，偶尔打开车窗观察前方情况。期间，他看到不少车主和他一样，频繁查看导航，试图寻找畅通的线路，但最终都只能放弃。晚上8点左右，杨先生在服务区短暂停留，吃了点东西补充体力，此时他已经在高速上行驶了7个小时，却只走了不到300公里，距离泰安还有500多公里的路程。

晚上10点多，夜色渐深，杨先生仍被困在车流中，他看着前方无尽的车灯，在朋友圈发了一条动态：“半夜感觉要在高速上继续溜达了，原本计划的晚餐变成了服务区的泡面，不知道什么时候才能到家。”发完消息后，他调整了座椅，稍微休息了十几分钟，随后继续驾驶车辆缓慢前行。

10月1日凌晨，车辆行驶至江苏刘老庄服务区附近时，杨先生实在感到疲惫，便驶入服务区休息。此时的服务区内早已停满了车辆，停车场的每个车位都被占满，不少车主在服务区的休息区蜷缩着睡觉，还有人在车内休息。杨先生拍下了服务区车流的照片，照片中，服务区内的车辆密密麻麻，几乎没有空隙，他在照片旁配文：“服务区都停满了，大家都是被堵在路上的‘同路人’。”

当天早上5点，杨先生醒来后简单洗漱，吃了点早餐便再次出发。此时，他发现路况比前一晚略有好转，车速能维持在每小时40公里左右，但仍未恢复正常。期间，他接到了父母的电话，父母在电话中叮嘱他注意安全，不要着急，实在累了就找个地方休息，还告诉他“家里炖的羊排一直给你留着，等你回来热了就能吃”。父母的关心让杨先生倍感温暖，也让他有了更多坚持下去的动力。

10月1日早上7点，杨先生驾驶车辆抵达临沂服务区，此时距离泰安还有200多公里的路程。他下车活动了一下身体，感觉浑身酸痛，长时间的驾驶让他的腰和肩膀都有些僵硬。“现在看来，再开两个小时应该就能到了，虽然比计划晚了很多，但能到家就好。”杨先生说。

最终，经过21小时的漫长行驶，杨先生终于在10月1日上午9点左右抵达泰安的家中。从9月30日下午1点到10月1日上午9点，原本9小时的行程，实际耗时21小时，是原计划的两倍多。面对家人的关心，杨先生无奈地笑了笑，自嘲道：“这次是真的‘老实’了，下次国庆回家，还是坐高铁吧，又快又省心，再也不想体验这种堵在高速上的感觉了。”

到家后，父母赶紧将留着的羊排加热，看着儿子狼吞虎咽的样子，既心疼又好笑。杨先生一边吃着羊排，一边和家人讲述着路上的拥堵经历，家人时不时叮嘱他以后出行要提前做好更充分的规划，尽量避开高峰时段。

## 拥堵背后的出行选择：自驾与公共交通的权衡

杨先生的经历并非个例，国庆假期期间，全国多地都出现了类似的高速拥堵情况，大量选择自驾出行的车主都遭遇了行程延误。事实上，随着民众生活水平的提高，私家车保有量逐年增长，国庆等长假期间，自驾出行成为越来越多人的选择，这也直接导致了高速公路车流量的激增。

自驾出行的优势在于灵活便捷，车主可以根据自己的需求调整行程，还能携带更多行李和物品，尤其适合家庭出行。但在国庆等高峰时段，自驾的劣势也十分明显：高速拥堵导致行程延误，长时间驾驶容易让人疲劳，还可能增加交通事故的风险。相比之下，高铁、飞机等公共交通方式则具有速度快、准点率高的优势，虽然在灵活性上稍逊一筹，但能有效避免拥堵带来的困扰。

在杭州工作的张女士就选择了高铁出行，她从杭州出发前往北京，原本计划自驾，但看到国庆前高速拥堵的预测后，果断改订了高铁票。“高铁4个多小时就能到，而且不用担心堵车，到了北京后再打车或者坐地铁去目的地，比自驾方便多了。”张女士说，她身边不少朋友也都选择了公共交通出行，大家都觉得“与其堵在高速上浪费时间，不如选择更高效的出行方式”。

不过，也有部分民众因为家庭出行需求、目的地交通不便等原因，仍会选择自驾。在上海工作的刘先生就是如此，他需要带着父母和孩子一起回安徽老家，老家位于农村，公共交通不便，自驾成为最佳选择。为了避开拥堵，他提前两天出发，9月28日就驾驶车辆上路，最终顺利到家，没有遭遇严重拥堵。“提前出发虽然需要多请假几天，但能避免堵在高速上，让家人少遭罪，还是很值得的。”刘先生说。

对于未来的假期出行，不少民众表示会更加理性地选择出行方式，根据目的地、出行人数、时间安排等因素综合考虑，尽量避开高峰时段和拥堵线路。有人计划提前或延后出行，错峰避开车流高峰；有人则会优先选择高铁、飞机等公共交通，尤其是前往热门城市或长途出行时；还有人会通过导航软件实时关注路况，及时调整行驶路线，尽可能减少拥堵带来的影响。
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