小米YU7有重大安全隐患？关键部件偷工减料？

隐患1：双层玻璃不易救援。

YU7发布会上小米着重介绍了YU7的静谧性，简单来说就是把SU7上的单层玻璃换成了双层玻璃，这个双层玻璃覆盖了所有侧窗，包括了尾部三角窗，那么这带来了一个新的问题：破窗难！！！

单层玻璃你可以找些硬物通过破坏角点来破除，双层几乎不可能了。包括内外，必须要有足够尖锐的物品去破坏角点，但是突发情况下到哪去找这个足够硬足够尖的东西？虽然小米送了破窗锤，但是紧急情况下谁能想起来？或者不太熟悉的车主，根本不知道有这玩意，情急之下也可能找不到。外部救援的路人也不好施救，希望小米要均衡颜值、体验和安全。

小米官方公告

隐患2：消费级芯片容易死机！

总所周知，骁龙8 Gen3是手机芯片，就是小米14系列用的那颗，这玩意是否适合用于座舱。行业主流座舱芯片采用车规级骁龙8295，就是性能差一点，安全性和适用工况比手机芯片强了好几个level。

手机芯片骁龙8Gen3。其优势在于性能强（符合公司调性），但极端工况下易黑屏死机，长期可靠性存疑。网友调侃：“车机变砖时，小爱同学还能帮忙叫拖车吗？以下是几个失效状态：

- 非预期转向：驾驶员手没有动，但方向盘自己打了90度转弯了！

- 非预期刹车：驾驶员没踩刹车，但车子给你一脚刹停。

- 非预期驱动：明明油门踩得很浅，但车子却全油门向前冲！

- 失去动力：踩油门却没有动力输出，但刹车、转向均正常。

车规级为何降为消费级座舱芯片，小米汽车应该正面回应。

小米官方宣传图

脚踏实地，方能行稳致远。