西洱河节制闸，是时候说再见了！

【来源：大理融媒】

6月16日，西洱河节制闸上张贴了一则《关于西洱河老节制闸存在安全隐患的公告》，引起不少市民群众的关注。

公告称，节制闸于1990年竣工并投入使用，已运行35年，因年久失修，带病运行，闸门安全鉴定为Ⅳ类（四类），存在较大安全隐患，倡议广大市民和游客提前规划出行路线，绕道而行。

“闸门要拆了？这段时间多走走吧”“闸门拆了以后，会不会建个便桥？不然要绕行一大圈”……围绕这则公告，市民群众议论纷纷。

西洱河节制闸存在哪些安全隐患？将于何时拆除？大理融媒采访了节制闸的管理单位、大理市洱海水资源管理所所长张永标。

西洱河节制闸的前世今生

西洱河节制闸始建于1963年，当时建闸的主要目的是实现洱海水资源保护、综合开发利用及管理，达到既能控制水位，又能在大涝、大旱等特殊年景灵活调度运行。

由于1979年兴建洱河电站、河道开挖等原因，原闸基础高程不能适应要求，两孔闸墩及底板损坏，失去控制能力，不能继续使用。为有效调控洱海水位，维护洱海生态环境，1988年，大理州人民政府批准实施修复西洱河节制闸工程。

新修节制闸轴线在旧闸下游约30m，利用旧闸基做上游围堰，于1989年4月20日破土动工，1990年10月1日竣工并交付使用。这便是现今的西洱河节制闸。

节制闸除承担汛期防洪排涝、枯水期蓄水灌溉及生态补水等多重功能外，还建有能通行人及自行车、电动车的便桥，连通西洱河南北两岸，是一条便利的跨河通道。

西洱河节制闸“生病了”

《关于西洱河老节制闸存在安全隐患的公告》显示，节制闸已“带病运行”，它哪里生病了？

在张永标的带领下，记者上到了节制闸的二层和三层，见到了它的病症。

闸门锈蚀

“经过对节制闸质量安全鉴定，主要在防洪、闸室结构、金属结构等方面的病险比较突出，安全类别为病险四类闸。”张永标说。

排架柱等位置钢筋外露

启闭机行车

他进一步解释，根据《水闸安全鉴定管理办法》，病险四类闸的运行指标无法达到设计标准，存在严重安全问题，需降低标准运用或拆除重建。“结合实际情况，专家建议对节制闸拆除重建。”

闸门起吊拉杆

工作桥

是时候说再见了

为确保洱海流域的防汛安全，大理市积极争取项目资金，于2023年底成功将西洱河节制闸除险加固工程列入第一批国债项目，获得国债资金6900万元支持。

资料图：新节制闸封顶

项目主要建设内容为拆除原节制闸，迁址新建泄洪冲砂闸；枢纽上、下游护岸进行加固防护；新建管理房及输电线路，对节制闸上下游4.62km河道进行防洪能力提升等。项目建成后，不仅可提高河道防洪能力，保障沿岸19.92万人民生命财产安全，同时也能够延伸航道，为打造更好的游船观光项目、提升旅游品质创造良好基础条件。

新节制闸设计效果图

项目已于2024年6月9日正式开工建设。今年3月，西洱河新节制闸顺利完成封顶，进入设备安装和调试阶段。

按照相关计划，新节制闸建成运行后，将拆除老节制闸。

从1990年竣工至今，西洱河节制闸已陪伴大理人35年，孩童骑在父亲肩头从闸上嬉笑走过，少女舞动裙摆在此拍照留念，老人于亭中闲坐聊家常……对几代人而言，它不单是冷冰冰的闸门，更是融入生活的记忆坐标。

西洱河节制闸卸下重任的前夕，围绕如何拆除它的话题还在持续——拆除后，能不能在原址建桥，方便行人通行？两端的建筑能不能保留，修缮后加以利用？

关于西洱河节制闸的未来，你有什么想说的？请在评论区留言。

记者：张辉 赵正银 实习生 杨巧怡

编辑：向红玉

值周：胡亚玲 杨丹妮

主编：李胜

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九、机动车排放检验常见的违法情形——使用软、硬件作弊工具等出具虚假检验数据

该行为属于伪造机动车、非道路移动机械排放检验结果或者出具虚假排放检验报告，依法应当行政处罚。

故意提供虚假证明文件，情节严重的，构成提供虚假证明文件罪；严重污染环境的，构成污染环境罪；破坏环境质量监测系统，造成计算机信息系统不能正常运行，后果严重的，构成破坏计算机信息系统罪。如果同时索取他人财物或者非法收受他人财物构成犯罪的，构成非国家工作人员受贿罪。

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