中国不惜投资700亿，也要开挖平陆运河，用意究竟在哪里呢？

始建于春秋时期的京杭大运河，贯通南北，迄今为止仍旧发挥着航运、防洪等重要作用。

而有着“世界古代水利建筑明珠”美誉的灵渠，沟通了湘江漓江，打通南北通道，千年之后，我国又投资了近700多个亿，开挖了平陆运河。

那么，在这背后究竟有什么原因呢，这条运河又能够带来哪些益处呢？

2022年8月28日，一条消息让全国人民侧目，那就是平陆运河正式开工建设，此前对于平陆运河的各种规划也终于开始落实，运河始发于南宁市横州市西津库区平塘江口。

作为新中国第一条修建的运河工程，平陆运河的修建可谓是备受关注。

平陆运河根据规划全长134.2公里，可通航5000吨级船舶，设计年单向通过能力为8900万吨，提起平陆运河，就不得不提修建过程中的艰难。

平陆运河是一项大工程，在路线规划上，很多山脉和河流是不能避免的，因此，大量的土方石要被挖掘，这也是工程队要面临的最大的难题，不仅如此，沿途的地质土壤情况多种多样，一旦处理不当，那么，一切努力都将毁于一旦。

而且，广西这个地方，降雨多，雨季长，工程队还要注意防洪防涝，工期被耽误的情况时常发生。

自然环境下的困难必须想办法克服，技术上的问题也不能不想办法解决，材料、工艺、系统等，都需要谨慎小心。

毕竟是工业化的建设，一些有效的生态保护措施就很有必要了，施工过程中产生的工业垃圾和各种废弃物，需要及时处理，在规划路线上，有一些土地被征用，对于土地的使用农户以及需要搬迁的居民，还应该进行交涉和安抚，这其中所花费的时间和精力并不少。

根据统计，这次平陆运河总工程投入共计727亿元，很多人对此，大为疑惑，中国为什么要花费巨资，在广西修建这样一条运河呢？

首先就不得不提广西的航运情况了，广西河流多，内河航道是十分发达的。

但是却有一个明显的缺陷，那就是没有直接出海的通道，大多数航道都是从西北到西南，从南宁开始，想要运输货物到海上，就不得不绕道广州，这就导致其中的运输成本和运输时间大大增加。

目前，平陆运河还在建设当中，预计在2026年建成，一旦这项西部陆海的骨干工程落地，它将带来的意义不可估计。

单从经济角度来说，货物运输的航程直接缩短了560公里左右，运输时间大大缩短，按照原本10天的路程，如今只需要3天。

运输时间带来的连续效果就是运输成本，按照各种运输方式的成本比较，水路运输仅仅是铁路运输的三分之一，是公路运输的六分之一，大概可以为西部沿线地区每年节省近120亿的运输费用。

而节省下来的费用可以进一步带动区域经济发展，广西的农业发达，平陆运河可以帮助广西和其他地区联系更加密切，带动区域产业发展。

同时还可以提供更多的就业岗位，为沿线地区带来源源不断的经济动力。

这还只是对内，对外海外贸易也会因为这条运河而有所发展，有了这条便捷的出海通道，广西地区及西南地区也会更好地向海外发展，提高国内出口优势。

从经济价值来看，投入的727亿来建设这个项目，是有先见之明的，通俗点说，就是根本不会亏本，从另外的战略意义角度来说，平陆运河的修建也具有极高的价值。

平陆运河连接了诸多河流，例如黔江、柳江等，通过平陆运河将贵州、云南这些位于西南地区的地方贯通起来，从而是整个西部地区都有了一条水路航道。

西南地区不仅内部联系加强，对外联系也会加强，对外贸易一直是我国经济的一个重要组成部分，尤其是和东盟国家，带动交流合作，为“一带一路”添砖加瓦，提升中国的国际地位。

平陆运河对于我国生态环境建设也具有重要作用，航运只是其中功能之一，运河还可以用来灌溉、防洪防涝、供水等，尤其是防洪防涝，在这些多降水的地区，防水防洪问题一直都是当地的一个重要任务。

有了运河的闸口可以有效将水资源合理控制，毕竟在天灾面前，大家只能尽力而为，运河建成，也是一项惠民利民的工程，在建设过程中，航道旁还设立了光伏电站，进行绿色能源发展。

沿途的农田有了灌溉的保证，周边的水环境综合整治和水生态修复的项目也会随着平陆运河的建成而落地，生态环境的改善进一步助推中国文明城市和绿色发展。

这次平陆运河的修建，一直是万众瞩目，也是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重要一步。

很多人的担心和疑惑情有可原，但是相信国家和专业团队一定可以带来好消息。

截止到2025年5月，平陆运河的钦州综合水上服务区重力式码头已经顺利完成，作为广西规模最大、功能最完备的现代化水上服务区，中国工程队已经取得了重要成绩！

参考资料：

中国新闻网 《平陆运河钦州综合水上服务区主体工程结构完成》