济南范儿 | 大明湖西南遗址考古记：济南建城史上推至距今约4200年

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层层夯土之下，一座被遗忘的古都轮廓正逐渐清晰，它将这座城市的记忆猛然向前延伸了十几个世纪。

2024年4月，为配合济南轨道交通6号线大明湖站建设，济南市考古研究院的工作人员在趵突泉北路与大明湖路交叉口东北部进行考古勘探时，意外触碰到了一段深埋地下的古城记忆。经过一年多的科学发掘，一段长约22.5米、宽约28米的龙山文化时期城墙重现天日。这座距今约4200年的城址，将济南有据可考的建城史从原先公认的2700年一举推前至4200年左右，改写了济南的城市编年史。

大明湖西南遗址的考古现场位于济南明府城核心地带，距离大明湖仅一步之遥。这里不仅是现代济南的繁华所在，更是一个跨越五千年的历史断层。此次发掘最重要的成果是龙山文化城墙及壕沟的发现。发掘区东端，一段南北走向的城墙遗迹尤为引人注目。残留最高处距地表2.4米，残存高度约6.4米，全部由人工层层堆筑而成，工程规模令人震撼。墙内采集的碳14样品测年为距今4200年左右。考古工作者在这里共发现龙山文化至近现代的城墙、壕沟、台基、房址、经幢、灰坑、水井、窑址、墓葬等各类遗迹206处，出土陶、瓷、铁、铜等各类质地的文物460余件，钱币130余枚。城墙内出土的蛋壳陶片刻有精美纹饰，目前仅见于两城镇、桐林和城子崖等高等级龙山城址。“这表明大明湖龙山城址具有同样的等级和重要价值。”著名史前考古学家、山东大学考古学院教授栾丰实教授解释道。

龙山文化城墙以西，考古人员发现了一条利用自然河道改造而成的壕沟，总宽度超过50米，沟底最深距地表约9.8米。“这条壕沟与城墙共同构成了一套完整的城防体系。”济南市考古研究院院长郭俊峰介绍道。最底部约25厘米厚的淤沙层内出土少量大汶口文化陶片，其上的淤沙层和淤泥层内则发现较多龙山文化陶片，这些地层如同历史的书页记录着环境与人类活动的变迁。城墙以东区域，考古人员发现了城内生活遗迹。除了龙山文化堆积外，还有战国、宋代至今的其他遗迹，清晰展示着这片土地数千年来持续的人类活动。

“这是鲁北山前地带向西发现的又一座龙山文化城址。”栾丰实教授指出，它填补了城子崖和景阳冈龙山城址之间的空白，拓展了山东乃至中华文明起源研究的广度。城墙外侧的壕沟堆积情况揭示了大明湖的形成史。龙山时期这里曾是一条河流和积水区域，到宋代已成为平地，金元时期又淤积为湖泊，从而形成大明湖的雏形。遗址内发现的水井、水渠等众多与水密切相关的遗存，体现出古人对水资源的充分利用。“这些发现充实了济南泉文化的内涵，对济南泉·城文化景观整体申遗具有积极意义。”栾丰实强调。此次发现改写了济南建城史的时间线，将济南明府城内人类活动的历史上溯至距今约5000年前的大汶口文化中期，而4200年前城墙的发现，则标志着城市文明的确立。

面对重大考古发现与城市轨道交通建设的交会，济南市选择了兼顾历史与未来的解决方案。“我们将原址保护和展示考古发现的龙山文化城墙。”济南市文化和旅游局副局长任骁瑞表示。市考古研究院已对重要遗迹进行了三维扫描等数字化采集，并揭取了一段城墙外侧壕沟的剖面。针对地铁建设，济南轨道交通集团采取了创新性的保护措施。“我们采取了‘竖向避让’，将大明湖站埋深整体下压。”集团副总经理刘凤洲介绍，车站由地下两层调整为三层，增加与遗址之间的竖向安全距离。在遗址下方关键区段，施工方创新采用单层暗挖法施工，将车站整体施工工法优化为“暗挖+盖挖+明挖”组合模式。同时，通过设置特级减振道床、隔振管幕、使用低振动机械等措施，确保施工不会对文物遗址造成影响。

大明湖西南遗址的发现，让济南的城市历史轴线向前延伸了约1500年。市考古研究院计划用3年左右时间，联合高校和科研机构取得系列研究成果。这段深埋地下的城墙，既见证了济南4000多年的建城史，也昭示着一座历史名城如何在现代化进程中守护自己的文化根脉。

顾问：郭俊峰

策划：张锋、高海灵

记者：陈博文

摄影：张锋

摄像：王常胜、陈博文、高海灵

剪辑：陈博文

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