真的难！纯电SUV再次“大跳水”，最大降幅49%，豪华合资车型领跌

在电池成本下行、市场竞争加剧与消费信心不足的三重压力下，各级别车型价格体系全面松动，纯电SUV市场也掀起新一轮价格风暴。豪华品牌以超乎寻常的降幅率先“跳水”，合资品牌艰难跟进，而本以性价比见长的国产阵营亦被迫卷入降价漩涡，纯电SUV市场正经历残酷的价值重估。真的难！纯电SUV再次“大跳水”，最大降幅49%，豪华合资车型领跌！

豪华纯电SUV成为了降价“重灾区”，宝马iX以49%的惊人折扣（直降36.79万）刷新认知，其起售价已跌破40万大关；奔驰EQE SUV紧随其后，42%的降幅（20.3万）将门槛拉至30万区间。奥迪Q4 e-tron虽降幅“仅”37%（10.79万），但结合其定位已属大幅让利。更值得注意的是，奔驰EQA、EQB等入门车型降幅均超40%，显示豪华品牌正不惜代价清理电动库存。

合资纯电SUV也在夹缝求生，一汽丰田bZ4X以40%降幅（8万元）试图激活市场，但受限于产品力与品牌溢价不足，收效甚微。大众系表现分化，ID.6 X降幅达27%（7万），而定位更高的奥迪Q5 e-tron虽降29%（10.8万），仍难撼动国产竞品。本田e:NP系列（极湃1/2）降幅徘徊在15%-18%区间，但过高的原始定价使其竞争力有限。合资纯电SUV的集体遇冷，暴露出其在三电技术、智能座舱领域的滞后性——当价格优势不再，产品力短板便被无限放大。

最后，国产阵营也未能独善其身，蔚来成为降价主力，ES7降26%（12.8万）、ES6降32%（12.8万），全系车型平均降幅超20%，反映其高端定位正遭遇严峻挑战。二线新势力同样承压，乐道L60上市即降36%（8.6万），极狐阿尔法T降17%（3.1万），岚图FREE降幅亦超15%。传统车企子品牌中，银河E5以40%降幅（7.2万）震惊市场，AION LX/LY系列降幅达15%-17%。即便是五菱缤果PLUS等入门车型，也出现16%（1.2万）的让利。

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