踏上沙漠的那一刻，一连串的诡异事情开始发生

罗布泊素有“生命禁区”“死亡之海”之称，从古至今不知道丧命在此的有多少人，国家明文禁止入内，然而，就是有人把警告当耳旁风，不让明进，那就绕道也得进，结果，便遭遇了一连串的诡异事件。

2023年7月22日这天一早，一群由23人组成的10辆车队避开检查站，偷偷进入这片禁忌之地。

这队沙漠穿越之旅的组织者是四川一家汽车改装店老板和敦煌当地的导游贾某，为期三天。此行不仅能领略沙漠无人区的绝美，外带吃喝玩乐，配备也相当的齐全，每台车有保证6天的食物，4箱矿泉水，4台卫星电话，GPS定位设备，及修车必备工具。随行人员除了导游贾某段某，还有一名人员保障员，一名汽车修理工，一名厨师，行进时，两个导游确保大部队安全，一个前边开道，一个断后护卫，这标配，谁看了都觉得万无一失，大家很兴奋地开启了一场美妙刺激的自由之旅。

然而，禁忌即是危险的存在，就在他们踏上这片沙漠那一刻，怪异接连发生。

躲避检查的南线是野生骆驼保护区的一部分，放眼望去是无尽的沙漠，没有一丝生命气息，荒凉而死寂，一辆辆汽车看似畅快地奔驰，实际却危险重重。

没走多远，一辆丰田陆巡车就陷在沙漠中。

通常，走沙漠的汽车都要改装，但这辆陆巡并没有更换沙漠轮胎，所以首先出了状况。

但有车队在，大家拖拽一个车也不是问题，拖拽后继续前进。可没多远，又陷进沙里，反复陷沙自然影响进度，天色已晚的时候，还没有到达预定的营地，大家决定就地安营扎寨。

点上篝火，厨师忙着美食，游客们围在一块喝酒，撸串，聊天，有人还带了烟花，一团团在空中炸开的烟花宛如流星飞溅，寂静的沙漠瞬间化成了梦幻舞台，美轮美奂。

在无人区的沙漠，他们渡过了愉快难忘的第一夜。

7月23号早晨，车队继续出发，目标是彭加木的纪念碑，这时他们已经进入沙丘地段。商丘都是横着分布，车队是逆着纹路开，等于翻了一个坡又一个坡，这种路况非常影响速度，从早到晚走了一天才走了50多公里，而且好几台车需要加油。

傍晚，导游贾某和段某安顿好大家后，就去50km外的定点飞机残骸处取油。

油取回来，给缺油的车加满后才发现出了错。有两台霸王龙和一辆陆巡都需要高标油，但贾某给加的是92号汽油，但加都加了，试试车还可以走，反正就一次觉得问题也不大。

为了保证所有汽车的燃油，导游贾某和段某又用陆巡车上的卫星电话，联系敦煌当地的保障员往这边送油。

7月24号凌晨5点送油的车赶到，大家加完油后吃完早餐准备再次出发，可没走多远，两辆霸王龙先后熄火，陆巡也出现了动力不足的现象，这就是加错油的结果，有人提议可以加95号汽油综合一下。

然而错误再次出现，不知是修理工还是导游，竟不可思议地把柴油当成汽油加给了两辆霸王龙，这下彻底走不了了。

本来这也不算大事，只要把油箱清空，重新加汽油就可以，但更离谱的是，修理工竟然不小心把油管给弄破了，这操作让霸王龙彻底趴窝。

霸王龙上是57岁的中年男和36岁女朋友，俩人要求返回敦煌，再派车把他们的车拖出去维修。而陆巡车上是一对父子和朋友，他们的车从进到沙漠就开始陷车，一直的折腾早就心烦意乱，也决定一起返回，另一台灭火的霸王龙车主决定坐同行车继续跟大部队走，等结束后再来拖车。

至此车队分成了两组，一组继续，一组返回，返回的是两车7人，一辆是导游贾某开的江淮皮卡和修理工加霸王龙的情侣共4人。一辆是父子和朋友三人的陆巡。返回前贾某选择了最近的东路线，还把大部分的水和食物留给了大部队，而且陆巡车上的卫星电话也给了送油车走了。

他们没走多远，本来就反复陷车的陆巡因为加错油又趴窝了，贾某让他们原地等待，并保证很快回来营救。

可他开的江淮皮卡没走多远也出现了陷车，本来不严重，但他们几个都没有沙漠经验，所以费了半天劲也没有把车弄回来。此地距离公路也不算远，贾某决定步行出去求援。

当时是下午2点多，也是沙漠最热的时候，沙漠的温度差不多有40度以上，地表温度恐怖到70多度，别说鸡蛋，就是放个鸡腿都能烤熟了，熟悉沙漠的人都会避开这个时间段出行，而作为导游的贾某却直接踏进毒辣辣的沙漠。结果可想而知没走多远，他就躺倒在爆热的沙丘上。

坐在车里的那对情侣和修理工一直等到第二天天亮也不见人来，外面是炙热的高温，周围是一眼望不到头的沙漠，天上地下连个鸟都看不见，整个世界死一般地静，水喝光了，恐惧早已压上心头，一个错误的想法开始出现，那就是与其等死不如走出去自救，也就是这个想法把他们送上了死亡之路。

三个人下车后按照贾某的方向走，却越走越偏，上面爆晒，地面烘烤，还没有水，四五个小时后他们也倒下了。

再说分开后，大部队前行进入了大峡谷安营扎寨，游玩休息，还算顺利。

7月25号开始进入的路段越发艰难，陆续有车被陷，最多时有5辆同时趴窝，一辆柴油车也油箱见底。这边带队的段某两人再去定点取油。但两个人并没有立刻返回来，而是在那里过了一夜，第二天也就是26号才回来。

让人哭笑不得的是，他们两车带回了200L柴油，但来回也耗费了200L的汽油，等于用这200L的汽油换了200L的柴油，所以汽油又不够了，又得再让外面的人送汽油。这种没油找油送油的循环让车主们集体感觉不好了。

因为这趟旅行他们每个人交了9800块的保障费，除了对方除了负责领路，还负责给他们送油，每送一趟汽油要额外交2800元的运营费，但油钱和送油车的往返油钱也得车队出。这样循环送油加上其他问题让车队非常不满意，再走下去，不知道还得填多少坑，大家一致决定立刻按原路返回。

再说这边陆巡上车的三个人并不知道加导游车里的人已全部遇难，等待中车主17岁的儿子用无人机四处观察，恰好发现了4km以外的那辆趴窝的霸王龙，便尝试启动汽车慢慢挪过去，可走了三四公里又再次罢工。

此时，外边温度不高，车主17岁男孩和朋友便徒步走过去，从霸王龙那里找到了29瓶矿泉水和两罐啤酒。顺利回到车上后，再次启动他们的汽车，断断续续竟开到了霸王龙旁边。

此时往返的大部队距离他们还剩20多公里，下午5点左右又没油了，食物和水也所剩无几。领队段某再去接应油车，中途正好遇到了在霸王龙旁边等待的父子三人。当得知贾某一去不复返，段某立刻按着指示路线前去寻找。

此时不知谁发的求救电话，第二天也就是27号清晨5点多，运油车给大部队送来油时，救援队也同时赶到。

很快搜救队就找到了江淮皮卡，并在7.8km处发现三具尸体，那对情侣和修理工。在70多度地表高温的烘烤下，他们的st都出现了碳化现象，皮肤已经变黑。

而贾某被发现的地方仅仅距离公路10多分钟的路程，距离三名遇难者3.2km，距离出口20多公里，st也出现严重碳化现象。

事件曝光后，一些细节也被挖出，44岁的贾导游才入行两三年，没有沙漠带队经验，而且作为导游居然没有卫星电话，团队也是临时拼凑，他本人的野外生存技术和驾越野驾驶技术都没有达到水平，他甚至连GPS定位系统和奥维软件都不会用，这两样可是穿越无人区必备的设备。

回顾整个事件，其实是不该发生的悲剧，如果他们不违规穿越不该穿越的路线，如果找到专业的导游和靠谱的团队，如果贾某避开最热的时候再出去徒步，如果他们在还有汽油的情况下怠机等待，如果……

整件事情看是人为造成，但细思极恐。如果说贾导游错加92号油是一时疏忽，可错把柴油当汽油就解释不通了，两者肉眼可见的区别，而修理工能把油管弄破更不可思议，一条铁管不会轻易弄坏，可作为专业人士的修理工就是莫名其妙地弄坏了。再说导游贾某，作为当地人怎么可能不知道那个时间最热不宜外出，却鬼使神差直接走出去被活活晒死，还有其他三人，明明油箱还有油，为什么执意出去，他们四个，距离公路都不算远，可就是没有走出去，是不是非常诡异？

事件已经过去，谁也说不清为什么会发生一连串的低级错误，我们能做的是从中吸取教训，遵守规则，任何时候，任何地方都不要自以为是，因为我们看到的只是事物的表面，至于背后，谁也不知道会有什么意外发生。