凌晨时分，昆明长水机场停机坪，来自斗南的鲜切花打包齐整，工人正忙着将数十吨的鲜切花、服装等装进货机，这些货物将在数小时后出现在东南亚市场。

货机装载货物中（仅为配图）

2025年12月26日，昆明长水机场改扩建工程东二跑道项目成功完成真机验证飞行工作，标志着机场即将迈入国内“三跑道机场”行列。这条被称为“第三跑道”的交通新动脉预计将于今年上半年正式投入使用。

2025年12月26日，昆明长水机场改扩建工程东二跑道项目成功完成真机验证飞行

对标2026年1月正式投用的武汉天河机场第三跑道——其从试飞成功到投用历时3个多月；若各项进展顺利的话，昆明长水机场第三跑道最快将于今年3月投用。届时，昆明将和北京、上海、重庆、广州、成都、武汉等“平齐”，成为国内拥有三跑道机场的城市。

这将是昆明作为面向南亚东南亚辐射中心的又一高光时刻。

2025年12月26日，昆明长水机场改扩建工程东二跑道项目进行真机验证飞行实景

项目进展

昆明长水机场改扩建工程东二跑道项目始于2023年9月，经过两年多的紧张施工，迎来决定性节点。

2025年12月26日7时，由昆明航空执飞的波音737-800客机平稳降落在崭新的东二跑道上，昆明长水机场新建东二跑道真机验证飞行任务圆满完成，标志着昆明长水机场改扩建工程取得重大进展，为云南打造国际航空枢纽奠定了坚实基础。

此次真机验证飞行于12月26日凌晨开始，历时约5小时，完成了对导航设施信号、Ⅰ类仪表进近程序、助航灯光系统、跑滑系统道面、标识系统、机载导航、陆空通信等的全方位验证，试飞过程平稳有序，各项飞行指标正常，符合行业标准。

试飞当天，昆明国际航空枢纽工程建设指挥部飞行区工程部部长李正忠也在现场，他所处位置可以目睹飞机从东二跑道滑翔、起飞的全过程。当看到飞机起飞那一刻，他心情格外激动，用自己的手机记录了整个起飞过程。

2025年12月26日，东二跑道真机验证飞行实景（昆明国际航空枢纽工程建设指挥部飞行区工程部部长李正忠 摄）

此次东二跑道的成功试飞，为其2026年上半年顺利投用奠定坚实基础，也标志着项目建设迈入全新阶段。

区位优势

昆明长水机场的区位优势是其扩建的根本动力。

作为中国距离南亚东南亚最近的航空枢纽之一，地处亚洲5小时航空圈的昆明长水机场，2小时航程可以到达东南亚多数城市，5小时航程基本覆盖东南亚、南亚、东亚，发展航空运输的条件极为优越，通航城市多达191个。

昆明长水机场晨曦 （李兴富 摄）

2025年全年，昆明长水机场实现起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别完成34万架次、4969万人次、41万吨，同比增长3.3、5.3%、7.0%，实现量质提升；旅客吞吐量创新高。

截至2025年12月31日14时30分，昆明出入境边防检查站累计查验出入境旅客369万人次，同比增长24.3%；查验出入境航班2.9万架次，同比增长26%；累计验放国际货运航班超过3100架次，同比增长46.9%。

昆明出入境边防检查站查验出入境旅客实景

在滇中新区空港物流产业园，每天都有上千吨越南芒果、泰国榴莲经“空铁公”联运涌入，再分发到全国市场。

同时，2025年中老铁路承运的跨境货物覆盖国内31个省区市和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区，货物运输量飙升至2448万吨，同比增长24.6%，跨境运输商品种类拓展到3800余种。

中老铁路货运班列（国铁昆明局 供图）

昆明长水机场改扩建工程与区域发展形成了良性互动。滇中新区直管区已吸引圆通、申通、京东、顺丰等近20个物流项目，编织成一张面向全国和南亚东南亚的物流网络。

滇中新区直管区圆通货运仓储实景（供图）

从昆明长水机场起飞的航班，2个小时即直达仰光、雅加达、美娜多等东南亚城市。昆明长水机场紧紧围绕国际航空枢纽建设指导意见要求，推动国际航空网络拓展与枢纽功能提升双向发力。2025年，昆明长水机场共开通南亚东南亚航点33个。

财经视角

从另一个层面看，昆明长水机场的改扩建工程是一项具有战略意义的基础设施投资。665.45亿元的总投资不仅是昆明市，也是云南省近年来最大规模的基础设施项目之一，其建设体量和规模，仅次于滇中引水工程项目。这一投资将直接拉动当地经济增长，创造大量就业机会。

昆明长水机场T2航站楼俯瞰效果图（供图）

昆明国际航空枢纽工程建设指挥部飞行区工程部部长李正忠介绍，飞行区工程项目现场，每日施工人员稳定在8000人以上，峰值超万人；投入渣土车辆2000多辆、挖掘机300多台、推土机100多台，全天候24小时不停歇作业。即便遭遇2025年昆明汛期极端降雨——平均降雨量高达1128毫米（同比增长55%），项目仍按计划完成东二跑道的竣工验收和真机试飞。

昆明国际航空枢纽指挥部飞行区工程部李中忠（左四）和同事在工地现场商讨项目（供图）

随着第三跑道的投用，机场的客货运能力将得到显著提升。昆明长水机场改扩建工程是按照目标年2030年，满足旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量100万吨的需求设计。目前，机场现有的两条跑道早已是饱和状态运行。

昆明长水机场，即将起飞的飞机

预计今年上半年投用的三跑道系统，将使机场能够同时容纳更多航班，这将进一步增强昆明作为国际航空枢纽的竞争力。

昆明长水机场改扩建工程东二跑道项目实景（供图）

昆明长水机场改扩建工程还将带动相关产业发展。新建的73万平方米T2航站楼、新建8万平方米的GTC综合交通中心将创造大量商业空间，为云南特色产品提供展示和销售平台。同时，综合交通中心将实现高铁、地铁、机场捷运无缝换乘，形成立体交通网络。

昆明长水机场改扩建工程项目俯瞰效果图（供图）

产业融合

昆明长水机场改扩建工程，包含新建东二、西三2条跑道，同时建设一座73万平方米的T2航站楼，新建8万平方米的GTC综合交通中心、30.9万平方米的停车楼以及9.9万平方米的货运区，并配套建设助航灯光、消防、供电、供水等设施。

昆明长水机场改扩建工程规划图（图片源于“滇中新区发布”）

整个项目的推进和建设，不仅意味着基础设施的升级，更将促进航空物流与区域产业的深度融合。

在滇中新区，这种“物流+产业”的融合已成为服务全省产业发展的底层逻辑。近年来，云南鲜切花在海外市场持续走俏。数据显示，2025年前11月，云南出口鲜切花11.1亿元，同比增长64.9%，出口规模居全国首位。通过空铁公联运，云南鲜切花、云南松茸可以在数小时到达全国主要城市和东南亚南亚地区。

昆明长水机场实景

机场货运能力的提升将直接加速云南省面向印度洋的国际陆海大通道建设进程。

扩建后的机场货运区将实现公路—航空无缝衔接，货物经分拨后可直接转运至停机坪，发往南亚东南亚地区。新建成的货运区（第一批次）设计年货邮吞吐量39.5万吨，预计2026年正式投运。

这必将有力支撑滇中新区发展电子信息、生物医药、高端装备制造、新材料产业为主导的临空先进制造业产业集群，以及航空物流、飞机维修、总部经济、国际旅游为一体的临空服务业等，形成产业与物流相互促进的良性循环。

未来展望

展望未来，昆明长水机场的扩建只是云南省综合交通体系建设的一部分。

根据《昆明市综合交通体系规划（2021—2035年）》，昆明将建设成为通达全球、辐射南亚东南亚、面向全国的国际性综合交通枢纽。航空规划方面，昆明将建设国际航空枢纽，扩能长水国际机场，将长水国际机场打造为面向全球、辐射南亚东南亚的国际航空枢纽。

2025年12月24日审议通过的《中共云南省委关于制定云南省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》里，特别提出“推进交通强省建设。推进大丽攀等铁路前期工作，畅通渝昆、沿边等跨区域铁路干线通道。优化机场网络、航线网络，做强昆明国际航空枢纽。有序发展临空经济、低空物流等新业态”。

在建的昆明长水机场的改扩建工程，正是昆明市、云南省聚力打造昆明国际航空枢纽的标志性工程与物理依托。

2025年12月19日，昆明长水机场改扩建工程项目施工现场（供图）

项目整体建设体现了技术创新和绿色发展理念。比如，东二跑道采用国内首例沥青基层与混凝土面层组合工艺，提升了跑道在复杂气候条件下的安全运行水平和耐久性。

整个工程项目还应用了“BIM+物联网+大数据”技术深度融合，构建覆盖设计、施工、运维的三维数字孪生模型。

可以预见的是，当第三跑道正式启用时，昆明长水机场正在向国际航空枢纽稳步迈进。

从空中俯瞰，三条跑道如巨大的琴键排列在黄土高原上，等待着世界各地航班的起降。与此同时，昆明长水机场改扩建工程22个在建项目正加快推进中。

昆明长水机场改扩建工程项目东二跑道与东一跑道并行实景（供图）

一束清晨采摘的云南玫瑰，午后便能从长水机场起飞，第二天作为悉尼新娘的手捧花亮相；一批深圳制造的手机配件，当天可经昆明转运至印度生产线。

显然，昆明长水机场改扩建工程项目让“云南—全国—南亚东南亚——全球”的物流动脉跳动得更加有力。