波兰出尔反尔，中方反手暂停对欧发运，沃伦斯基：面临混合战威胁

«——【·前言·】——»

王毅外长访波签了“保障班列畅通”的文件，可才两天波兰为何就变卦？沃伦斯基说“面临混合战威胁”，可签协议时，为何就不提这茬？

«——【·波兰关闭口岸切断亚欧物流动脉·】——»

9月11日，波兰政府突然宣布关闭与白俄罗斯接壤的所有铁路口岸，理由是“应对俄罗斯与白俄罗斯联合军演带来的安全威胁”。

这一决定犹如一记重锤，直接击中亚欧大陆的物流命脉——据统计，中欧班列中约90%的货物需经波兰马拉舍维奇等边境口岸中转至欧洲各地。

关闭令下达后，从中国始发的电子产品、汽车零部件等货物在白俄罗斯境内滞留，欧洲市场的供应链条出现明显裂痕。波兰此举并非孤立事件。

此前，波兰已多次以“安全风险”为由限制边境交通：2024年5月关闭俄驻克拉科夫领事馆，指控俄方策划购物中心纵火案；同年11月暂停波兹南领事馆运营，理由是“混合战威胁”。这种持续的对抗姿态，使得波兰在中欧班列通道上的可靠性受到质疑。

«——【·中波会谈签署协议成一纸空文·】——»

面对波兰的突然封锁，中方迅速启动外交斡旋。9月12日，中国外交部长王毅开启欧洲之行，将波兰列为重点访问国。9月15日，中波政府间合作委员会第四次全体会议在华沙举行，双方签署共同文件，明确提出“共同保障中欧班列通道安全畅通”。

协议墨迹未干，波兰总理图斯克在会谈中承诺“将采取切实措施恢复货运”，这一表态让依赖班列的中国企业看到了转机。 然而，戏剧性的转折接踵而至。

9月17日，四川成都某跨境电商平台宣布暂停通过中欧班列向欧洲发运货物。该企业负责人表示，尽管波兰在协议中承诺开放口岸，但实际操作中边境仍处于关闭状态，货物无法通行。

这一消息令市场哗然——从协议签署到企业暂停发运，仅间隔48小时，波兰的出尔反尔暴露了其外交承诺的脆弱性。

波兰的反复无常，折射出其深层的安全焦虑。波兰众议院议长沃伦斯基在9月18日的公开演讲中宣称，波兰“正面临来自东方的混合战威胁”，包括网络攻击、信息战和移民施压。

这种言论与波兰近期的军事动向相呼应：2025年5月，波兰推出“全国成年男性军事训练计划”，涵盖城市巷战、核污染洗消等32个项目；同时加速采购F-35战斗机、“爱国者”防空系统等先进武器，试图打造“欧洲最强陆军”。

在俄乌冲突持续发酵的背景下，波兰的安全策略呈现“军事化生存”特征。波兰国防部将白俄罗斯视为“混合战前沿”，认为关闭口岸是抵御潜在威胁的必要措施。

然而，这种单边行动不仅损害了中波经贸合作，也对欧盟整体利益造成冲击——德国杜伊斯堡港、荷兰鹿特丹港等欧洲枢纽港口，因波兰口岸关闭出现货物积压，物流成本飙升。

«——【·中方反制·】——»

面对波兰的失信，中方采取果断措施。除企业自发暂停发运外，中国海关总署同步加强对波兰输华货物的检验检疫，部分农产品因“不符合生物安全标准”被暂缓放行。

这种“以其人之道还治其人之身”的策略，既维护了中方企业利益，也向国际社会传递了“契约精神不可践踏”的信号。 更深远的影响在于全球供应链的重构。

波兰口岸关闭后，中欧班列开始尝试多元化路线：部分货物改道经土耳其伊斯坦布尔进入欧洲，运输时间虽增加3-5天，但避开了地缘政治风险。

另有企业选择中吉乌铁路（中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦），通过中亚陆路直达欧洲。这些替代方案的兴起，预示着波兰在中欧班列网络中的枢纽地位可能被削弱。

«——【·结语·】——»

波兰的“安全优先”政策，正在付出经济代价。据波兰中央统计局数据，口岸关闭一周内，波兰对华出口额同比下降12%，琥珀、乳制品等传统优势产品首当其冲。