神二十一乘组亮相，张陆带队！4只小动物同行，为何发射选在晚上

神舟二十一号船箭组合体已经矗立在酒泉发射场，即将加注推进剂，点火升空！

今天（10月30日）上午，神舟二十一号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开，本年度最后一次载人航天发射任务正式公布了发射窗口。

据发言人介绍，经任务总指挥部研究决定，瞄准北京时间10月31日23时44分发射神舟二十一号载人飞船。这一时间，与此前网上公开航行通告（NOTAM）时间段基本一致。

执行神舟二十一号载人飞行任务的航天员乘组则由张陆、武飞、张洪章组成，张陆担任指令长。

本次神舟二十一号，指令长由张陆担任，他曾执行神舟十五号任务，属于目前航天梯队中的“老将”；武飞和张洪章则是来自第三批航天员的新锐面孔。

其中，武飞是我国目前执行飞行任务中最年轻的航天员，入选前是航天科技集团的一名工程师；张洪章则来自中科院大连化学物理研究所，是一位典型的“科研型航天员”，也是我国第二位“眼镜”航天员。

3人分别担任驾驶员、飞行工程师、载荷专家，他们的组合方式涵盖了“70”、“80”、“90”三个年龄段，也是我国当前乘组选拔的“惯用搭配”。

按照计划，神舟二十一号飞船发射入轨后，依然会采用自主快速交会对接模式，仅需3.5小时就能与天和核心舱对接。完成对接后，空间站将再次形成“三船三舱”组合体构型。

对比国际空间站早期任务需要两天对接的传统方案，中国的快速交会算法与推进控制系统已跻身全球领先行列。这一对接速度，几乎可以称为“太空闪对”。

当然，这次飞行任务的科学实验计划也不少，足足有27项实验！

涵盖了从微重力流体物理到航天医学、从燃烧科学到新材料的多学科交叉方向，堪比中国空间站迄今最丰富的实验安排，彰显了从“载人”到“科研”的全面转型。

其中一个看点，那就是我国将首次在轨实施国内啮齿类哺乳动物空间科学实验——4只小鼠（两雄两雌）将随飞船上行，在轨饲养，研究失重和密闭环境对其行为模式及生理结构的影响。

此前，国际空间站曾多次进行小鼠实验，但中国科研团队选择自研饲养装置、监控系统与数据回传通道，从实验设计到样本回收，全程自主可控。

这不仅标志着中国具备独立开展复杂生命科学实验的能力，也将为未来深空生物学研究奠定关键基础。

目前，我国载人航天正从“工程飞行”进入“科学飞行”的新阶段。神舟二十一号虽然只是一次例行任务，可在技术层面的跃升也非常值得关注。

与早些年相比，如今的长征二号F火箭系统进行了二十余项优化：制造工艺更精密，数据链更高速，视频监控全面升级至全高清。

其中的“数字伴飞系统”，可在地面仿真火箭飞行状态，实现测试数据的实时判读。这意味着，每一枚火箭都能有一个“数字孪生体”，在虚拟空间中与真实发射过程同步运行。

而酒泉发射中心打造的“智慧测发线”也将再次启用，像一个自动化“大脑”一样，通过航天发射智能指挥系统，实现从火箭进场、总装、加注到点火的全流程数字化管理。

如今，整个发射流程的实时状态、异常警报、操作回溯都可在同一系统中完成，航天发射安全系数将再度提升！

那么，很多人问了，为什么本次神舟二十一号发射，又选在晚上进行呢？近些年已经多次选择在晚上发射了，到底有什么考量？

事实上，夜间发射绝不是“拍脑门”就定下来的！

相反，技术人员是综合“天时、地利、人和”，通过高度精密的轨道窗口计算出来的这一点火时间。

空间站在距地400公里的轨道上，每90分钟绕地一圈。要让飞船“插队”进入同一轨道平面，发射时刻必须与地球自转和空间站运行周期精确匹配——哪怕误差几分钟，交会轨道就会错失目标。

夜间发射有几个优势：一方面，大气密度较低，有利于火箭减小阻力；另一方面，风速、气温更稳定，发动机燃烧效率高。

同时，在光照弱、背景暗的夜空，地面光学设备能以极高对比度捕捉尾焰结构和姿态变化，为飞控团队提供最准确的数据。

而且，凌晨的电磁环境相对“干净”，无线电干扰少，遥测数据更稳定——对于上万个实时通信通道的航天发射系统而言，这一点价值巨大。

因此，所谓“夜间出征”，是计算出来的最优解。

很多人认为，虽然飞船交汇对接只用3.5小时，可毕竟是夜间发射，航天员进入太空本身本就充满挑战，生物钟还要被打乱！

实际也并非如此！为了这一天，他们的作息早在数周前就被完全打乱重塑。航天员系统的医学团队会将他们的睡眠、饮食、训练节奏与发射时间精确同步，生理节律被人为调整至凌晨时段的“最佳警觉期”。

换言之，在发射时，他们的状态绝对是处于最清醒、最兴奋的状态！这都是经过严格计算、科学规划出来的。

目前，天上另一组航天员——神舟二十号乘组——已经在轨驻留188天，预计任务结束时将打破我国单次任务在轨时长新纪录，他们预计将于11月5日返回地球。

指令长陈冬已累计在轨超过400天，刷新中国航天员纪录，也成为执行舱外任务次数最多的中国航天员。

随着神舟二十一号的发射在即，中国空间站的运行体系也迈入“常态化运营”的全新阶段。新老两组乘组的“交会”将又是一次接续前进的新起点。

神舟二十号乘组在轨这段时间，一共进行了4次出舱活动和7次载荷进出舱任务，任务量满满，也期待他们能平安返回地球！