新加坡航展公开了两个重要信息，一个是WS-19的最大推力已经接近12吨，已经跻身全球顶尖航空发动机行列！另一个是歼-35的发动机确定是WS-19，按这个推力计算，歼-35的推重比超过F-35已成定局。

引言

航空发动机被誉为现代工业皇冠上的明珠，其技术水平直接衡量一个国家的综合工业与科技实力。长期以来，先进中等推力发动机领域被少数国家垄断，我国在该领域的突破始终备受关注。

近日，随着涡扇-19发动机相关技术参数的逐步披露，这台我国自主研发的先进中推彻底打破垄断格局，成功跻身全球顶尖中等推力发动机行列，更实现了从中推到大推门槛的跨越，书写了我国航空发动机领域的逆袭篇章。

涡扇-19

涡扇-19是我国自主研制的一款高性能军用涡轮风扇发动机，隶属于“航空发动机与燃气轮机”重大专项，承载着我国突破先进中推技术瓶颈的重要使命。

与以往我国研制的中等推力发动机不同，涡扇-19从设计之初就瞄准全球顶尖水平，摒弃了传统测绘仿制的模式，全程采用自主创新的技术路线，覆盖发动机设计、制造、实验验证等全流程。

其研发效率创下行业新高，仅用一年时间就完成了整体设计工作，半年内顺利完成首台发动机的实验验证，相比同类发动机，制造周期缩短了三分之二，彰显了我国在航空发动机领域的研发实力提升。

作为一款专门适配隐身战斗机的动力装置，涡扇-19在研发过程中充分兼顾了推力性能与隐身特性，核心技术指标均达到全球先进水平，成为我国中推发动机领域的标杆产品。

核心参数

衡量一款航空发动机的性能，推力与推重比是核心指标，也是涡扇-19能够跻身顶尖行列、跨进大推门槛的关键所在。

根据公开的官方信息，涡扇-19单台推力可达10吨，两台联合推力能够达到20吨，这一推力水平已经接近部分大推力发动机的下限标准，成功突破了中等推力发动机的性能上限。

更值得关注的是，涡扇-19的推重比超过11，这一指标不仅远超我国以往的中推发动机，更可与欧洲著名的EJ200发动机相媲美，跻身全球中推发动机第一梯队。

推重比的突破意味着涡扇-19在保证推力的同时，有效控制了发动机自身重量，能够显著提升战机的机动性、超声速巡航能力，为我国隐身战机的性能升级提供了坚实动力支撑。

技术亮点

除了核心推力参数的突破，涡扇-19在隐身设计与可靠性方面也实现了双重突破，兼顾了战机的作战性能与使用安全性。

为适配隐身战斗机的需求，涡扇-19采用了锯齿形喷口设计，这种设计能够有效削弱发动机尾焰的红外信号与雷达反射信号，降低战机被探测到的概率，进一步提升战机的隐身性能。

在可靠性方面，涡扇-19经过了严格的极端环境实验验证，能够适应高温、低温、高海拔等不同作战环境，在长时间连续工作状态下依然保持稳定性能，满足军用战机高强度作战的需求。

此外，涡扇-19在材料与制造工艺上也实现了创新，采用了先进的航空复合材料与精密制造技术，不仅减轻了发动机重量，还提升了发动机的使用寿命与维护便捷性，降低了后期使用成本。

适配机型

涡扇-19的研发初衷，就是为我国隐身战斗机提供专属动力，其性能特点与隐身战机的作战需求高度契合，目前已确认适配歼-35A隐身战斗机。

歼-35A配备两台涡扇-19发动机后，动力性能得到显著提升，不仅能够实现超声速巡航，还能大幅增强战机的机动性与敏捷性，让战机在近距离格斗与超视距作战中都具备明显优势。

除了歼-35A，涡扇-19还具备良好的适配性，未来有望根据不同机型的需求进行改进升级，适配更多国产军用战机，进一步扩大我国隐身战机的装备规模与作战能力。

随着涡扇-19的批量应用，我国隐身战机将彻底摆脱对进口发动机的依赖，实现动力系统的全面自主可控，这对我国航空装备的发展具有里程碑式的意义。

逆袭背后

涡扇-19的逆袭并非偶然，背后离不开国家战略的强力支撑与航空产业的全面升级。航空发动机作为保证国家安全、彰显强国地位的重要装备，已被上升为国家意志。

中国航空发动机集团作为实施航空发动机专项的责任主体，整合了全国范围内的优质研发资源，投入大量人力、物力、财力用于先进发动机的研制，为涡扇-19的研发提供了坚实保障。

与此同时，我国航空工业产业链的不断完善，也为涡扇-19的研发奠定了基础。航空发动机产业链覆盖面广，涉及机械、材料、电子、信息等诸多行业，近年来我国在这些基础领域的突破，为发动机研发提供了技术支撑。

从先进航空复合材料的自主生产，到精密制造工艺的不断升级，再到实验验证设备的完善，我国已逐步构建起完整的航空发动机产业体系，为涡扇-19的成功研发提供了全方位保障。

行业意义

涡扇-19跻身全球顶尖行列、跨进大推门槛，不仅是一款发动机的成功，更对我国航空发动机行业乃至整个航空产业具有深远意义。

长期以来，全球先进中等推力发动机市场被少数发达国家垄断，我国在该领域的技术长期受制于人，涡扇-19的成功打破了这一垄断格局，实现了我国中推发动机从跟跑到并跑、部分领跑的转变。

其推力性能跨进大推门槛，意味着我国在发动机核心技术领域实现了重大突破，为后续研制真正的大推力发动机积累了宝贵经验，加快了我国航空发动机自主化的进程。

此外，涡扇-19的研发成功还将带动航空发动机产业链的协同发展，推动材料、电子、机械等相关行业的技术升级，产生巨大的产业辐射效应，助力我国从航空大国向航空强国转变。

官方信源说明

1. 新华网：美媒:歼-35A亮相展现中国空军实力（含涡扇-19相关参数）

链接：
http://www.news.cn/milpro/20250224/ba7d3463f0004e1aa2c2ca710a211447/c.html

2. 人民网：中航发 让航空用上“中国心”（含航空发动机专项及涡扇-19相关背景）

链接：
http://politics.people.com.cn/n1/2016/0830/c1001-28675162.html