亚洲最大的飞机坟场，藏于中国一小县城里，停放数量仅次于美国？

飞机坟场就是专门存放退役飞机的场地。

这些飞机不一定全报废，有些只是暂时封存，等着以后可能再用，或者拆零件修现役的机型。

为什么需要这种地方？因为造一架新飞机成本高得吓人，尤其是军用战机，动辄上亿。要是直接扔了太浪费，所以各国都建了储存中心。

美国那个戴维斯-蒙森基地是最有名的，位于亚利桑那州的图森市，占地2600英亩，存了4000多架各种飞机，包括B-52轰炸机、F-15战斗机啥的。

那边气候干燥，雨少，适合长期保存，基地从1946年就开始运作，现在归空军物资司令部管，正式名是309th航空维护与再生集团。

相比之下，中国这个鲁山机场规模小点，但亚洲第一，世界第二。

位置在河南省平顶山市鲁山县让河乡袁寨村附近，一个挺偏僻的小地方，周围山林环绕，不容易被发现。机场占地2800亩左右，建于1973年，本来是军用机场，后来1980年代中期转为编余飞机储存中心。

中部山区空气干燥，少雨，地势高，不容易生锈腐蚀，跟美国选沙漠一个道理。停的飞机主要是空军和海军航空兵的退役型号，比如歼-5、歼-6、强-5、歼-7、歼-8这些上世纪服役的老家伙。

话说回来，为什么中国会有这么多退役飞机？得从航空工业发展说起。

中国空军起步晚，1949年建国后才慢慢建队，一开始靠苏联援助，仿制米格机啥的。歼-5是1950年代仿米格-17，歼-6仿米格-19，这些机型生产量大，服役时间长，到1980-1990年代逐步退役，就集中到鲁山储存。

强-5是强击机，歼-7和歼-8是后续改进型，也大批退下来。储存中心不光放着，还定期维护，擦灰检查，确保零件还能用。

举例说，现役飞机坏了某个部件，直接从这儿拆一个换上，省钱省时。相比美国，存的机型更先进点，像F-16、B-1轰炸机，但原理一样，都是资源循环利用。

鲁山机场是中国人民解放军空军编余飞机储存中心，属于空军后勤部管。平时，这些飞机封存好，一旦有需要，能快速激活部分，或者提供备件支持前线。

这在军事上叫战略储备，节省采购新机的预算。美国那边也卖零件给盟国，甚至出口整机，中国这边更多是内部消化，但也体现了高效管理。

机场还有展览功能，1994年开了鲁山航空展览馆，占地10万平方米，展出42架飞机，包括一些历史文物机，比如蒋介石的“美龄号”运输机啥的。游客能去看看，了解航空史，挺有教育意义。

对比美国戴维斯-蒙森，中国这个更低调。

数量上，美国4000多架，中国2000多，差距有，但中国航空工业发展快，新机如歼-10、歼-20不断装备，老机退役速度也快，未来鲁山可能存更多先进型号。

其实，飞机坟场全球不少，俄罗斯有几个大场子，欧洲也有，但规模不如中美。亚洲其他国家，像印度、韩国，有小储存点，但远比不上鲁山。

从历史看，鲁山机场见证了中国空军从弱到强。

1950年代，空军刚起步，飞机少得可怜，到现在，几千架现役机，退役的就堆成山。储存中心建好后，帮着规范管理，避免乱扔浪费。

未来，随着无人机和五代机普及，老四代机也会陆续来这儿落户。可能再过十年，鲁山存的就不是歼-6了，而是歼-10啥的。那时候，亚洲第一的地位更稳。

参考资料

国内空客A380飞机全部退役,这些“空中巨无霸”最终去哪儿? 齐鲁壹点