今天是10月14日，又有几则大消息：第一，中国先于美国开始征收特别港务费。第二，商务部宣布制裁韩国韩华海洋株式会社等5家美国相关子公司。

前几天我们分析过，特朗普征收特别港务费的动机，就是通过打击中国造船业和中国航运业，最终达到振兴美国造船业和美国航运业的目的。

特朗普的心情可以理解。相对于亚欧大陆，美国是一个孤悬海外的国家，要想跻身世界舞台中心，要想全球霸业千秋万代，美国必须得有强大的海权。

二战的最后四年，美国一口气造了146艘航母，48艘重巡洋舰、10艘战列舰，千余艘驱逐舰和护卫舰，以及200多条潜艇。1944年造船产量达1930万总吨，占全球二战前十年总产量的90%以上

纵然那时候造军舰的难度跟现在不可同日而语，但最快四天时间拼装一艘数万吨的简易航母，也足以反映出美国造船业的强悍。

在冷战期间，美国的工业和科技实力更是冠绝全球，1991年的海湾战争简直是美国的加冕礼，当时的美国共有16艘航母在全球各地耀武扬威。

但随着苏联的解体、冷战的结束，美国的制造业也突然凋零。现在的美国有多尴尬？飞机弹射困难还只是第一关，好不容易弹出去了，又无法降落（电磁阻拦系统故障率太高）。

所以福特号出去执勤，还必须靠另外一艘航母搀着。万一飞机降不下来，还得到隔壁航母备降。如果不带备用航母，那就得沿着岸边走，这样可以备降陆地机场。

所以福特号航母部署有个特点，远洋必须与另一艘航母结伴出行；单独出行必须沿陆地溜边，像极了不会游泳的孩子沿着游泳池边挪动。

按照美军最初的设想，福特号航母将部署到亚太，毕竟这是有史以来PPT上出现的最强大的航母。当然，也只有东大有这个排面。

但最终福特号没能来亚太，而是去了地中海。这很容易理解，要是部署在亚太，万一飞机降不下来，搞不好得备降到辽宁号、山东号或者福建号上。

为什么最终去了地中海呢？因为地中海是个细长条，一旦飞机降不下来可以备降陆地机场。其实福特号浑身都是毛病，以至于福特级二号舰肯尼迪号难产。因为肯尼迪号的零件，都拿来修福特号了。

美国造船业的衰落，导致美国新航母先天不足、难堪大任，美国海军只能靠着经历过冷战的老同志撑门面了，然而现在老同志也顶不住了。

一方面，老同志上了年纪，要定期进行大保健，然而大保健的效率低到了令人发指，做一次五年起步。而做之前还得排队，最多有排十年的（博伊西号）。

另一方面，随着供应商的凋零，一旦出现故障就无法维修了。说来你可能不信，万一卡尔文森弹射器坏了立马就得报废，因为美国唯一的蒸汽弹射供应商已经倒闭了。

四年前在南海海底撞山的康涅狄格号核潜艇，现如今依然躺在手术台上等零件。你还别提意见，美国68艘核潜艇，有40%都在排队等着手术呢。

实话实说，美国的老同志还是很可靠的。今年是美国海军250大寿，前几天美国举行了盛大的庆典，现场可以说是人山人海、Maga旗招展；锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。

特朗普亲自到场，并发表了热情洋溢的演说。从现场图片可以看出，现场停靠着威风凛凛的杜鲁门号航母，上边悬挂着巨幅海报。

然而镜头一转，蛋总差点笑出了很不清真的猪叫声。因为这海报的后边，是被撞得血肉模糊的船体。不过不得不赞一下，美国的老同志是好样的——轻伤不下火线，带伤工作大半年。

杜鲁门号至今已经服役27年了，今年2月在地中海跟一商船撞了，坏消息是输了，好消息是没沉。要是东大来，几天就能给它修复如初。

还记得2024年在美国撞桥的货轮么？那艘受损严重的货轮被拖到了福建的华东船厂，一个多月就修好了。但是那座桥，现场还没清理好，问题是已经花了15亿美元了。

这么重要的场合，美国海军成立250年的日子，竟然让一位受伤的老同志执勤，充分说明了美国造船业的没落和美国海军的尴尬，因为其他老同志情况更不好。

所以我相信，懂王试图重振美国造船业的雄风是真心的（炒股玩波段也是真心的）。但是这个方法是行不通的，因为东大不同于其他国家，肯定会反制。

9月25日，中国商务部突然宣布对亨廷顿·英格尔斯工业公司、扁平地球管理公司、全球维度司、萨罗尼克、爱尔康以及国际海洋等实施出口管制。

亨廷顿·英格尔斯工业公司，是美国最大的军舰制造商，其旗下的纽波特纽斯造船厂，是美国唯一能造航母的造船厂了。如果该厂倒闭，美国的航母就没有娘家了，修都没地方修。

针对特朗普对中国相关船只征收特别港务费的做法，中国选择了加倍奉还，不光针对美国实体或个人拥有的船只，还针对美国实体或个人直接或间接持股25%以上的实体所拥有船只。

这个25%太狠了，因为国外的海运巨头，都没有不少美资股份。比如世界航运巨头MSC持股30%的第二大股东，就是美国的犹太资本贝莱德集团。

今天还有一则消息，那就是商务部宣布，为反制美国对中国采取海事、物流和造船业301调查措施，中国对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司采取反制措施。

为什么对韩华动手，原因很简单，韩华是美国海军请来的外援。当然，考虑到韩国是美国的儿子或走狗，叫外援是不准确的。

由于美国造船业的凋零，美国不得不把船只的大保健业务给了韩国。2024年起，韩华海洋已经获得多项美国海军的大小保健业务。今年7月，韩华海洋再次中标。

这说明韩国造船企业正逐步融入美国海军的后勤与维护体系。小韩韩馋上了干爹的小钱钱；干爹却馋上了小韩韩的身子。特朗普威逼利诱，让韩国船企赴美投资。

为了取悦干爹，韩国提出了“让美国造船业再次伟大”（Make American Shipbuilding Great Again, MASGA，麻斯嘎思密达），涉及千亿美元级投资。

这项计划旨在推动韩国造船企业在美投资，提升美国本土造船与维修能力。而动作最快的，就是韩华。韩华一口气在美国弄了个好几个分公司，造船保健一应俱全。

2024年12月，韩华公司出资1亿美元收购了美国主要商船建造企业Phily船厂100%的股份，改名韩华费城造船厂，计划到2035年把造船能力提升至每年10艘。

李在明还曾造访这个船厂。所以韩国没有什么亲美派和亲华派，韩国只是美国的狗而已。如果说中国最大的威胁是美帝，那么韩国就是跳得最高的帮凶。

当然美国其他狗子没能力。韩国的造船业和芯片产业，最终都会服务于美帝。因此，我们要想打击美国的造船业和高科技产业，必须得打击韩国和日本。

为什么先拿这个韩华开刀呢？因为这个韩华公司在山东有个子公司，负责从中国采购零部件。这就有点可恨了，从中国采购零部件，然后帮美国复兴造船业和海军。

所以这一次对韩华下手，可以说是斩断美国复兴造船业的外部援兵，典型的围点打援。东大也真是坏，早不动手晚不动手，非得等韩华把钱砸到美国后再动手。

这还仅仅是开始，其他韩日船厂正在瑟瑟发抖中，只要一露头肯定会被东大狙杀。这一次，中国的反击是全面的，将是彻底终结美帝霸权的一战。