受制于人？明明中国北斗覆盖全球，为啥我们还在用美国的GPS？

2020年，北斗三号全球卫星导航系统正式建成，中国成为了世界上第三个拥有全球卫星导航系统的国家。

不过，尽管我国的北斗已经实现了全球覆盖，但不少人在国内使用导航时，仍然会看到“GPS”标识。

那么，明明中国北斗已经覆盖全球，为什么我们还在用美国的GPS呢？难道真的受制于人？

«——【·银河号事件·】——»

1993年7月23日，我国“银河号”，在印度洋公海上正常航行时，美国无端指控“银河号”货轮载有化学武器，企图运往伊朗。

美国声称掌握确凿情报，要求中国立即停止“银河号”航行，并接受美方检查。

面对美国的无理要求，中国政府坚决否认美方指控，并表示愿意通过外交途径解决问题。

但美国根本无视中国的态度，直接将我们船上的美国GPS信号关闭了。

此外，还派出军舰和直升机对“银河号”进行跟踪和骚扰，迫使货轮在达曼港外抛锚长达33天。

为了船上人员安全，中国政府无奈只能同意由第三方与美方一同对“银河号”进行检查。

最终的检查结果显示：“银河号”根本没有装载美方所指控的化学武器前体。

事实胜于雄辩，美国的指控完全是子虚乌有。

然而，美国在铁证面前，却拒绝正式道歉，仅以“情报错误”草草了事。

当时负责这件事的外交官沙祖康，在后来的采访上，连说了17遍“窝囊，中国太窝囊了！”

这件事情，也让国人清楚的认知到，将国家安全放到美国身上，无疑是一件错误的决定。

«——【·中国北斗的崛起·】——»

1994年，中国正式启动北斗卫星导航系统项目。

那时候，国内科研基础薄弱，能参考借鉴的资料少之又少。

而且，美国凭借其在卫星导航领域的领先地位，对中国实施技术封锁，试图让中国在这一关键领域永远落后。

参与项目的科研人员心里都清楚，这是一条充满荆棘的路。

在双星定位阶段，科研团队面临着诸多棘手问题。

要实现精准定位，卫星与地面站之间的数据传输和处理必须极其精准。

而当时国内的计算机运算能力有限，为了优化数据处理算法，科研人员常常日夜守在计算机前，反复调试参数，一个小数点的位置都要仔细斟酌。

他们查阅大量国外早期的技术文献，再结合国内实际情况，不断尝试新的方案。

终于，经过无数次的失败与重来，他们成功实现了双星定位，为后续的发展打下了基础。

随着时间推移，项目进入区域组网阶段。

这一阶段需要发射多颗卫星，构建一个覆盖区域的导航网络。

卫星发射是个高风险的活儿，任何一个小细节出问题，都可能导致发射失败。

从卫星的研制、组装，到最后的发射，每一个环节都容不得半点马虎。

科研人员对卫星的零部件进行严格检测，确保质量万无一失。

2004年北斗二号系统建设启动，到2012年，14颗卫星陆续发射组网成功。

而到了2020年，30颗卫星全部发射组网完成，北斗三号全球卫星导航系统星座部署完成，实现全球组网。

从此，中国拥有了自己的“太空灯塔”，在卫星导航领域不再受制于人。

可奇怪的是，我国即便有了自己的“GPS”，但人们还是首选美国的GPS，难不成是我们技不如人吗？

«——【·美国先发制人的GPS·】——»

其实不然，早在1970年代，美国就开始研发GPS系统，1994年正式投入使用，比我们要快个10几年。

不仅如此，美国为了短时间内迅速占领市场，采取了“免费开放民用信号”的策略，让全球用户无需直接付费即可使用GPS定位服务。

此政策一经推出，效果立竿见影。

驾车出行时，车载GPS导航仪成了人们的好帮手。

它能依据实时路况，快速规划出最优路线，精准避开拥堵路段，大大节省了出行时间。

曾经，人们开车去陌生地方，得提前研究地图，一路还得时刻留意路标，生怕走错路，而现在有了GPS导航，只要输入目的地，跟着语音提示就能轻松抵达。

在农业领域，我们农业借助美国GPS实现了自动化耕种、灌溉。

通过GPS定位，农机设备能够按照预设的路线和参数进行作业，不仅提高了农作物产量与质量，还节省了人力和资源。

据统计，全球GPS用户数已超60亿，几乎覆盖了地球上的每一个角落。

所以，这么多年来，GPS凭借先发优势，早已成为大众心中卫星导航的代名词，这种先入为主的观念深深扎根。

在日常生活中，人们习惯说“开GPS导航”，哪怕手机或车载导航设备已支持北斗，也依旧用“GPS”代指卫星导航。

这种依赖不仅是技术层面的，更融入到生活习惯与行业运作模式之中，想要轻易改变绝非易事。

即便后来俄罗斯推出GLONASS、欧洲发展伽利略系统，仍难以撼动GPS的市场主导地位。

«——【·北斗未来还需努力·】——»

可即便如此，北斗前行的脚步却从未停歇，发展潜力巨大。

在国内，交通运输领域，全国营运车辆、船舶北斗终端安装率持续攀升。

湖北近30万辆“两客一危”、重载货运和农村客运车辆基本实现北斗应用全覆盖。

新建20米以上运输船舶北斗定位设备安装率达100%，北斗让交通运输管理更高效、安全。

应急救援场景中，北斗定位终端以其高精度定位与通信能力，成为救援行动的关键技术支撑。

在没有其他通信手段的情况下，其短报文通信功能可确保信息畅通无阻，让救援人员及时报告现场情况，接收指挥中心指令。

不仅如此，北斗也广交“朋友”。

如今，也与在南非、埃及等国家签订协议，在区域通信和应急救援领域展开合作；

助力巴基斯坦管理海港、印度尼西亚灾害预防、缅甸河流运输、老挝农业发展以及文莱城市规划等。

未来，随着技术的持续进步，北斗系统将不断升级，定位精度、可靠性与服务能力将进一步提升。