文 | 青茶

前言

近年来，中国在高超音速飞行技术上的突破不断引发全球关注，尤其是关于“16马赫神级引擎”的消息。

外媒热传中国科学家成功研发了世界首台16马赫喷气发动机，这一技术如果实现，一小时就能飞遍全球！

这项技术能否如预期般实现呢？

中国16马赫引擎的惊世突破

此前，香港《南华早报》发布了一则震撼全球的消息：中国科学家成功研制出世界首台16马赫喷气发动机。

所谓16马赫，指的是飞行器在大气层内的飞行速度达到了16倍音速，这一速度的实现意味着飞行器能够在短短一小时内横跨全球，完成从上海到洛杉矶的飞行。

这一技术的突破被外媒称为“神级引擎”，不仅打破了传统喷气发动机的速度极限，也为高超音速飞行器的实用化奠定了基础。

关于这一技术的讨论，首先集中在“中国可能已经掌握了16马赫的飞行速度”这一假设上。

外界普遍猜测，如果这一技术被正式验证，它将使中国的航天技术远超现有的美国和俄罗斯，成为全球航天竞争的新领导者。

而这一消息的曝光，不仅让国内民众充满期待，也让全球航天大国开始重新审视中国的技术进步，尤其是在高超音速领域的优势。

虽然官方并未给出明确回应，但国内一篇名为《RP-3航空煤油斜爆轰发动机试验研究》的论文引起了学界的关注。

论文中介绍了在全球最大高超音速风洞之一，JF-12激波风洞中进行的关键实验。

科学家通过模拟高空40公里、温度超过3000度的极限条件，成功实现了RP-3航空煤油燃料的斜爆轰波稳定传播。

斜爆轰，这一特殊的燃烧模式，是发动机能够维持如此高速度的关键。

斜爆轰技术的核心在于其不同于传统喷气发动机的工作原理。

它通过“爆炸”而非“燃烧”来推动飞行器，这种爆炸产生的冲击波可以提供更大的推力，而更高的燃烧效率和更小的燃烧室设计，使得飞行器可以在高速飞行中保持更长时间的动力输出。

因此，斜爆轰发动机不仅能够突破16马赫的技术瓶颈，还能够在极端环境下实现稳定工作，成为未来高超音速飞行器的理想动力系统。

这一实验验证的成功，意味着中国已经迈出了实现16马赫飞行速度的重要一步，并为下一步的技术开发与实用化打下了坚实的基础。

中国如何走到今天？

中国的16马赫喷气发动机技术并非一蹴而就，而是长期技术积累的结果。

从20世纪80年代起，中国便开始探索高超音速飞行技术的可能性，并通过多年的实验研究，逐渐突破了这一领域中的多项技术瓶颈。

在这一过程中，除了风洞实验和发动机研发外，还包括对飞行器气动设计、燃烧模式、推进系统等多个方面的协同攻关。

中国科学院作为背后核心力量，推动了这一项目的顺利进行。

科研人员通过对流体力学的深入研究，创新性地提出了斜爆轰燃烧模式，打破了传统冲压发动机依赖压缩空气燃烧的局限，使得发动机能够在超高速飞行中提供稳定的推力。

北京动力机械研究所的贡献也不可忽视。作为中国最大的冲压发动机与弹用涡轮发动机研发单位，该研究所多年来致力于飞行器推进系统的研发。

在2024年中国航展上，ODE斜爆轰发动机模型的展示，标志着中国在高超音速技术领域的重大突破。

这一发动机不仅提升了燃烧效率，还大幅提升了推力和航程冗余度，为未来的高超音速飞行器提供了强大的动力支持。

ODE技术的研发并非一蹴而就，而是多项技术的不断优化和进步的结果。

它在提高发动机推力的同时，减少了系统重量，使得飞行器在高超音速飞行中能够更加稳定。

ODE技术还具备了可重复使用的特点，较之于俄罗斯的“先锋”导弹，ODE所采用的喷气推进系统更符合可持续发展的战略需求。

通过这些长期的技术积累，中国不仅在理论上完成了高超音速飞行器的设计，并且在实践中逐渐取得了突破，建立起了全球领先的技术优势。

全球竞赛中的中国优势

随着中国在高超音速技术上的不断突破，全球航天大国的态度发生了微妙变化。

尤其是美国和俄罗斯，这两国在高超音速领域的技术积累和探索，也不得不面对来自中国的竞争压力。

美国长期以来主导着高超音速技术的发展，尽管美军在高超音速飞行器的研发上投入了大量资金与精力，但其X-51A、HTV-2等试飞项目多次失败，未能突破高超音速飞行的瓶颈。

美国的技术困境在于，其高超音速飞行器多数依赖超燃冲压发动机（SCRAMJET）。

超燃冲压发动机在高超音速飞行中存在严重的熄火问题，导致飞行器无法稳定运行。

而中国的斜爆轰发动机，凭借其爆震模式，能够在更高速度下提供持续稳定的推力，这使得中国的技术在稳定性和持久性上远超美国的超燃冲压技术。

俄罗斯尽管在2018年公开展示了“先锋”高超音速导弹，并声称其飞行速度可达20马赫，但该技术并不具备喷气式发动机的可控性。

先锋导弹采用的是液体火箭推进系统，虽然能够达到更高速度，但无法实现可重复使用的飞行模式，这使得其在战略应用上存在一定的局限性。

中国的斜爆轰发动机不仅能够突破16马赫的速度限制，还具备了“可控燃爆”和“可重复使用”的特点。

通过喷气推进系统和稳定的燃烧模式，ODE技术为高超音速飞行器的可持续性提供了保障。

这意味着，中国不仅在速度上实现了突破，更在技术的稳定性和可操作性上取得了显著的优势。

通过对比可以看出，中国的高超音速技术正在迅速赶超美国和俄罗斯，不仅推动了自身在国际航天领域的技术崛起，也促使全球航天大国重新审视自己在高超音速领域的技术储备与战略布局。

结语

中国在高超音速飞行领域的最新进展，尤其是16马赫引擎的突破，标志着中国航天技术迎来了历史性的发展机遇。

这项技术不仅突破了现有的飞行速度极限，还通过斜爆轰技术的应用，为高超音速飞行器的稳定性、持续性和经济性开辟了新的方向。

未来，随着技术的不断完善，中国在高超音速领域的优势将愈加明显，可能会彻底改变全球航空航天的竞争格局。

对于其他航天大国来说，如何应对中国这一技术的挑战，将成为他们未来航天战略的重要课题。

参考资料：

全球首台!中国或重新定义极限.观察者网.2025-02-26

港媒:中国研制出全球首台以航空煤油驱动的斜爆轰发动机.观察者网.2025-02-26

中国航展|高超领域的“黑科技”:斜爆震发动机惊艳亮相.澎湃新闻.2023-11-13

时速20000公里/时！港媒：中国成功测试斜爆震发动机，创世界纪录.军武次位面.2025-02-01