印度航空波音 787 客机坠毁事，故造成机上 246 人全部遇难

2025 年 6 月 12 日下午 13 时 38 分，印度航空 AI171 航班从古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场 23 号跑道腾空而起，却在起飞后 98 秒内化作一团火球坠向梅加尼居民区，成为全球首架全损的 787 型客机。

根据印度民航局发布的最终确认信息，事故造成机上 246 人全部遇难，其中包括 2 名飞行员和 10 名机组人员。执飞机长 Sumeet Sabharwal 拥有 8200 小时飞行经验，副驾驶 Clive Kundar 亦有 1100 小时资历。乘客名单显示 169 名印度公民、53 名英国公民、7 名葡萄牙公民和 1 名加拿大公民在此次事故中罹难。

现场流出的监控画面显示，这架机龄 11 年的宽体客机在离地约 200 米高度时突然出现异常俯仰。空中交通管制记录表明，机组曾在坠毁前发出紧急求救信号 "Mayday"，但未及说明具体故障便失去联系。Flightradar24 数据显示，飞机最后一次传输信号时的飞行参数已严重偏离正常值。

民航评论员张仲鳞分析视频指出反常现象：起落架未收、襟翼保持起飞构型，这种状态在爬升阶段极不寻常。更令人担忧的是，为执行跨洲际飞行装载的 60 吨航空燃油，在机身撞击地面时引发剧烈爆炸，将残骸散布范围扩大至 300 米直径区域。

此次事故将波音 787 机型推上风口浪尖。这款 2011 年投入运营的 "梦想客机" 曾因锂电池起火事故引发全球停飞，近年又因制造缺陷多次暂停交付。尽管波音公司强调 787 系列已累计安全飞行超过 2.4 亿小时，但业界对其供应链质量控制的质疑从未平息。

黑匣子数据解析工作仍在进行。印度调查组正从机械故障、人为因素、航电系统缺陷等多维度排查事故原因。这场自 2018 年印尼狮航空难以来最严重的波音客机事故，或将深刻改写全球航空安全监管格局。