34元，89分钟，广州东环城际新开通段票价出炉

2025年9月27日下午3点，12306上架了9月29日将首次开行的C4934次列车，这是一趟经行广肇城际+广州东环城际的列车，自肇庆站始发，至花都站终到。

大家关注的广州东环城际白云机场北至番禺段的票价也正式出炉，我们来看看具体情况，C4934次列车18点56分在番禺站开出，20点25分到达白云机场北站，列车运行用时89分钟，票价为34元。C4934次列车概要信息如下：

C4934次列车概要信息

按0.6元一公里的单价来推算，34元的票价跟之前的推算基本上一致。但89分钟的用时远远超出之前的推算，番禺站至白云机场北站长度大概是58公里，按运营中的广肇广惠城际站站停班次的列车旅速推算，大概用时为58分钟。

但现在正式出炉站站停列车的用时竟高达89分钟，广州东环城际列车旅速远低于广肇广惠城际，令人大跌眼镜！

广肇城际

广州东环城际为何会这么慢呢？相信跟车站平均站距较小、线路所使用的动车组车型有着直接的关系。

CRH6A动车组

广州东环城际白云机场北至番禺段共设车站13座，平均站距仅为4.8公里，站站停班次列车全程都无法达到最高160km/h的设计速度。

从C4934次列车详细时刻表可以看出，大部分车站停靠时间都要1-2分钟，番禺站至白云机场北站区间不计头尾站，列车在中间停靠时间高达24分钟！

从广州南站乘坐地铁2号线换乘地铁3号线到机场北站用时为78分钟，比89分钟还要少，广州东环城际居然比地铁还慢，这有点难以置信，还有就是乘坐地铁只要10元，乘坐城际却是高达34元。那么问题来了，旅客、市民凭什么选择广州东环城际呢？

广州东环城际白云机场北至番禺段开通在即，站站停班次全程用时89分钟，票价34元，大家能接受吗？