跨越620年，“大国船队”续写航海传奇！

2025年7月11日是#中国航海日#设立20周年，也是郑和下西洋620周年。

620年前，郑和下西洋的远洋船队里，有作为指挥中枢的核心旗舰宝船、运输战马物资的马船、后勤储粮供给的粮船、安置随行人员的座船、防御护航安全的战船、保障续航储水的水船......这是世界上最早建立的一支大规模的远洋船队，200余艘海船共同勾勒出古代航海的壮阔盛景。

620年后，“大国船队”续写航海传奇！

假设郑和穿越到现在，登上现代国产巨轮，他会有什么感叹？

⇑ 我国首制16000TEU甲醇双燃料大型集箱船“中远海运洋浦”轮，不仅在尺寸和载货量上远超宝船，还应用甲醇双燃料、智能系统等先进技术，并完成国内首次国产绿色甲醇加注。从郑和宝船到现代集装箱船，见证中国造船航海技术的飞跃，开启绿色航运新征程。

⇑ 全球最大船载光伏能源+LNG双燃料的“远海口”轮，如新时代“马船”破浪而来。这艘中远海运汽车运输船，总长近200米，坐拥12层甲板，7000车位，以绿色科技为翼，实现能耗排放大幅锐减。从古代船队到当代新舰，中国航海传奇永续，再启浩瀚新篇。

⇑ 郑和船队自东方启航，远达非洲东海岸，中远海运散货船“惠吉海”轮破浪前行，重塑海上传奇。它与同类船舶共担粮食、煤炭、矿石等战略物资运输。“惠吉海”轮常年往返于几内亚矿山与中国港口，以最短航时、最佳效益保障铝土矿运输，成为中非物流通道的脊梁，续写新时代海上丝路辉煌。

⇑ 世界最大载重吨多用途重吊船“德安”轮从郑和船队扬帆启航的太仓港再出发，一路破浪前行。若郑和登上这艘绿色、低碳、智能的现代巨轮，定会惊叹于今非昔比的造船技术。德安轮灵活装载中国大型工程机械设备和风电等绿色能源装备，奔赴“一带一路”沿线，续写华夏航运传奇。

⇑ 我国自主设计的航速最快、智能化程度最高、舒适度最佳的豪华客滚船“祥龙岛”轮接过航海薪火。620年沧海桑田，昔日座船纵横四海，今朝“祥龙岛”智领千帆，奔赴三沙，用智能系统与豪华配置，绘就中国航海新征途。

⇑ 全球首艘智能研究与教学实训两用船“新红专”轮踏浪出征，航海薪火在时光中生生不息。“新红专”轮由中远海运集团、大连海事大学携手打造，集自主航行、远程控制和岸基信息支持于一体，作为科研与教学实训的新型船舶，正以顶尖科技改写航海纪元，见证中国航海技术的飞跃式发展。

从木船到钢舰，从风帆到绿色智能，变的是造船技术的飞跃，不变的是航海人的征途。

你们说，哪些船、哪项技术最能颠覆郑和对“船”的认知？

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撰稿/制图：赵菁