中国欲大批量采购波音飞机，订单高达500架

周四彭博社放了个大消息：美国波音公司正跟中国政府谈一笔 “超级订单”，可能要卖 500 架飞机给中国。现在双方还在抠细节，比如要哪种型号的飞机、具体交多少架、什么时候交货，中国也开始问国内各大航空公司 “你们要不要”。

不过这事还没板上钉钉，波音那边被问起时，只说 “不评论市场传言”，彭博社也提醒 “不一定能成”，毕竟中美还在打贸易战。但就这消息，已经让波音股价在纽约股市开盘前涨了快 3.7%，能让股价这么动，足以看出这笔订单的分量有多沉。

这笔订单对波音来说，简直是 “久旱逢甘霖”。这些年波音的日子太不好过了：先是出过质量事故（比如 737 MAX 机型的问题），让大家不敢买它的飞机；接着疫情来了，全球航空业停摆，飞机订单少得可怜；再加上中美贸易摩擦，中国市场本来是波音的 “大主顾”，结果份额被老对手空客抢了不少，订单压了一堆，股价也跟坐过山车似的。

要是真能拿下这 500 架飞机的订单，对波音来说可是 “救命钱”：一方面能狠狠改善财务状况，欠的债、积压的产能都能缓解；另一方面也能让投资者重新有信心，毕竟中国市场这么大，拿到订单就意味着未来几年有稳定生意；更重要的是，能在跟空客的竞争里 “扳回一局”， 之前空客在中国卖了不少飞机，波音早就想抢回市场了，这 500 架要是成了，优势就能找回来不少，连带着波音上下游的供应商，比如做飞机零件的、搞维修的，也能跟着沾光。

再看中国这边，其实也确实需要这么多飞机。

这些年国内民航业恢复得特别快，大家出门坐飞机的需求越来越多，不管是旅游还是出差，机场里经常人满为患。现有的飞机不够用了，得赶紧扩充机队规模，不然航班少、票价贵，大家出行也不方便。而且买波音的飞机，不只是 “添新飞机” 这么简单：一来能让国内航空公司有更多选择，比如有的航线适合小飞机、有的需要大飞机，多挑挑型号才能更好匹配需求；二来也能 “制衡” 供应商 ，要是只买一家的飞机，对方可能会在价格、售后上 “拿捏” 我们，现在既买空客，也考虑波音，两家就会竞争，我们在砍价、要维修服务的时候就能更有底气。

有人可能会问 “为啥不都买中国商飞的飞机？” 不是不想支持国产，而是中国商飞现在的产能和技术还跟不上国内市场的需求，比如 C919 虽然已经交付了一些，但要满足全国那么多航空公司的需求，还得再等几年，所以现在只能先从国外买，填补缺口。

不过这事没那么简单，背后还牵扯着中美关系的 “弯弯绕”。一方面，要是这笔订单能成，可能是中美经贸缓和的 “好信号”。现在中美贸易战还没停，互相加关税、设技术壁垒，关系挺紧张的。飞机买卖是大宗交易，中国买波音的飞机，相当于给美国送了个 “大订单”，能让美国航空业、制造业受益，说不定能让双方在其他经贸问题上态度软一点，比如在关税、技术出口上互相让让步，甚至能成为稳定中美关系的 “压舱石”—— 毕竟经贸合作能减少冲突，大家都有钱赚，就不容易闹僵。

但另一方面，这笔订单能不能成，变数太多了。首先是中美贸易摩擦的大背景，说不定哪天关系又紧张了，订单就黄了；其次是技术壁垒，美国有时候会限制波音给中国卖某些 “高端型号” 的飞机，怕技术外流；还有地缘政治因素，比如美国要是在台湾、南海等问题上搞事情，中国可能就会暂停谈判。

波音股价只涨了 3.7%，没涨得更多，也能看出来市场在担心 “这事不靠谱”。

其实不管最后成不成，这笔订单的谈判本身就很有看点。对波音来说，是 “赌一把翻身”；对中国来说，是 “按需采购 + 平衡关系”；对中美来说，是 “经贸试探”。现在双方还在谈细节，能不能谈成，得看两边能不能找到 “互相满意的平衡点”。