济南工业北路快速路东延工程迎关键节点 施工进展与交通组织方案公布

齐鲁网·闪电新闻6月13日讯 近日，济南工业北路快速路东延工程（郭店立交至机场路段）即将迎来重要施工节点。自6月17日起，该项目将在机场路以西路段正式开启老桥顶升与转体桥施工，这标志着工程进入技术难度最高、最具挑战性的攻坚阶段。

工程进展：东西两段齐头并进。目前，工业北路快速路东延工程正按计划有序推进。在机场路以东区域，施工团队正全力投入主线高架桥基础、下部结构施工以及箱梁预制等主体结构施工，为工程的整体推进奠定坚实基础。而机场路以西区域即将启动的顶升与转体施工，无疑是本次工程的关键环节。该段采用立体交叉设计，旨在实现与绕城高速的全互通，施工内容涵盖277米老桥顶升、260米路堤改桥梁和660米新建桥梁，施工难度和技术要求极高。

硬核工艺：创新引领桥梁建设新模式。此次施工区域为郭店立交至机场路段，长约1200米，重点聚焦机场路以西区域。工程中采用了多项关键工艺与技术，为桥梁建设带来全新模式。老桥顶升施工旨在将现有老桥整体抬升至设计标高，使其与新建高架桥实现平顺衔接，同时为下方工业北辅道建设预留空间。施工过程中，将使用大型液压顶升设备，精确抬升桥梁主体并调整坡度高度。这一工艺不仅可缩短工期50%以上，避免重建投资，直接节省工程成本30% - 50%，还能通过保留原结构减少拆建，避免浪费，减排建筑垃圾70%以上，环保效益显著。转体桥施工采用“先建后转”方式，在道路中心预制好大悬臂盖梁等构件后，再旋转至设计位置精准安装。该工艺可最大限度减少施工期间对地面交通的影响，确保地面机动车道数量不变。

交通疏导：多举措保障通行。由于原郭店立交落地段需进行顶升施工，顶升作业期间大型设备集中，为保障市民安全，交通组织方案进行了精心规划。顶升作业期间，将对原工业北高架路凤鸣路以东进行交通管制，高架路段车辆无法通行，但桥下路段保持正常通行。高架桥施工期间，地面道路正常通行，不会出现“断路”情况。同时，对凤鸣路上下匝道进行交通优化，下高架车辆仅可直行或右转，优先保障通行效率。在原高架落地区域，合理配置道路空间资源，构建北侧“2 + 1”车道、南侧“3 + 1”车道的优化配置格局。新建桥梁区域则遵循“占一还一”原则，在占道施工时新建通行便道，保持地面道路数不变，北侧4车道，南侧7车道，并专设行人和非机动车通道，宽度3米 - 3.5米。

绕行路线推荐

为方便市民出行，施工方还提供了详细的绕行路线：

西往东方向（东行）：工业北路 → 凤鸣路 → 世纪大道/飞跃大道 → 围子山路 → 春秀路/春暄路 → 科嘉路 → 春晖路 → 工业北路

西往东方向（需北行）：工业北路 → 稼轩路 → 虞山路 → 机场路

东往西方向：工业北路 → 春晖路 → 温梁路 → 望华南街 → 坝王路/凤凰北路 → 工业北路

机场路方向（进城）：龙凤山路 → 世纪大道/飞跃大道（左转）→ 凤鸣路 → 工业北路

机场路方向（上高速）：龙凤山路 → 工业北路

全方位引导服务

为确保交通疏导工作顺利进行，施工方还采取了一系列全方位引导服务措施。在高架桥面提前2公里、1公里设置施工提示和绕行指引标志；在地面道路关键路口、导行区域大量增设交通指示牌，并增派交通协勤人员加强指挥疏导；地面施划醒目文字标识进行引导；施工现场规范设置防撞桶、水马等安全防护设施。同时，密切监控交通流量，根据施工进度随时优化交通组织方案，并通过官方渠道及时发布变化信息。

济南工业北路快速路东延工程的建设对于完善城市交通网络、提升区域交通通行能力具有重要意义。在施工过程中，相关部门和施工团队将全力以赴，在确保工程质量和安全的前提下，尽量减少对市民出行的影响。

闪电新闻记者 张风硕 报道