冒险和旅游的冒险

8月5日，一名25岁的中国翼装飞行者从意大利皮兹达莱克山高处跃下时，不幸撞上山壁，当场身亡。

8月6日，新疆伊犁昭苏县夏塔景区网红桥“将军桥”发生主吊绳单侧断裂，桥面瞬间倾斜，致5人死亡、24人受伤。

看到这两起事故，我写下了这个题目，《冒险和旅游的冒险》。

先说冒险。

翼装飞行就是直接面对死亡的冒险。

所以，哪怕只能够成功实现一次翼装飞行的人，都是我心目中的英雄。他们有过人的胆识，他们有完备的装备，他们尊重科学训练，他们的飞行，本质不是跟死亡死扛，甚至他们的第一目标不是挑战更远的距离、更复杂的地形和更高的难度，而是争取平安落地，活着回来。

但这个项目本身具有不可克服的高风险性，万分之四的死亡率如影随形。这位殒身于意大利山间的中国好男儿，无论是出于爱好，还是把飞行当作事业，我都对他充满敬意。

安息。

虽死犹生。

再说旅游。

旅游是另一种形式的冒险。

出事的新疆网红桥，我大胆猜测，从设计，到施工，到管理，到维护，到客流控制，到运行规范，到事故处理，一切都处在非常不靠谱的“网红状态”......一切都为了出片。

充满了娱乐至死的大无畏精神。

所以，这起事件发生后，我没有在心里感受到那种应该感受到的悲剧性。

不是我麻木，不是我冷血，因为几乎在所有相关新闻报道里，我都看到这一句：2024年6月19日曾发生同类事故。

第一次是意外，第二次则是不出意外的意外，是真心大冒险。

网红桥高度约10米，那位翼装飞行勇士撞击点至少在110米的下方。

冒险和旅游的冒险，你不知道哪一个离死亡更近。在上面的两则新闻里，10米的悲剧比110米的悲剧来得更早一些。

旅游？打卡？出片？你确信那不是冒险不是死亡的随机事件？

自求多福吧。