中国再次打破世界纪录！世界第一高的贵州花江峡谷大桥有多牛？

这一次，中国再次打破此前由自己创造的世界纪录！

2025年9月28日正式通车的贵州花江峡谷大桥，以625米的桥面垂直高度超越了北盘江大桥的565.4米，加冕“世界第一高桥”。其桥面距水面625米，相当于200多层楼高，行走其上如同置身云端。同时，其1420米的主跨径在山区桥梁中堪称“跨度之王”，较此前云南金安金沙江大桥的1386米多出34米，刷新了世界山区桥梁跨径纪录，成就“横竖都是世界第一”的工程奇迹。

花江峡谷大桥是六安高速的关键枢纽，这座全长2890米的钢桁梁悬索桥，不仅是物理高度的巅峰，更是中国桥梁技术的实力宣言。全桥由93个钢桁梁节段拼接而成，总重量达2.1万吨，相当于1.5万辆家用轿车的重量总和。而连接这一切的主缆，单根索股重达43.4吨、长达2378米，每根索股由217根抗拉强度达2000兆帕级的高强钢组成。

贵州花江大峡谷有“地球裂缝”之称，在该峡谷建设大型桥梁，不仅要面对强风，还要面对复杂的地质情况。此外，建筑团队还要面临超高泵送难度大、高空作业风险高、大体积混凝土易开裂等挑战。然而我国的建筑团队，不仅克服了这些挑战，还高效率地完成了建设任务。

其中，建设团队在面对山区峡谷风大、风速多变的问题上，通过引入多普勒激光雷达测风系统，24小时自动采集风场数据，不仅降低了高空作业风险，还结合风洞试验制定出了最优抗风方案，让大桥在狂风中稳如磐石。

在这座大桥建设过程中，建设团队先后实现了多项技术突破，总共斩获了21项授权专利。例如：建设团队在该桥的主缆内部植入了可全天候监测温湿度与应力变化的光纤光栅传感系统，不仅可以在有需要的时候联动除湿系统延长主缆使用寿命，还能让大桥更为安全。这一智慧监测方案属国际首创。

更令人惊叹的是建设效率！从2022年1月开工到2025年9月通车，42个月的工期内不仅完成了多项世界级技术攻关，还刷新了山区超大型桥梁的建设速度纪录。其中，在融合了北斗定位与物联网技术的“智慧缆索吊装系统”帮助下，建设团队不仅实现了钢桁梁毫米级精准对接，还将单次吊装时间缩短1小时。93个钢桁梁节段的吊装仅用73天完成，较传统工艺缩短近一半时间。

花江峡谷大桥通车后，安顺关岭与黔西南贞丰两岸的通行时间从2小时骤缩至2分钟，彻底打破区域交通瓶颈，加速贵阳、安顺、黔西南城市群的资源互通。

然而，这座超级工程的价值，远不止于“天堑变通途”。花江峡谷大桥还是贵州“桥旅融合”的标杆项目之一，大桥配套建设了207.4米高的“空中电梯”、云端咖啡厅、高空蹦极等旅游设施。

从北盘江大桥到花江峡谷大桥，贵州在世界高桥前100名中占据近半数席位，书写了“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”的传奇。而这座“横竖都是第一”的钢铁巨擘，不仅是世界桥梁工程技术的里程碑，更是中国基建从“大国”迈向“强国”的标志。