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文I李Lin环球

编辑I李Lin环球

家人们谁懂啊！曾经火到连十八线小县城都争相举办的马拉松，如今可能要迎来“降温潮”了！

坊间都在传，新规矩一出来，小县城想办马拉松基本没戏，想请非洲大神来撑场面得先过资格认证这关，就连咱们图个乐呵的欢乐跑、亲子跑，说不定以后都没机会参加了。

最直观的就是10月以来，全国至少36场路跑赛事要么取消要么调整，其中大多是区县级的小比赛。不少跑友都懵了：前阵子还抢着摇号报名，怎么突然就 “停摆” 了？这事儿得从马拉松这股风是怎么刮起来的说起。

谁能想到，马拉松这玩意儿在国内发展速度比坐火箭还快！2011 年的时候，全国包括马拉松在内的路跑赛事加起来才 22 场，想报个名比找对象还难；结果到 2019 年，直接飙到 1800多场，短短几年涨了 30 倍，平均一天 5 场比赛。

从东北大兴安岭飘着雪的赛道，到江南两岸抽芽的柳枝旁，再到海南遍地开花的热土里，哪儿都能看到鸣枪开跑的场面。就说去年的北京马拉松，居然吸引了 43 个国家和地区的 18 万多人报名，中签率比摇车牌还低，热门赛事的名额简直是 “手慢无”。

其实马拉松能火，早有预兆。经济学里有个 “马拉松周期”，说的是人均 GDP 超过 5000 美元后，大家就开始琢磨怎么活得更健康，这时候路跑运动就会爆发。

咱们国家刚好在 2011 年达到这个标准，2014 年又把全民健身上升到国家战略，还取消了赛事审批，这下可好，大家的跑马热情直接被点燃，城市们也跟着抢着办赛。

可能有人会问：办一场马拉松看着就赔钱啊！报名费就百八十块，可赛道、安保、医疗、奖金哪样不花钱？中西部二三线省会办一场全马要 2500 万到 3000 万，地级市也得 1200 万到 1500 万，小县城都要花几百万。但你可别小瞧这事儿，地方政府算的根本不是 “小账”，而是 “大账”。

首先就是拉动消费！跑马的人可不是只来跑半天就走，他们大多是 35 到 49 岁的企业职员、管理者，本科以上学历占一半，妥妥的高消费人群。

来参加比赛，不得住好酒店、吃特色菜、逛景区、买特产？有数据说，参赛者花 200 块报名费，间接消费能到 2000 块，比例 1:13。

去年无锡马拉松，七成选手是外地人，直接带来 2.8 亿经济效益；桂林马拉松更狠，4.79 亿；北上广深的头部赛事，甚至能冲到 10 亿级别，这波 “回血” 可比报名费划算多了。

其次是给城市打广告。你看那些赛道设计多用心：北京马拉松从天安门跑到奥森，上海从外滩穿过梧桐区到徐汇滨江，青岛直接把赛道铺在海上大桥上。

成千上万的跑者用脚步丈量城市，无人机镜头一拍，比任何宣传片都管用，城市知名度上去了，后续的文旅、招商收益可就长远了。

但火得太快，乱象也跟着来了。有的比赛补给跟不上，跑半天找不到水；有的物资发放混乱，被人多领冒领；更离谱的是 2023 年大连马拉松，中国选手尹顺金冲刺时居然被赛事用车拦住，直接错失奖牌。

选手这边也不省心，2018 年深圳南山半马，258 人违规，替跑、抄近道、伪造号码簿样样有；还有些业余选手没经过训练就敢跑全马，最后身体出问题，甚至危及生命。这些乱象一积累，监管部门自然要出手了。

虽然正式文件还没下，但新规方向已经很明确：设区的市每年最多办 3 场，县区级不能办 C 类赛事；只有世界田联认证的赛事才能请国际选手；欢乐跑、亲子跑不能跟全马、半马捆绑。简单说，就是要把极限运动和全民健身分开，别混为一谈。

这事儿引发的讨论也挺分裂：有人说早就该管了，赛事泛滥太乱；也有人担心，普通人以后没机会参与，小城市也没了展示机会。其实这两种说法都有道理，短期来看，靠小赛事吃饭的运营公司可能要洗牌，但长远来说，规范化肯定是好事。

以后的马拉松可能会 “两极分化”：头部赛事会越来越专业，像波士顿、柏林马拉松那样成为城市招牌；中小城市与其硬凑全马的热闹，不如学学村超，搞点有特色的娱乐性赛事，差异化竞争反而能吸引更多人参与。

结语

说到底，马拉松的核心是运动本身，而不是盲目跟风。

新规不是要 “消灭” 马拉松，而是让它回归本质 —— 喜欢极限挑战的，去专业赛事比拼；想全家乐呵、强身健体的，也能有合适的活动参与。

这样既避免了乱象，又能让更多人爱上运动，这不才是全民健身的初衷嘛！