乐道L90再创新高，已经升至第二！

刚刚出炉的新能源汽车周销量让人倒吸凉气：零跑靠着 0.93 万辆守住基本盘，鸿蒙智行 0.81 万辆勉强及格，连新势力守门员小鹏都交出 0.79 万辆成绩单。

但最让人挪不开眼的，是大型 SUV 赛道 —— 问界 M9 以日均 300 + 的交付量稳居榜首，而乐道 L90 硬是在 M8 眼皮底下抢下第二把交椅，把传统豪强甩出半个身位。

说实话，第一眼看到乐道 L90 的预售数据，还以为是蔚来营销部搞错了小数点。24 小时订单破万，首周锁单超 1.8 万，这些数字放在 Model Y 身上毫不违和，但发生在一款起售价 36.8 万的国产大型 SUV 身上，确实颠覆了行业认知。据合肥工厂线人透露，总装车间已经连续三周 24 小时双班倒。

这台车凭什么撩动消费者？有位准车主的话特别实在："本来想订理想 L9，试驾时发现第三排坐垫短得像小板凳。后来转去看腾势 D9，尺寸又超标上不了机械车位。直到遇见 L90，第三排能跷二郎腿，车高刚好卡着地库限高线，后备箱装完婴儿车还能塞烧烤架。"

数据印证着这份精明：3110mm 轴距塞进三排沙发椅，每个座位有效腿部空间都超过 1 米。更绝的是藏在车头的 240L"魔术箱"，这容积塞下两套高尔夫球包绰绰有余。充电口位置也暗藏玄机，前侧 45 度双插口设计，让宽体充电桩不再卡轮眉。

不过订单火爆背后藏着隐忧。某零部件供应商私下抱怨，L90 的电动遮阳帘卡扣良品率始终卡在 83%，导致总装线时不时停线检修。更棘手的是 85kWh 电池包供应，宁德时代合肥基地 7 月出货量环比暴增 40%，依然填不满乐道的胃口。

这种甜蜜的烦恼直接反映在交付周期上。北京朝阳区某交付中心，8 月 5 日到店的展车玻璃上还贴着 "此车已售" 标签。销售顾问坦言，现在下订最快也要等 6-8 周，"要不是蔚来把江淮工厂的生产线全改造成乐道专属，估计等车周期还得翻倍"。

争议最大的要数智能驾驶方案。全系标配的 30 个传感器看似豪华，但对比问界 ADS 3.0 的 192 线激光雷达，乐道这套 "视觉 + 毫米波雷达" 组合总让人觉得差点意思。不过有车主实测发现，NOP + 在暴雨天能准确识别塌方路障，这套算法优化能力倒是超出预期。

车内那块 15.6 英寸 OLED 屏最近闹出笑话。河南张先生提车当天，孩子误触屏幕进入工程模式，竟然调出方向盘加热的隐藏档位。后来蔚来客服解释这是给寒带地区预留的测试功能，承诺月底 OTA 升级就会屏蔽。这种 "先上车后补票" 的做法，在智能电动车圈倒也不算新鲜事。

看着交付中心络绎不绝的提车人群，突然想起两年前蔚来濒临退市时李斌的豪言："我们要做汽车界的苹果，现在不过是黎明前的黑暗。" 如今乐道 L90 这匹黑马，算是给这句话加了最硬气的注脚。你觉得呢？