63年前，中国人在长江建造超级工程，为何亚马孙河如今还看不到？

河流是孕育文明的摇篮，世界上许多古老文明，都是从河流附近诞生的。大江大河见证着人类文明的发展的同时，滔滔的江水也成为人类交流的一个阻碍。

按照惯常的排序，全球最长的河流分别是位于非洲的尼罗河，南美洲的亚马孙河（又称亚马逊河），以及位于中国中部的长江。自古以来，很多人集中在河流旁边定居，这是因为生存和发展都离不开水。不过也产生一个问题，两岸的人们如何沟通呢？

三国时期，曹操和孙权划江而治，水军不强的曹操，最终在赤壁被孙权和刘备联合击败，三分天下从此形成，这就是长江带来的威力。对于河面比较窄的水道，修建桥梁就比较容易，但是在宽阔的长江，很久以来都只能依靠船只作为交通工具，强如曹操也不能例外。

直到1957年，武汉长江大桥正式通车，才结束了这条全球第三长的河流，没有桥梁的历史。天堑变通途，成为当时最热门的词语，同时也是新中国发展的一个里程碑，中国人完全有能力提高自己的生活水平。

如果说港珠澳大桥，是现代桥梁建设的一个超级工程，那么对于武汉长江大桥来说，按照当时的条件，绝对能算是一项超级工程。这座公路铁路两用大桥的落成，把中国的南方和北方顺利连接起来，毛主席所说的“一桥飞架南北”正是表达了这样欣喜的感情。

在新中国成立之前，长江都没有一座永久的大桥，这并不是一件不可思议的事情，看看亚马孙河，直到现在还没有一座桥梁能够跨越其上方，这是为什么呢？

亚马孙河是世界上长度排名第二的河流，虽然这个长度还有一些科学上的争议，但是流域和流量排在全球河流第一就无可争议。亚马孙河的水流量，比尼罗河和长江加起来还要多，大约是长江的七倍，流域面积占整个南美洲的40%左右，流经秘鲁、哥伦比亚、巴西等多个国家，是一条著名的国际河流，也是热带雨林覆盖极广的河流。

有研究表明，亚马孙河没有桥梁的原因有很多，从资金上来说，建设桥梁需要花费很大的成本，从地理上来说，亚马孙河的宽度不小，雨季和旱季差别相当大，加上两岸很多都是松软的土地，在这些地基修建桥梁很有挑战。

随着科技的进步，这些问题也不是最关键的，更重要的原因是亚马孙河两岸，一般都是茂密的森林，没有太多道路通往河边。那么桥梁建好之后，要通往何处呢？

所以，直到现在为止，亚马孙河还是保留着原始的生态环境，没有桥梁，意味着没有太多的人类活动。很多科学家都把亚马孙河的流域，看成是自然研究的瑰宝之地，每年都有众多的学者，驻扎此地进行研究工作。

可以看出，63年前，中国人凭借着聪明智慧，依靠自己的力量，完成万里长江的第一桥，这是十分伟大的。现在，长江沿岸的主要城市，都已经拥有桥梁跨越长江，而且不少城市还不止一座桥梁。我们不能忘记的是，这正是老一辈人们带来的成果，长江不会像亚马孙河那样，成为一个没有陆路交通的河流。