重磅！事关出行！宜昌、荆门、钟祥、天门、汉川、当阳人快看过来

据中国铁路经济规划研究院官网消息：《新建沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站等6座客站建筑概念设计方案征集信息公告》正式发布。受武九铁路客运专线湖北有限责任公司委托，中国铁路经济规划研究院有限公司在征集过程中提供方案咨询服务。

官网信息

据公告信息显示：为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，武九铁路客运专线湖北有限责任公司拟开展新建沿江高铁武汉至宜昌段汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站共6座客站建筑概念设计方案征集活动。设计内容包括站房建筑设计及相关站区规划设计。

其中，汉川东站拟建规模为20000平方米，天门北站为16000平方米，钟祥南站为12000平方米，当阳西站为12000平方米，荆门西站为40000平方米，宜昌北站为80000平方米。站房最终规模以国铁集团批复为准。

根据可行性研究方案：沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站，止于宜昌北站。全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元，每公里造价约1.55亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。

沿江高铁第三阶段

汉口至荆门段正线长231.609km，其中新建线路214.217km、利用既有汉宜线17.392km，其中，新建桥梁31座174.493km、隧道6座8.598km，桥隧占85.47%。荆门至宜昌段正线全长77.785km，其中桥梁长50.022km，隧道长14.157km，桥隧比82.51%。

高铁

据公开资料显示：沿江高铁，起自上海，经过江苏、安徽、湖北、重庆和四川，全长约1800多公里，新建线路约1500公里，设计时速350公里。沿江高铁于2014年9月由国家在《长江经济带战略指导书》中正式提出，是长江经济带综合大通道的重要组成部分，是我国与京沪高铁、京广高铁具有同等战略地位战略大通道和经济大动脉，对于加强东、中、西三大经济板块的交流与合作，促进沿线城市生产要素的流通，加快长江经济带经济发展，具有重要的战略意义。湖北是沿江高铁经过距离最长的省份。

沿江高铁

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