武汉有轨电车，为什么隔三差五的出事故？

截至2021年1月，武汉有轨电车包含3条线路，线路总长46.4km，车站65座

大汉阳车都有轨电车：车都有轨电车T1线路起于武汉经济技术开发区官莲湖路止于沌阳大道车轮广场，线路全长约16.8公里，设车站23座

车都有轨电车

光谷有轨电车：光谷有轨电车L1线：起于珞喻路华中大站，止于佛祖岭地铁站，全长13.5km，共设车站17座。在“三环线当代国际花园站~三环线工程大学站”3站2区间与T2线共线运营，共线里程2.526km

光谷有轨电车

光谷有轨电车L2线：西起三园路汤逊湖城铁站，东至九峰一路光谷植物园站，全长18.68km，共设车站25座(含共线段3座)

光谷有轨电车高架段

现状：光谷有轨电车L1穿行繁忙的关山大道，自开通以来屡次与机动车出现事故，且需工作人员值守，被广大市民吐槽；但也有长达4.5公里的高架段，其实运行挺流畅，不妨碍地面交通；

个人觉得，全线采用高架线路会使得线路运行效率更高，更加便捷，也会降低事故的发生；但是会增加建设成本；针对于频繁发生的事故，你怎么看？欢迎留言讨论

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