受到芯片短缺影响，欧洲8月电动和混动销量首次超过柴油车

根据欧洲JATO公司提供的数据，欧洲全电动和插电式混合动力汽车的销量在8月份（2021年）首次超过了柴油动力汽车。

电动汽车和插电式混合动力汽车以151737辆的交付量成功地占据了21%的市场份额，将柴油车的20%和141635辆甩在身后。虽然这是电动车和插电式混合动力车首次超过柴油车销量，但这不是它们有史以来最好的一个月，而是历史上第二好的一个月。

至于内燃动力汽车，它们仍然拥有最大的部分，占56%的市场份额，但它正在逐渐下降。

为了了解电动车销售的巨大增长记录，从2021年1月到8月，BEV和PHEV共售出132万辆，而2020年同期只有15.83万辆。8月份全电动车型中最畅销的是大众ID.3，这是连续第二个月，特斯拉Model 3紧随其后，而ID.4则排在第三位。

至于插电式混合动力车，尽管8月份比去年下降了26%，但福特的Kuga跨界车仍然保持了第一名，奔驰GLC和宝马3系PHEV完成了前三名的排名。

尽管连续两个月下降了两位数，但2021年1月至8月欧洲的市场总量为8,095,419辆注册车，与去年的7,192,839辆相比有所提高。

8月份欧洲市场的新车注册总量为713,714辆，这比2020年下降了18%，比2019年下降了33%，是2014年以来的最低值。这一下降显然是受到了芯片短缺的影响，芯片短缺导致大多数新车的等待期很长，使买家重新回到了二手车市场。

尽管存在供应问题，但事实证明Dacia Sandero相当受欢迎，连续两个月保持在榜首位置，成为今年第五大畅销车。大众高尔夫排在第二位，与前几年相比，每月都有明显的下降，但在2021年仍居于首位。

丰田雅力士、达契亚Duster和大众T-Roc在整体销售中位列前五。令人惊讶的是，菲亚特500以10966的注册量排在总体第六位，其中包括全电动车型的3152个销量。