我国长期以来被美国所打压，比如之前的芯片，但俗话说得好“有压力就有动力”。1956年，中国航天还是零，我国的航天技术也一直都处于美国的严密封锁下，而如今我国已经能够自己建设空间站了。

此次神舟十二号载人飞船的顺利发射升空，就标志着我国将成为第三个能独立建设空间站的国家，可以说美国已经阻碍不了中国航天的发展了，相信在不久后的将来，中国还会更加强大。

此次伴随着飞船升空的，还有我国三名宇航员，他们将进驻核心舱开展3个月的工作。但神舟十二号的发射也引起了网友们的热议，尤其是航天员名单公布出来之后，不少人提出了质疑，为什么不把机会留给年轻人？

神舟十二号宇航员平均年龄53岁。

乘坐神舟十二号载人航天飞船的3位宇航员分别是57岁的聂海胜，55岁的刘伯明和46岁的汤洪波，平均53岁的他们，都是我国十分优秀的在役航天员，能从16名强者中被选中，也说明了他们是最适合这次飞天任务的。

3名宇航员中，除了汤洪波是首次执行飞天任务外，聂海胜和刘伯明都是重返浩瀚太空。其中，作为指令长的聂海胜曾参加过神舟六号、神舟十号载人飞船两次执行飞天任务，经验十分丰富，是我国数一数二的航天高手，当之无愧的“定海神针”。

此次飞天执行任务，需要长时间的出舱执行任务，而对参加过神舟七号载人飞行任务的刘伯明来说，是再熟悉不过了。毕竟在上次神舟七号载人飞船就执行过出舱任务，上半身出舱完成了长时间的出舱任务。所以对于他来说，有必胜的信心的。

汤洪波，是我国第二批航天员，在昨天神舟十二号返回的监控影像中，第一次执行飞天任务的汤洪波多次转头看向舷窗外，看向我们美丽的地球。直到从天和舱外的定向摄像机中看到了我们的地球母亲后，确实十分震撼。终于理解了专业宇航员为什么也会多次转头看我们的地球了。

航天员的日常训练有多严苛？

众所周知，飞行员和航天员的身体几乎都有着普通人没有的航天生理功能，像患有慢性病、精神疾病、骨折、皮炎、色弱、眩晕，甚至龋齿都是不能够成为飞行员的，但是仅仅靠完美无缺的身体条件是远远不够的，那让我们来说说航天员每天需要经历怎样的训练。

航天员的魔鬼训练主要分为8大类，涉及百余个科目，数千个训练单元。中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬说到，这些方面包含的东西很广泛，除了体质心理，耐力训练之外，还有对飞行程序、航天任务的模拟训练和生存训练等等。

在众多训练中，有一种最难熬的训练，那就是72小时剥夺睡眠训练，在这72小时中，航天员全程与外界隔绝，还需要不断完成一系列高难度任务。需要不断克服心理和生理问题，也能在长时间的煎熬中发现潜在的体质和心理上的问题，这样训练能帮航天员应对可能出现的意外情况。

宇航员的训练注重练训结合，不仅要从难，从严出发，还得时刻做好实战的准备。每一位航天员都参加了长达30天的综合实战，实战经验也是个个都十分充足的。中国载人航天工程办公室主任助理季启明介绍到，如今的每位航天员的训练平均超过了6000学时，说宇航员每天都在魔鬼训练一点都不为过。

年龄大有什么优势？

此次执行飞天任务的3名宇航员在发布会一同出境，接受采访时，我们可以很明显地看得到他们脸上岁月的痕迹，那他们平均53岁的年龄在宇航员中到底算不算高呢？

在航空历史上，首位绕地球飞行的宇航员格伦，后来在1998年10月29日以77岁的高龄再次登上太空。在为期9天的飞行任务中，他负责修建哈勃望远镜，巩固医学研究，而且参加了多次科研实验，最后他依然完成了任务并顺利凯旋。

所以对于宇航员来说，年龄并是首要考虑的因素。

首先，在太空执行任务不会对体力造成太大的消耗，毕竟在太空属于失重状态，所以对于长时间训练的老宇航员来说，体质是可以轻松过关的。而且在平常的高强度训练中，宇航员们会接受特殊的太空适应性的训练，所以在太空中，丰富的经验才是最重要的。

年龄大的航天员是比年轻的航天员吃香很多的，飞天任务要求完成任务必须一丝不苟，这就体现出经验多么重要了。像驾龄高的司机一样，在面对紧急情况和预期外的事故时，老司机总能从容解决，而新手司机就不一定那么幸运了。平常的训练也使老航天员保持标准的身体素质，所以年龄越大，经验和知识就越牢固，就会越少出差错。

神舟十二号的成功发射，不仅意味着我国自己的空间站开跑建设，更是壮大了祖国的威严，宣告了美国的封锁计划破灭。老一批经验丰富的宇航员还在发挥着自身的光热，新一批年轻宇航员也蓄势待发着。我国的航天员培养也在逐渐变得年轻化，航天事业也必然更加强大！