自主品牌动力总成与世界领先水平差距续篇之手动挡

人生不易，

自己挖坑自己填

之前的一篇文章自主品牌的动力总成和世界领先水平到底差多少？

，获得了大家的众口点赞，也给自己留下一个大坑，点赞要看的居然比原留言多了四倍多！

自己挖坑自己填，这坑挺深的，说起来简单，但是各个车企不同车型表现也不太一样，真要搞个平均数来个排行，指不定又会让大家觉得不爽，我要看xx具体车型的情况，这坑岂不越挖越深？

想来想去，觉得还是干脆直接一步到位吧，直接按照车型出数据，然后，然后呢，我们在排行方法上做点小技巧，方便各位又能了解到车型的情况，又能大概了解国内各自主品牌车企的整体技术水平如何。

照例，第一步，入选规则，

1. 2016年款以后的车型， 相同车系和动力配置的车型再根据车重进行数据合并。

2. 统计样本数100以上, 主要考虑是控制一下入围车型数量, 集中力量在重点车型。

3. 因小熊油耗能力有限, 加上国内部分车型公开资料不全面, 部分车型可能因缺少整备质量参数而无法入选。

在前期数据分析准备油耗排行榜的过程中，我们已经意识到有些车型数据不完备（比如缺少整备质量，工信部油耗等）给我们造成的困扰，小熊油耗也在筹划看有什么方法能完善这些基础数据。

车友们有什么好的建议和想法，也欢迎留言告诉我们。

对比基准: 德系日系车历年车型平均油耗车重比

手动挡

自主品牌手动挡共有59款车型符合入选规则, 主要来自宝骏, 吉利, 奇瑞,长安四个品牌。油耗车重比最低4.76，超过德日平均水平，最高5.85，相当于德日2006年的平均水平。

奇瑞汽车

*****图中蓝色为油耗车重比, 红色为车主总平均油耗,以下均同

最高排名第10名， 采用1.5T涡轮增压发动机的瑞虎5， 动力车重比5.02。另外有两个车型排名20前后，四个车型排名40开外。

特别需要注意的是，同样采用1.5T发动机的瑞虎7油耗水平和瑞虎5相差不多， 但是因整备质量低而排名靠后，整备质量少100公斤并没有带来更出色的油耗表现值得深入探究一下。

长安汽车

最高排名第8名，采用1.5T发动机的CS75代表长安最高水平，油耗车重比5。同样配置1.5T涡轮增压发动机的CS55表现也不错，均在前20名以内。

采用1.6自然吸气发动机的轿车逸动和CS35排名靠后，采用1.5升自吸发动机的CS15表现要优于1.6升车型。

吉利汽车

吉利汽车最高排名第5，第7，分别是采用1.3T发动机的帝豪和帝豪GL，动力车重比稍高于4.9，基本和德日2017年的平均水平持平。

帝豪GS和博越2.0自吸版本排名20左右, 动力车重比5.2。

吉利的其他入围车型表现比较凄惨，尤其是1.5升发动机车型，基本都排名40开外，远景X3更是以最高分5.85拿下殿军。

启辰

启辰只有一款T70入选，排名第六，是采用自然吸气发动机车型的最高排名，基本和德日2017年平均水平持平。

传祺

传祺GS4两款涡轮增压车型入围，分别排行第4和第13，基本处于紧跟德日平均水平的位置。

宝骏

宝骏一举拿下前三甲，从油耗车重比这一指标看是国内品牌当之无愧的No 1。其他车型的综合表现也相当出色，表现最不好的宝骏730 1.8L也排在40名以内。

当红炸子鸡宝骏310和宝骏510也基本都表现出中等偏上水平。

前十总结

车型入选前10的品牌就是这样了，先总结一下

宝骏 排名1,2,3,9 拿下四席，2款自吸,2款涡轮增压

传祺 排名4，涡轮增压

吉利 排名5,7 两款涡轮增压

启辰 排名6 自吸

长安 排名8 涡轮增压

奇瑞 排名9 涡轮增压

前十车型中涡轮增压以7对3占优，自吸车型只有宝骏和启辰表现不错，吉利，长安和奇瑞的自吸车型乏善可陈。

其他品牌

前20其他品牌均只有个别车型入选，列表如下

另外，其他重点品牌中比亚迪，哈弗在这个指标上表现一般，最好排名都是30名以后。

总结

1. 从手动挡车型对比的数据表现看，和我们前面的估计差不多，各品牌内部各车型的油耗车重比指标也相差较多，有排行靠前的也有排行靠后的。这种情况完全正常，发动机研发周期长，一个品牌下的各个车型发动机更新换代需要时间，几代发动机同堂都有可能。

2. 涡轮增压确实能有效提高油耗车重比指标，各个品牌均在新车型中引入涡轮增压发动机，并且取得了比较好的结果。

3. 尽管我们并没有进行综合排名，但是想必各位从上面的分析也已经可以看出国内自主品牌哪家的发动机能耗控制水平更高一些。

4. 在细分车型研究条件下，油耗车重比单一指标展现出一定的局限性，但是对于评估哪款车发动机技术相对先进，哪款相对落后仍然有一定的指导意义。

5. 油耗车重比指标受车型整备质量影响较大，部分整备质量较轻的车型在这个指标上或许会稍有吃亏。但是就如我们前面对比的瑞虎5和瑞虎7，车身减重却油耗未减，也未尝不是一个问题。

又挖一坑

综合看，采用涡轮增压发动机的车型在油耗车重比指标上优势明显，总共这59个车型中涡轮增压只有19款占不到三分之一，但是前10中7款涡轮车型，前20中12款涡轮车型，这是技术差异带来的指标优势。

当然，不同的技术路线放在一起对比会有很多朋友感觉这种对比不太公平，看来有必要做一个自吸发动机对比专题。