想开丰田GR Supra下赛道 风洞测试的外观套件了解一下

丰田GR Supra的复活让全球车迷为之兴奋不已，虽然有人说它就是个换壳的宝马，但GR Supra依然有着“丰田式”的特殊调教来与宝马Z4进行区分，尽最大限度来还原丰田Supra的精神。

而在丰田GR Supra的老家日本早就有了众多改装产品和成熟的案例，那今天就给大家带来日本ings开发的GR Supra改装案例。

作为一家常年活跃在日本汽车赛事和筑波Time Attack的品牌，ings拥有多年汽车空力套件设计研发能力，而打造的这台N-SPEC GR Super初衷就是参加日本著名的Super Taikyu超级耐久赛ST1级别比赛，以至于ings还进行了非常严格的风洞测试，以获得更好的空气动力学效果。

既然ings N-SPEC GR Super案例是以赛道圈速为主，那解决散热问题就显得尤为重要。首先前杠已经大变身，经过优化更大的开口被设计在下半部分，有效地让空气可以与中冷器、水箱、发动机撞风，带走更多热量使得发动机在高强度耐力赛中也能保持稳定性。

而前后宽体翼子板处不仅可以容纳更宽的轮胎帮助提升抓地力，其开口设计也帮助快速排走刹车、轮胎在制动时的高温，为赛车在赛道上的每一脚制动提供帮助。

而前杠两侧增加的风刀设计、前唇、侧裙、后扰流以及GT碳纤尾翼一同作用下，有效减小升力提高下压力，进而提升车辆高速时的稳定性。

但ings在进行赛道化改进后并没有舍弃掉原厂GR Super一些雷达探头的位置，它们都还能正常工作；也就是说你可以在周末赛道玩耍之后，还可以在街道上享受丰田GR Supra的驾驶辅助功能，谁说改装就不能兼顾实用性了！

编辑点评：

如今丰田GR Supra也在国内正式上市了，很多车主也都已经提车了。作为曾经日本四大跑车之一的Supra拥有着众多粉丝，再加上本就稀少的日系性能车的标签，必定成为一款改装热门车型。所以问题来了，你准备好你的改装方案了么？