与ID.3同平台打造，上汽奥迪Q5 e-tron将亮相广州车展

日前，工信部正式公布了上汽奥迪Q5 e-tron的申报信息。新车将推出三款车型，续航里程分别为420公里、520公里和560公里。据了解，新车有望于11月开幕的2021广州车展期间正式亮相，并将于明年正式上市并开启交付。

早在今年的上海车展上，上汽奥迪就发布了Audi concept Shanghai概念车，而即将到来的奥迪Q5 e-tron就是该概念车的量产版车型。全新的奥迪Q5 e-tron基于大众MEB平台研发，与燃油版的奥迪Q5并无太多联系，反而与大众ID.6共用大部分零件，可以看做是ID.6 X/CROZZ的兄弟车型。

在外观方面，奥迪Q5 e-tron与Audi concept Shanghai概念车一致性非常高，而与一汽大众奥迪e-tron比起来，则要更加激进、前卫。与奥迪e-tron不同，Q5 e-tron采用了全封闭的格栅设计，与格栅周围的装饰板一同嵌入在整个在车头内，造型相当大胆。

　Q5 e-tron的侧面与大众ID.6 X/CROZZ的整体轮廓非常相似，灰色与黑色双拼的配色更加低调，凸显运动气质。根据申报信息来看，新车的长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，也与上汽大众的ID.6 X/CROZZ处于同一级别。

车尾部分，尾灯采用了贯穿式的LED光源，造型纤细狭长。车顶延伸出的小尾翼也赋予了这台车运动属性。

根据申报信息来看，Q5 e-tron提供了前照灯、前/后保险杠等多种选装件。选装轮毂的样式非常丰富，最值得注意的是最后一款轮毂，这款21寸五辐轮毂采用了与Audi concept Shanghai概念车上相同的风刀造型设计，运动感极强。

动力方面，新车将推出的三款车型续航分别为420公里、520公里和560公里，均搭载了三元锂电池组。其中420公里续航的35 e-tron车型搭载最大功率132千瓦，最大扭矩310牛·米的后置单电机；560公里续航的40 e-tron车型搭载最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的后置单电机。520公里续航的50 e-tron车型搭载最大功率80千瓦、最大扭矩162牛·米的前置电机，和最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的后置电机。在动力上与ID.6 CROZZ完全一致，续航里程有微小变化。

点评：作为上汽奥迪的第二款车型，Q5 e-tron采用了与上汽大众ID.6 CROZZ相同的架构，并且共用大部分零件。由此可以判断出，新车在制造生产上已经由ID.6 CROZZ打下了基础，制造成本不会很高。ID.6 CROZZ目前售价在24万至33.5万元，但由于奥迪品牌有着高端的定位，在售价上肯定要高于这个价格。

而此前的一汽奥迪e-tron在定位上与上汽奥迪Q5 e-tron接近，e-tron全系为50车型，售价由最初的55万至65万元，降至了49万至58万元。因此预计Q5 e-tron顶配将不超过50万元。