聚焦四大技术方向，现代汽车集团数字化转型再下一城

现代汽车集团数字化转型又有新进展。

日前，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心在上海正式开幕，这也是集团海外首个前瞻数字化智能研发中心。据悉，为加速本土数字化转型，新的研发中心将主要聚焦四大技术方向，分别是移动出行、电动化、互联科技以及自动驾驶等MECA相关技术。

现代汽车集团（中国）总裁李光国对外表示，新的研发中心是集团志在中国深化本土化研发和拓展研发能力的结晶，“我们期望它能够持续聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大领域的创新技术和服务研发，进一步强化集团在中国的研发实力。”

开幕式现场，现代汽车集团还特别展示了其在自动驾驶、车辆造型设计、信息娱乐系统和数字服务等方面的最新成果和进展。其中，搭载AVP(自主泊车)技术的IONIQ(艾尼氪) 5也在现场首次亮相，这是现代汽车集团携手百度Apollo联合推出的“L4级可实现无人化能力的自动泊车产品”，用户只需要把车停在商场及写字楼等地库入口，车辆即可跨层进入地库行驶，到达地面B1甚至更深楼层进行自主泊车。

据了解，IONIQ(艾尼氪) 5搭载的这套AVP技术的感知硬件主要包括5路摄像头和12路超声波传感器，它们共同组成了自动驾驶车的“天眼”。

此外，现场现代汽车集团还演示了与百度Apollo联合开发的智能座舱产品东风悦达起亚智跑Ace，新车搭载了百度智能互联系统3.0，能够在出行时智能导航以及在线娱乐资讯等方面提供服务。值得一提的是，该系统还将智能家居融入到整个生态之中，打造了一个车辆-家居-移动终端的三维实时交互。

自2002年入华以来，现代汽车一直致力于打造更适合中国市场的产品和技术。2013年，现代汽车·起亚中国研发中心在烟台建立并开始运营，涵盖从产品规划、设计、工程设计、原型样车到车辆测试的整车开发全过程。2017年，现代汽车中国又在贵州成立了中国大数据中心，基于海量车辆数据，在确保数据安全的前提下，数据中心不断将研究成果应用于中国本土产品的研发、生产、销售等全产业链领域。

随着上海数字化研发中心的启动，上海-烟台-贵州三地也形成了现代汽车集团在中国研发布局的“铁三角”矩阵，助力集团加速构建本土前瞻研发体系。同时，位于北京的现代汽车集团创新中心也于2019年正式成立，未来将与上海数字研发中心一道，共同落地创新业务。

从全球销量来看，现代汽车集团始终稳居全球第一梯队，2020年，现代汽车集团以635万辆的成绩位居全球汽车集团销量排行榜第四位，仅次于丰田、大众以及日产联盟。其中，现代韩国本土销量占比达20%，其余80%均为海外市场销量。

但在635万辆的全球销量成绩中，中国市场占比仅为12%，而2020年中国乘用车市场总销量达到1928万辆，这意味着现代·起亚在中国市场的市占率仅有3%。面对庞大且充满潜力的中国市场，自主品牌已经率先发起冲击，想要在这场鏖战中取胜，现代汽车集团需要加快转型速度、重新理解中国市场的重要意义了。