我国北斗导航三号最后一颗全球网卫星组网成功，我国已经完成最后一块拼图，咱们从北斗导航系统的背后工业支撑谈起。

首先大家不能将北斗导航系统的功劳仅仅归功于科技人员和工程师，还要能看到其实这背后是有个完整的工业链在支撑，也有国家的管理部门牵头发起的功劳。

简单叙述一个工业体系，首先需要开采铁矿山、然后需要运输，提炼钢铁等环节，光提炼就够构成一个体系。还需要运输部、物资部、销售部、服务公司等辅助单位。还需要附属的设计建筑单位、分析试验部门、研究开发单位等配合。所有单位都在一个体系之内，彼此具有密切的配合或从属关系，形成各种物质流、人员流和信息流。

从一个国家角度，涉及的工矿企业数量很大，有政府的工业部门和大的公司或企业集团负责总的管理决策，有专业的设计研究院所协助谋划，并有专门的物资管理、商业运作、运输部门或公司提供各种服务，从而形成内部联系错综复杂的工业体系。

以一颗螺钉为例，从矿物原料提炼，再到生产出毛坯，粗加工，精加工等，每一个环节必不可少。

仅仅是螺丝生产工艺流程就包括：退火，酸洗，抽线，成型，热处理，面处理等。最后生产出合格的螺钉只是一个标准件而言，学过机械都知道，我们平时使用的螺钉、螺母是属于标准的零件，都是已经参数化、系列化了，直接买回来安装就可以。

对于一个汽车而言，更是相当复杂，包括发动机，车体、点火机构等，加在一起都需要上万个零部件，有的是标准件，有的是非标设计的零件。不仅仅如此，汽车还有电气部分占很大一块。而电气零部件也是有小的构件组成的，线圈、电阻片。

由此可见，多么复杂，再厉害的公司，没有背后一个完整的工业链根本无法完成这些。即便是华为这样的大科技公司，它的芯片还是要靠其他台积电代工，而台积电用到的下游零部件也是有很多，成千上百个。

汽车都如此复杂，那么航空航天，北斗导航卫星系统更是需要庞大的工业支撑，涉及无线电，传感器、通信、计算机编程等领域。不管怎么样，每个厂家或者组织负责一小块，多部门联动，安装调试。北斗系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，每个组成部分都是一个庞大的工业链在支撑。

结束语：中国能有今天，我们能看到我国北斗导航三号最后一颗全球网卫星组网成功，这完全要感谢我国科研人员和工程师们日以继夜的付出，但是不要忘记光靠科学家和工程师是不够的，因为背后还有一个完整的工业链。而这工业链中的每一个人都是付出了自己的汗水。无数工人、小企业家为了制造出合格的产品辛苦劳动着。