众所周知，货轮“永恒吉文号”（Ever Given，又称长赐号）于23日在苏伊士运河搁浅，导致欧亚之间最重要的航道之一苏伊士运河被切断，苏伊士运河被迫宣布禁行，至今已经7天时间。值得注意的是，苏伊士运河被堵，影响的不仅是世界经济，还有世界军事。

一、美军航母也被堵在地中海

早在28日，苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。有业界人士给出的相关数据显示，苏伊士运河堵塞导致每天滞留价值约96亿美元的货物，据估算给国际贸易带来的损失约为每小时4亿美元(约合24亿元人民币)，埃及方面每天损失1200万至1400万美元的收入。

其实，苏伊士运河被堵除了造成经济损失之外，对于军事行动也有一些影响。美国海军的“艾森豪威尔”号航母也因苏伊士运河被堵而滞留在了地中海，原计划驶向波斯湾的行动因此受阻。那么，美国海军“尼米兹”级航母这样的10万吨级军舰，在苏伊士运河航行到底安全不安全呢？有没有搁浅的风险呢？

“艾森豪威尔”号航母的满载排水量91500吨，吃水:11.3米，舰宽40.8米，长332.8米。苏伊士运河水面宽度345-280米，浮标之间宽度215-195米， 运河深度22.5米，最大舰船吃水允许值高达18.8976米，可允许吨位为21万吨的船舶通行。相比之下，“艾森豪威尔”号航母在苏伊士运河中就像是大河中的小船，航行起来绰绰有余，能够顺利地通行。不过，“艾森豪威尔”号航母的最高速度是30节，但是苏伊士运河对满载油轮限速13千米/小时，对货舱船限速14千米/小时，因此美军航母在运河上也不能开得太快。

图注：“沙漠盾牌”行动期间，“艾森豪威尔”号在苏伊士运河通行。

二、航母为何不造成30万吨？

那么，“永恒吉文号”这样的货轮为什么容易搁浅呢？原来，“永恒吉文号”长400米，宽60米，排水量达22万吨，不用把船身完全与河道垂直，像现在这样45度角左右侧向搁浅都能把运河堵死。从中我们可能看出，航母尽管是海战中的“巨无霸”，但是与支撑贸易的货轮或油轮相比，个头还是太小，是小兄弟级别的。

既然像“永恒吉文号”这样的货轮运载能力更强，那么世界各国为什么不把航母做到20万吨甚至是30万吨的级别，搭载几百架战斗机，那样作战能力不是更强吗？其实，这种想法是完全错误的。

首先，航母尽管是海上的浮动机场，但是航母必须有强大的机动能力，否则容易被对方海军的攻击部队猎杀，尤其是要防范类似美军MK-46这样的重型鱼雷。目前的航母已经从二战时期的2万多吨发展到现在的10万吨级，但是美军最先进的航母的航速要达到30节，才能在低海况下发射和回收舰载喷气式战斗机。

有观点认为，现代航母保证27节的航速是最低门槛，而目前的20万吨左右的货轮最高巡航速度才15节左右。如果要提升航速，那么大型舰船的最高航速每提高一个单位，需要的主机的最大功率提高很多倍，但是目前的船舶技术还不可能把20万吨船舶的最高航速提高到哪怕是25节的。

图注：“艾森豪威尔”号航空母舰打击群

如果硬要把航母做到二、三十万吨，那么其船型就必须是肥胖型，长350米，宽60米以上，这种船的最高航速是不会超过25节的。如果造成400多米长，50米以下宽的二、三十万吨航母，那么钢铁的强度又承受不了，龙骨经不起风浪，长期的应力变形也会损坏船体。所以说，满排10万吨的舰船，航速能够达到35节已经是技术极限了，30万吨以上的航母，是无法在吨位，船型，动力能力之间实现平衡的。

更重要的是人类目前还没有建造30万吨航母的作战需求，目前的10万吨级航母能够搭载130架飞机，每天能够有230架次的出勤率，已经足以完成非对称作战任务，如果需要执行对等作战任务，那么可以通过增加10万吨航母的数量来实现增加打击强度的目的，也就是说，3艘10万吨级航母，作战能力相加一定大于30万吨航母。由于作战需求没有了，人类可能根本不会在近期看到30万吨航母的出现了。