特斯拉与SpaceX军民融合发展，官方扶持，良性竞争，启示颇多

埃隆-马斯克的SpaceX公司自2002年成立以来，先后研发出猎鹰1、猎鹰9可回收火箭、猎鹰重型火箭、星舰系列飞船、“星链”卫星通信系统等军民通用型产品，不仅是全美知名的航宇制造和航天运输企业，也是美军的重要合同商，加上他手中的特斯拉公司，整体的建设发展之路具有典型的军民融合特征。

（一）官方大力扶持让民营企业插上翅膀。SpaceX公司成立之初，获得的第一份合同就是来自美国国防部，尽管为美军进行的卫星发射经历了3次失败，猎鹰1号火箭在第4次才宣告成功，但是如果没有来自军方的合同支持，SpaceX作为一家初创公司，也无法在空间发射市场上迈开第一步。2008年猎鹰1号成功之后，NASA提供了价值16亿美元的12 次航天发射的合同，让SpaceX成功摆脱因独立研发和发射失败带来的财务危机，此后逐步发展为航天业的巨头。等到公司在范登堡空军基地发射猎鹰9号火箭时，已经无需排队等候，美国空军充分认可了SpaceX在航天发射领域的地位。

（二）良性竞争机制让军用项目廉价高效。尽管SpaceX注重前沿科技理论研发，掌握可回收重复利用火箭、轻量化箭体、梅林火箭发动机等核心技术，但是公司的核心竞争力是廉价。猎鹰重型火箭在2018年的报价仅为1亿美元，联合发射联盟（ULA）的德尔塔4型火箭的报价则高达4.35亿美元，而且载荷能力只有猎鹰的一半，正是这种极高的性价比，让SpaceX成功打破航宇巨头洛马和波音合资的ULA公司的垄断，不断获得美国军方的发射合同。在美国空军最近的一份发射合同中，SpaceX获得2.9亿美元，ULA获得3.5亿美元的份额，让美军实现了太空军事项目的商业制衡，从而不断拉低成本，减缓军费预算方面的压力。

（三）军用项目盈利让民用项目蓬勃发展。SpaceX公司的创始人埃斯·马斯克不仅在航宇制造领域颇有成就，还开办了特斯拉电动汽车及能源公司。猎鹰1号火箭接连发射失败之际，特斯拉 Roadster 的量产都陷入困境，在获得了NASA和美国空军的巨额航天发射合同之后，不仅在航天事业上起死回生，特斯拉的发展也显得后劲十足，到2016年已经推出了Model S、Model X、Model 3等多款产品，总收入超过70亿美元。反过来，民用项目的蓬勃发展，又让SpaceX公司获得了更多的军用项目合同，比如为美国空军提供“星链”卫星互联网服务，在美军飞机上安装Ku频谱的机载天线，参与美军“先进作战管理系统”（ABMS）的各项建设。

（四）启示颇多。SpaceX公司的成功之路表明，军民融合式发展必须有鲜明的政策导向，军地双方都要为军民通用项目提供各种形式的官方支持，民营企业通过理论研发、技术创新和生产实践，积极参与军用项目，共享发展成果，有助于形成军地互动、良性竞争的发展格局。