神舟十二号安全返回，热点数据另类解读

9月17日下午一点半，神舟十二号在历经三个月的太空长途出差，绕地球1400多圈后，带着三名宇航员，安全降落在阿拉善柔软的戈壁滩上。

很多朋友也已经观看了回收直播，在这里，把几个关键数据，拿出来解读一下，以求对神州十二号的在轨运行，回收过程，有个更加具体形象的认知。

1、神舟十二号的轨道高度，距地面393千米，相当于从青岛开车到济南的距离。

2、神舟十二号的轨道运行速度约为7.9千米/秒，这个速度有多快呢，换算成汽车时速表上的单位，也就是28440公里/时，不用数了，直接跟我读，每小时两八万四百四十公里，比马斯克的隧道真空列车还快20多倍。

要知道，我们乘坐的普通民航飞机，飞行速度也不过每小时七八百公里。

其实这个速度就是第一宇宙速度，人工航天器，能够绕地球轨道飞行的速度。

低于这个速度，就会在引力作用下，一点点坠向地球。就像我们的天宫一号、天宫二号实验舱一样，完成使命，速度降下来，很快就回到地球母亲的怀抱了。

3、神舟十二号进在离地面大约100千米的高度，进入大气层，经过大约四分钟的“黑障区”（由于返回舱跟大气层剧烈摩擦，产生高热的电离层，完全阻断无线电通讯），直到到达离地面30千米左右，通讯方能恢复。

4、神舟十二号在距离地面10千米的高度上，依次打开引导伞、减速伞、牵顶伞和主降落伞。开伞之前速度还保持在200米/秒以上，也就是每小时720公里。一顿猛如虎的操作之后，速度骤降到8米/秒左右。

这期间，宇航员要经历全程最大的超重束缚，由于返回舱是大底朝下的，宇航员是几乎是躺在返回舱里，所以要被大约5个G的重力，牢牢的压在座椅上动弹不得。

5个G是多大，这相当于你的体重突然变成现在的5倍，走两步试试，看看还能不能带得动。

不是说飞机起飞的时候也会超重吗，别天真了，飞机起飞时的超重，半个G都不到。

5、到最后的关键时刻了，落地的一瞬间，返回舱要点火反推，把速度从8米/秒降到2米/秒，为什么要降呢？

先来看看8米/秒有多快，是每小时28.8公里。

熟悉汽车的朋友们都知道，新车上市之前，一般要进行一个碰撞测试，根据C-NCAP的测试标准，汽车要以每小时50公里的速度，径直撞到一堵墙上。

很多车型在带有防撞梁，碰撞溃缩区，发动机主动下沉，安全带预收紧，七八个安全气囊等保护措施的前提下，都不能保证车上人员的绝对安全。

而我们的航天事业，是要100%绝对可靠安全。

所以，这最后一哆嗦，是航天员能否安全着陆的临门一脚，踢歪了，很可能就大事不妙。

好在我们伟大的航天工程师们，从来不像国足一样，喜欢给人们“惊喜”。

神州十二号，最终如预期般安全着落！

6、最后的小知识点，返回舱的主降落伞有多大，就不写尺寸了，写就不另类了，直接上图。

把一辆车摆到主伞附近，打开高清图，放大以后，看看还能找到不？

这是一辆车长4.6米的国民神车哈弗H6

此图需放大，否则易近视