「赛事前瞻」戴通纳24小时测试日，新赛季新技能Get

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本周末一年一度的Roar Before the Rolex 24 即将在传奇的戴通纳赛道拉开帷幕（没听过？这是Daytona 24小时的官方测试日的“专有名词”）。经历了2-3个月的等待，我们熟悉的IMSA北美耐力锦标赛又准备开始咯（其实没有赛事的冬季也没有想象中那么长吧？）。

在新一年的赛季里各车队发生了什么样的变化，各组别又出现了哪些新鲜面孔呢？又会有哪些新车和新车队即将出现在Daytona的赛场呢？让我们通过赛前的Roar Before the Rolex 24车手名单一起看懂今年的Roar Before the Rolex 24。

官网直播时间：

（https://www.imsa.com/events/2020-roar-rolex-24）

参赛名单：

DPI组别：三大品牌聚首最高组别，马自达新老搭档新涂装出征赛场

随着今年Nissan DPI退出赛事，在今年的IMSA北美耐力锦标赛揭幕战戴通纳24小时的赛前测试Roar Before the Rolex 24上将出现三大北美品牌聚首最高组别的场景（讴歌，卡迪拉克，马自达）。在凯迪拉克阵营里依然派出了包括Konica Minolta Cadillac DPi-V.R、Whelen Engineering Racing、Mustang Sampling Racing / JDC-Miller Motor Sports等四家车队出征Roar Before the Rolex 24，其中Tristan Vautier将只会驾驶由JDC Miller Motorsports车队运营的85号Cadillac DPi-V.R。去年，Tristan Vautier是明尼苏达车队的一名全赛季车手。

而2012年印地赛车年度冠军Ryan Hunter-Reay将同全赛季车手Jonathan Bomarito和Harry Tincknell组队共同驾驶由Multimatic打造的55号马自达RT24-P,，而77号赛车则由Oliver Jarvis，Tristan Nunez和Olivier Pla共同驾驶，此外我们值得注意的是转为白色涂装设计的77号马自达RT24-P。

LMP2组别：新车队、新车手加入战场，英国F3方程式冠军18岁小将赢得戴通纳驾驶奖励大奖

今年的IMSA LMP2组别规模相比去年有了明显的增加，多达7台的P2赛车将一起出现在戴通纳的赛场上。新车队如Dragon Speed USA、Rick Ware Racing等均纷纷加入该组别参赛全赛季IMSA P2组别的争夺，其中不乏新面孔，新赛车，接下来让我们一起来了解下这个组别有哪些值得我们关注的看点？

年轻小将亮相原型赛场，实力不可小视

18岁方程式车手Johnathan Hoggard赢得了Sunoco Whelen 挑战杯冠军，并获得了在戴通纳24小时驾驶奖励的大奖。他将加入今年的新车队Rick Ware Racing同James Davison, Cody Ware, Mark Kvamme一起驾驶场上唯一一台Riley Mk. 30 Gibson LMP2赛车共同征战戴通纳的赛场。这位年轻小将将会在戴通纳赛场上带给我们怎样的表现呢？这很值得我们关注。

Nick Boulle将与Gabriel Aubry、Simon Trummer和Ben Keating一起驾驶PR1/Mathiasen Motorsports车队的52号Oreca 07 Gibson赛车参赛今年的戴通纳24小时耐力赛。作为一支共同运营的车队，我们可以期待下车队老板之一的Ben Keating在原型车组别里的表现。而前亚洲勒芒P2冠军，著名F1工程师Adrian Newey的儿子Harrison Newey与Ben Hanley Henrik Hedman和Colin Braun将共同驾驶Dragon Speed的Oreca 07 Gibson赛车参加IMSA北美耐力锦标赛揭幕战。

GTLM组别：科尔维特和保时捷携全新赛车出征，GTLM少了福特但精彩不减

科尔维特厂队今年派出了两台全新C8R赛车出征Roar Before the Rolex 24，今年的科尔维特厂队在车手阵容上进行了重组，Antonio Garcia和 Jordan Taylor将共同驾驶传统涂装的3号C8R赛车出征2020年IMSA北美耐力锦标赛全赛季，而Oliver Gavin 和TommyMilner将与Marcel Fassler一起搭档共同驾驶4号全新银色涂装的C8R赛车。Antonio Garcia认为全新打造的C8R赛车将会在Roar Before the Rolex 24上取得巨大进步。

保时捷方面，作为2019年GT赛事最成功的制造商，斩获了2018-19 WEC世界耐力锦标赛GTE-Pro组别年度冠军、2019IMSA年度组别冠军。今年乘胜追击，继续派出911、912两个车组征战。同时今年的保时捷厂队也换装了全新的911RSR GTE赛车出征Roar Before the Rolex 24。

虽然去年保时捷的战绩并不理想，但傻豹豹本豹还是更加看好912车组，车队成员和去年一样，依旧是Laurens Vanthoor、Earl Bamber两位当家车手加上年轻小将Mathieu Jaminet，他们都曾参加近年的澳门格兰披治GT世界杯，特别是Earl Bamber在去年的GT世界杯上给我们上演了一场精彩的追击大战。

而911车组则是把Patrick Pilet更换成Matt Campbell，并与去年相同的Nick Tandy和Fred Makowiecki所组成。去年的戴通纳24小时，911车组勇夺杆位，但因正赛天气等不稳定因素过多而痛失领先。

GTD组别：新赛季新涂装新车队，GTD各车队之间竞争日趋白热化

在今年的Roar Before the Rolex 24中IMSA GTD组别将有多达18台赛车参加IMSA北美耐力锦标赛全赛季的争夺。而在Roar Before the Rolex 24开始之前各品牌阵营运营的车队纷纷放出纪念涂装预热即将到来的戴通纳24小时耐力赛。

其中值得我们注意的是GEAR Racing车队的 GTD Lamborghini充满活力的波普艺术涂装以及Riley Motorsports’ Mercedes-AMG GT3带来的Robinson Racing车队的复古74牧场涂装。虽然GEAR Racing车队没有企业赞助，但是这家由Grasser Racing团队负责运营的车队依然展现出引人注目的多色连环画设计涂装。

此外， 48号Paul Miller Racing车队的 Lamborghini Huracan GT3恢复了2018年GTD冠军车型的风格，并且迎来了道达尔成为了其主赞助商，该车将由Bryan Sellers和Madison Snow共同驾驶。而44号GRT Magnus Lamborghini Huracan GT3 Evo将为 2020年IMSA北美耐力锦标赛换上全新涂装，Flex-Box将作为主要赞助商回归。新赛季的车手阵容将由John Potter与AndyLally搭档，第三车手Spencer Pumpelly将在 IMSA米其林耐力杯赛事中加入，兰博基尼厂队车手Marco Mapelli则将作为第四车手参与戴通纳24小时耐力赛。

在本田讴歌阵营里，86号Meyer Shank Racing车队的NSX GT3 Evo赛车将披上修改后的涂装，重回赛场捍卫其IMSA GTD组别的冠军，赛车的“粉红设计”主要是为了庆祝Auto Nation的DRV PNK活动，该活动已经为癌症研究和治疗筹集了2000多万美元。而57号Heinricher Racing车队的Acura NSX GT3 Evo赛场将采用蓝、黑、白三色设计，而不是往年全女性参赛车的卡特彼勒涂装。GTD卫冕冠军车组将在新赛季 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛中派出Mario Farnbacher与Matt McMurry的车手阵容。两位车手将在四场 IMSA米其林耐力杯分站赛上搭档Shinya Michimi，并在戴通纳24小时中与Jules Gounon组成四人车组。

在保时捷阵营方面，今年迎来了一支新车队，常年征战北美宝珀GT挑战杯PRO和Pro-Am组别的Wright Motorsport将派出一台911GT3 R赛车参与今年IMSA北美耐力锦标赛全赛季的争夺， Klaus Bachler和Anthony Imperato将同Patrick Long(下图)、Ryan Hardwick共同驾驶16号赛车参加今年的戴通纳24小时。而在IMSA北美耐力锦标赛GTD组别常驻的Black Swan Racing车队将由Jeroen Bleekemolen 和保时捷厂队车手 Sven Mueller共同驾驶911 GT3 R赛车（下图，绿色涂装）。

Roar Before the Rolex 24今日即将进入三天的测试日环节，各家车队的新赛车磨合得如何呢？车手和团队间又会产生怎样的默契呢？接下来让我们一起期待他们的测试日表现。

完

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