说到变掠翼飞机,大家最熟悉的莫过于俄罗斯著名的S37“金雕”,它采用的前掠翼设计,外形非常拉风,S37能以前掠翼状态进行超音速飞行,机动性极好,内埋弹舱,倍命名为苏47。
近期,媒体公开报道,我国沈飞曝光了一种全新的飞行器外形设计,让大家“惊爆眼球”。
沈飞申请的一种名为“变前掠双机身布局”飞机外形设计专利,被成功授权。这次设计推出的就是这种“变前掠双机身布局”飞机。
变后掠翼(英文Variable-sweep wing)飞机可以在飞行中改变机翼后掠角度,能获得在不同速度和状态下更优的升阻比。变后掠翼曾一度是种“高大上”的技术,但也存在结构复杂,增加机身重量等弱点。
随着大边条,翼身融合等技术的应用,国外很多国家都没办法吃透它控制和升力平衡问题,国外航空科研机构认为变后掠翼的优势不大,于是包括美国,俄罗斯,英国,法国均放弃了对此类飞机的下一步研发,很多国家完全停止项目。
目前,变向后掠翼飞机存量最大的在美国,是一款战略轰炸机B-1B“枪骑兵”(Lancer),它是美国罗克韦尔公司研制的变后掠翼战略轰炸机,1974年12月首飞。
B-1曾短暂下马,后在里根总统的扶持下又继续发展,这就是B-1B。目前美国装备约60架B-1B;诸如这样的变向后掠翼飞机,并非国外没有研制双向掠翼飞机,而是很多验证机都摔在路上了。
该战机,除了可变前掠翼之外,该方案最明显的特征是采用了双体设计,整个机身分为前中心体、两个可变后掠翼、两个机身、可变前掠翼,设计极为复杂。
该飞机一旦真正服役,中国空军战机将再次完成华丽的跨代转身。
页面更新:2024-05-20
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