特斯拉车顶维权女车主为什么没有提取EDR里的数据

上海车展特斯拉展台发生的车顶维权事件已经过去两个多月了，特斯拉和车顶维权女车主之间的较量似乎已经进入相持阶段。

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特斯拉官方账号4月22日发表声明，声称已经向维权女车主提供了事故发生前30分钟的完整数据。而维权女车主则声称特斯拉提供的数据不完整，缺少了关键数据。

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由于双方各持己见，各自的拥趸也因此发生了激烈的争吵，其中一个很重要的分歧就在于提取EDR数据。

EDR是汽车事件数据记录系统的缩写。EDR是由一个或多个车载电子模块构成，具有监测、采集并记录碰撞事件发生前、发生时和发生后车辆和乘员保护系统的数据功能的装置或系统。

我国于2020年12月发布了GB 39732-2020 汽车事件数据记录系统，该标准于2022年1月1日起实施。

由于EDR国家标准还没有实施，因此目前车辆上使用的EDR产品其数据记录内容、格式等还不规范，还无法使用统一的设备和方法提取。而且最大的争议在于EDR里的数据是用代码存储的，要想把提取出的代码“翻译”成数据，需要知道编写代码的规则和方法。也就是说提取数据的工作，需要特斯拉方面的参与和技术支持。

以目前特斯拉和维权女车主之间的关系，双方明显缺乏相互信任。在提取数据的过程中，特斯拉的深度参与，是否会影响数据提取过程的客观与公正，这恐怕是维权女车主最担心的问题。只有解决了这个问题，才能扫清EDR数据提取工作中的障碍。

既然特斯拉方面已经表示要“积极配合相关所有调查工作”，那么特斯拉是否可以把EDR的数据编码规则和方法提供给第三方机构，然后由第三方机构在双方的监督下完成数据提取和处理呢？广大关注事态发展的吃瓜群众可以拭目以待。