冥冥之中的天意？三个巧合，造成二战中人类史上最大海难事件

战争带来的危害是多方面的，比如说人类生命的损失、对文明的破坏、对经济发展的破坏，以及对心灵造成了永远无法磨灭的创伤等等。第二次世界大战带来的创伤便颇大，这场波及61个国家和地区的战争，将20亿以上的人口卷入战争。

20亿以上的人口中，军人占比并不大，多半是平民。他们或许只是在家中坐着，或许只是想要逃命，却无端遭受了炮火的袭击。比如说二战中，那场人类历史上最大的海难事件，便是因战争造成的大量平民死亡的事件。

事情要从1945年的1月说起，此时的第三帝国已经日暮西山，法西斯的败局已定。前一年八月法国的收复，已经显示了德军在战场上的节节败退，再打不过是做最后的垂死挣扎而已德国人自己显然也预示到了结局，随着德军的失败，他们不得不向德国本土撤离。威廉·古斯特洛夫号，这艘纳粹德国邮轮，也不得不用于帮助德国人撤退。

威廉·古斯特洛夫号的名字来自于纳粹党瑞士分部的领袖威廉·古斯特洛夫，由布罗姆与沃斯船坞建造，1937年5月5日下水。起先它只是专门为工人提供文娱康乐活动的工会的邮轮，1939年9月二战爆发，威廉·古斯特洛夫号便先后用于医院船与征兵船。等到撤退时刻，又被用作撤退，它最后的任务便是由格丁尼亚撤离德国平民、伤员以及海员。

计划从波罗的海返回德国基尔港，船上已登记的海员以及乘客总数为6050人，可还有一些人没有记录。海恩茨·熊恩曾做过深入研究，给出的结论是船上当时载有173名船员、918名第二潜艇训练师的官兵、373名女性海军医护人员、162名重伤士兵以及8956名难民。合计下来一共是10582人，这是充分利用船上所有公共空间以及游乐设施后，能承载的极限。

1945年1月30日，这艘载着10582人的庞然大物离开了格丁尼亚港，随行的船只有同样满载难民的汉莎号和两艘鱼雷艇。不过出发没多久，汉莎号与其中一艘鱼雷艇，便因故障不能继续航行。故出发的只有威廉·古斯特洛夫号与鱼雷艇狮子号，威廉·古斯特洛夫号船上有四名船长，三位民航船长一位海军船长。

二战期间，同盟国与轴心国都有不少搭载平民的船只被击沉，有海军经验的威廉·扎恩便建议将船驶在近岸的浅水并关掉所有灯火。这样可以避免受到苏军潜艇的伏击，不料总船长弗德里希·彼德逊自认经验丰富，将船驶出了深水区。并在得知德国扫雷舰迎面驶来的时候，开启了红绿两色的导航灯以避免相撞，这个错误的决定暴露了威廉·古斯特洛夫号的位置。

在二战进行时，这个错误的决定是致命的，当时双方都热衷于袭击对方的海上运输线。果然苏军潜艇S-13很快发现它的行踪，S-13的指挥者马连尼斯高此前犯了错误，这次出来就是为了将功赎罪。自然不会放过这个机会，计划将潜艇上的四枚鱼雷一次性发射，在最大程度上打击德国邮轮。

这四枚邮轮上分别写着：为了祖国、为了斯大林、为了苏联人民、为了列宁格勒，结果除去一枚卡在发射管外，其余三枚全部命中目标。爆炸点附近的乘客立即丧命，侥幸活过爆炸的去迎来更为悲惨的命运，救生衣压根不够。有的在恐慌中被人踩死或压死，有的被涌入的海水溺死，有的在冰冷的水里冻毙。

还有的儿童，因为穿了不合身的成人救生衣，导致在水中头上脚下，活活溺毙。一月份的波罗的海水温平均是摄氏4度，当天特别严寒，海面上还有浮冰。冰冷的海水成了大约9,330人的丧命之地，此数据为海恩茨·熊恩研究得出，这是世界航海史上最严重的海难。事后各方对这一事件的定义还没有结果，能肯定的是，这是二战引发的悲惨结果。

值得一提的是，海难发生后，人们发现威廉·古斯特洛夫号沉没事件上有三个神奇的巧合。首先海难当天是威廉·古斯特洛夫的50岁冥寿，其二也是希特勒执政的12周年纪念日，沉没正是发生在他发表演讲后不久。第三点，四枚鱼雷中，没有发射出去的那枚是“为了斯大林”。不知冥冥之中，是否有天意的安排？