武汉之后，谁是湖北第二城，宜昌还是襄阳？看看数据怎么说

湖北，位于我国中部，处于九省通衢的黄金位置。武汉是中国的新一线城市，全国十强城市，国民生产总值稳步增长向2万亿进军。

但是，在湖北省内，武汉之后的襄阳、宜昌GDP却不足5000亿，撑不起二线城市的辐射力度和影响范围。

宜昌风光 图源：东湖社区

襄阳风光 图源：网络

历来，社会各界对于襄阳和宜昌谁是湖北第二城争议已久，对于这个问题，比较客观的对待方法就是拿数据说话。

毕竟城市的发展是多元化的，也就是说要从多方面的指标数据来进行比较考量。下面，我们将用数据说话。

一、经济指标

襄阳地区生产总值：2018年，襄阳市实现地区生产总值4309.8亿元，人均76226元。

襄阳城墙 图源：网络

宜昌地区生产总值：2018年，宜昌市实现生产总值4064.18亿元，人均98273元。

这一环节，襄阳在经济总量方面比宜昌略胜一筹，但人均GDP却落后宜昌，所以二者不分高下。

宜昌三峡大坝 图源：网络

二、政治地位

襄阳：湖北省省域副中心城市，国家区域中心城市

宜昌：湖北省省域副中心城市，国家区域中心城市

这一环节，二者不分伯仲。

三、交通建设

襄阳

1.公路：是鄂、豫、渝、陕、四省市毗邻地区的交通枢纽

2.铁路：襄阳东站为国内非省会城市一次性建成规模最大的高铁站之一，湖北地级市最大高铁站

襄阳东站站房建筑面积22.26万平方米，站台规模9台20线

3.航空：襄阳刘集机场飞行区等级4D，通航城市数量31个，2018年旅客吞吐量140.64万人次

4.轨道交通：2019年9月20日《襄阳市城市轨道交通线网规划》已基本完成，轨道交通将由5条主线及3条支线组成，线路总长191.38km，设站105座，其中17座换乘站。

5.水运：襄阳港是中国第二十大内河港口，国家“西煤东调、北煤南运”的主要中转港口

襄阳东站 图源：网络

宜昌

1.公路：5条高速（沪渝、荆宜、三峡翻坝、宜巴、保宜）

2.铁路：宜昌东站占地面积1.6万平方米，总建筑面积2.3万平方米 ，站台规模为5台9线

3.航空：2018年，宜昌三峡机场共完成旅客吞吐量294.87万人次，由4D向4E级升级改造中

4.轨道交通：正在申报两条轨道交通一期工程，轨道交通将由近期三条，远期四条组成，近期124KM，远期156KM

5.水运：宜昌黄金水道是高速公路，承东启西，国家东、西部交通的重要枢纽和通道

宜昌东站 图源：网络

以上对比可见，襄阳在公路、铁路和轨道交通规划方面要更胜一筹，而宜昌在航空和水运方面也不肯示弱。

这一环节，襄阳得一分

四、社会事业

襄阳

1.高等教育：襄阳市有六所高等学府：湖北文理学院（本科二批）、湖北文理学院理工学院、襄阳职业技术学院、襄阳汽车职业技术学院、军事经济学院襄阳士官学校、武警黄金技术学校。

2.三甲医院：4家

3.科学技术：截止2017年，全市规模以上高新技术产业企业643家，实现增加值896.4亿元

湖北文理学院 图源：网络

宜昌

1.高等教育：普通高校6所，三峡大学（本科一批）、三峡大学科技学院、湖北三峡职业技术学院、三峡电力职业学院、三峡旅游职业技术学院、宜昌市广播电视大学

2.三甲医院：5家

3.科学技术：2017年，宜昌市实现国家级高新技术企业382家，高新技术产业增加值406.41亿元

三峡大学 图源：网络

这一环节，宜昌在高等教育和三甲医院方面更胜一筹，宜昌得一分。

五、生态环境

空气质量：2018年，襄阳PM2.5累计均值排名第一，宜昌排名第三

2018年湖北PM2.5累计均值排名 图源：网络

旅游资源：襄阳全市共36家A级景区，其中4A级7家，拟建5A一家； 宜昌全市共有A级旅游景区46家，其中5A级3家，4A级19家。

由以上数据可知，宜昌在生态和旅游方面优于襄阳，这一环节，宜昌得分

综上，宜昌胜2局，襄阳胜1局，平手两局。

最终，根据数据可知，宜昌综合实力更胜一筹。

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